2019年中國車市依舊處于下行狀態(tài)，整體來看，出現(xiàn)了兩極分化趨勢，品牌力強(qiáng)、產(chǎn)品力高的車型依舊暢銷，而一些沒有研發(fā)能力，靠著渾水摸魚過日子的車企在這次退潮之后就顯現(xiàn)出了疲態(tài)；據(jù)相關(guān)專業(yè)人士預(yù)測，2020年整體車市還會下跌，可見，在越來越難得車市將會秉持“強(qiáng)者自強(qiáng)”的理念，今天，筆者要給大家聊的便是2020年上市轎車車型中，我認(rèn)為的“強(qiáng)者”車型。

　　本田飛度

　　預(yù)計上市時間：3月

　　作為一代“神車”的飛度，自然是筆者在2020年最關(guān)注的車型之中，全新飛度于2019年東京車展全球首發(fā)，參考海外版車型，新車在外觀上變得更加“萌趣”，未來，預(yù)計國內(nèi)車型會沿用海外版的外觀設(shè)計，并可能導(dǎo)入普通版和跨界版兩種車型；另外，越級的大空間和大概率會搭載的1.5L四缸發(fā)動機(jī)也會是其賣點之一。

　　本田思域 兩廂版

　　預(yù)計上市時間：5月

　　如果說要讓“日系迷”在2020年上市的車型中選擇一款最值得期待的？我相信他們會異口同聲的回答到：“思域 兩廂版”，的確，作為這個價位可玩性極高的車型，思域的改裝潛力巨大，目前有不少消息透露兩廂思域或?qū)⒋钶d高功率的1.5T發(fā)動機(jī)，馬力將超過190匹，加上和“Type-R”異曲同工的外觀套件，筆者預(yù)計新車在上市之后將會大賣。

　　大眾高爾夫

　　預(yù)計上市時間：3-6月

　　作為一款延續(xù)了45年的經(jīng)典車型，每一代高爾夫總能讓喜歡它的人產(chǎn)生共鳴，目前，第八代高爾夫已于2019年海外上市，作為年輕消費者在15萬元級的首選車型之一，新車在外觀以及內(nèi)飾都得到了革新，整體更偏向年輕范與科技范，另外最值得一提的是，第八代高爾夫在動力方面車型眾多，包含三款輕混，兩款插電混動，相信不久之后肯定還會有純電車型，值得期待。

　　奧迪A4

　　預(yù)計上市時間：4月

　　相比起現(xiàn)款3系的軟和C級的緩，似乎奧迪A4更符合我的口味，中期改款的奧迪A4確實沒有劇變，它沿著這一代車型4年的軌跡，針對用戶體驗需求的提升，做好了科技與技術(shù)配置的與時俱進(jìn)，飽受詬病的中控也換新能跟上主流，此外12V輕混加入的好處也是溢于言表；據(jù)悉，國產(chǎn)車型或?qū)⒃?月上市，相信在高產(chǎn)品力的加持下，會將此前的好成績繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

　　紅旗H9

　　1月已亮相

　　若要在最近選擇話題較多的車型，那必是在年初就在人民大會堂閃亮登場的紅旗H9，作為自帶光環(huán)的自主品牌，紅旗是備受偏愛的，從目前人們對他“方正莊重的造型、高檔次的內(nèi)飾、縱置后驅(qū)布局等等”來看，他滿足了國人對一臺中國豪車的要求；未來他頂著“中國豪車”的光環(huán)直面5系、A6L、E級，從現(xiàn)款H7的售價區(qū)間以及消費者呼聲來看，若未來H9的售價區(qū)間定在28-45萬元之間，相信會有不少勝算。