近日，大眾官方發(fā)布了全新一代高爾夫R的預(yù)告圖，新車將于11月4日在海外首次亮相發(fā)布。新車將搭載全新的四驅(qū)系統(tǒng)，同時2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率相較于老款也將有所提升。

此次官方僅發(fā)布了一個帶有大眾全新的“R”標(biāo)LOGO在車尾圖片，另外大眾的“VW”LOGO也已經(jīng)換成了全新的扁平化設(shè)計，此外大眾宣稱全新車型比其前代產(chǎn)品“更強(qiáng)大、更動態(tài)、更高效、更緊湊、更數(shù)字化”，但大眾并未詳細(xì)介紹全新高爾夫R的技術(shù)細(xì)節(jié)。

不過我們已經(jīng)知道新車的傳動系統(tǒng)將是一個技術(shù)亮點。全新高爾夫R將使用最新開發(fā)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，其后軸具有車輪扭矩矢量控制，并使用了一套先進(jìn)的動態(tài)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)與電子前差速鎖和自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)協(xié)同工作，保證新車擁有最出色的動態(tài)表現(xiàn)。

在動力方面，新車將搭載第四代EA888的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動將使用水冷進(jìn)行廢氣冷卻，然后再傳輸至渦輪增壓器中，已獲得比風(fēng)冷更低的進(jìn)氣溫度；另外新車還通過雙凸輪軸來調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)氣門的正時，讓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下有更好的進(jìn)排氣協(xié)同效率。不過關(guān)于該發(fā)動機(jī)的具體輸出功率，官方并沒有透露，根據(jù)目前已知的信息猜測，該發(fā)動的最大功率或?qū)?20馬力；傳動系統(tǒng)方面，將會提供六速手動或七速雙離合器變速箱。

對于新車的外觀方面，此前我們獲得的諜照已經(jīng)大概對新車全貌有了充分的認(rèn)識。新車將采用貫穿式的LED日間行車燈，兩側(cè)前大燈采用了不規(guī)則的波浪式造型，更具辨識度。新車前包圍使用了三分式的散熱開口設(shè)計，在中間的開口中肉眼就可見碩大的中冷器，非常戰(zhàn)斗。而車尾部分除了預(yù)告圖中的新“R”標(biāo)，新車依舊使用雙邊共四處的排氣系統(tǒng)，并且排氣尾嘴將更加巨大。

內(nèi)飾方面，新車將采用全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤與撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，凸顯出新車強(qiáng)烈的科技感。另外，新車采用了全新的運(yùn)動座椅，對腰部與肩部的支撐將更加優(yōu)秀。

編輯點評：

全新高爾夫R即將發(fā)布，這款性能鋼炮在國內(nèi)受到了無數(shù)消費(fèi)者的青睞。值得一提的是，全新高爾夫R也將有兩種不同的車身形式，一種是常規(guī)的兩廂車版本，另一種是旅行車版本。不過現(xiàn)在尚不清楚國內(nèi)還是否會引進(jìn)該車型，但可以預(yù)見的是，手動版本將與國內(nèi)用戶無緣。