捷達(dá)品牌是一汽-大眾進(jìn)一步擴(kuò)大中國市場份額的重要戰(zhàn)略操作。捷達(dá)品牌也進(jìn)一步拉低的大眾車的門檻，讓大眾更加貼近大眾消費(fèi)者的生活。去年新車型上市表現(xiàn)，也驗(yàn)證捷達(dá)品牌定位成功，捷達(dá)品牌也是快馬加鞭，第三款車型如期而至。

自嘗鮮上市以來，捷達(dá)VS7就走入消費(fèi)者的購車視野。3月20日，捷達(dá)VS7正式上市，共推出4款配置車型，售價10.68-13.68萬元。同時廠家還宣布，在5月31日前注冊成為捷達(dá)會員，購車可享受搶先指導(dǎo)價，體現(xiàn)出對消費(fèi)者更多誠意。另外，為致敬奮斗在抗疫一線的醫(yī)護(hù)人員，捷達(dá)品牌還特別為他們提供了關(guān)愛大禮包。

在近兩年一汽-大眾大眾品牌完善SUV家族陣容后，并不缺SUV車型。但是15萬元以內(nèi)仍有很大的市場需求潛力，捷達(dá)品牌正是瞄準(zhǔn)這點(diǎn)。

面對15萬內(nèi)價位目前銷量最好的哈弗H6和長安CS75 PLUS，捷達(dá)VS7能否脫穎而出？下面通過對比具體了解下。

品牌是最大優(yōu)勢

對于捷達(dá)品牌來說，消費(fèi)者并不會因?yàn)槭莻€全新的品牌而產(chǎn)生擔(dān)憂，憑借捷達(dá)打下的基礎(chǔ)再有大眾的背書，讓消費(fèi)者更容易接受。捷達(dá)的定位也是一直以親民為主，10-13萬元區(qū)間的售價是其斬獲銷量的最大利器。

從車型尺寸上來看，捷達(dá)VS7與哈弗H6、CS75 PLUS相比，并不落下風(fēng)，而且它的軸距尺寸更長。不過對于都搭載1.5T動力的另兩款SUV來講，捷達(dá)VS7搭載的1.4T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)并不突出。

但是捷達(dá)VS7基于大眾MQB平臺生產(chǎn)，并在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)，這對于消費(fèi)者來說更有吸引力。

全系標(biāo)配更均衡

10-13萬元區(qū)間的售價，再結(jié)合大眾品牌等因素，是捷達(dá)VS7吸引廣大消費(fèi)者的重要因素。不過，在與另兩款SUV車型相比時，在材質(zhì)和配置等方面并不搶眼。

從設(shè)計(jì)上講，捷達(dá)VS7全新的外形設(shè)計(jì)確實(shí)脫離了大眾家族造型的束縛，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)上仍舊有很明顯的大眾車的影子，純黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能布局都是中規(guī)中矩的。同時，在中控和內(nèi)飾的選材上，仍以硬塑料為主。而相比之下，兩款對比車型更有特點(diǎn)。

另外，在同價位車型的配置上，捷達(dá)VS7配置比較基礎(chǔ)。如360°全景影像、遠(yuǎn)程啟動、液晶儀表和大尺寸中控屏等配置，價格同樣是12萬元左右的捷達(dá)VS7并沒有配備。

但是捷達(dá)VS7在配置方面也有自己的考慮和側(cè)重。如全系標(biāo)配可開啟的全景天窗，是同價位合資車所不具備的。

另外在科技配置上，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配CarPlay、CarLife、原廠手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持語音控制功能，這在同價位SUV車型上也很少配備如此全面。

寫在最后：

捷達(dá)VS7擁有濃厚的德系基因做背書，這是其與生俱來的優(yōu)勢。雖然哈弗H6、長安CS75 PLUS更注重高性價比，但相比而言捷達(dá)VS7揚(yáng)長避短，在“質(zhì)價比”方面更有吸引力，市場前景還是很值得期待。