汽車(chē)信息網(wǎng)9月26日訊 當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)為什么哈弗H6的生命力源源不斷的時(shí)候，那一定是在于哈弗H6其無(wú)與倫比的強(qiáng)大品類(lèi)創(chuàng)新能力。

哈弗H6S于2021成都車(chē)展首發(fā)亮相，其在外形設(shè)計(jì)上進(jìn)行了巨大的激進(jìn)化改進(jìn)，也讓它成為了檸檬平臺(tái)下的首款轎跑SUV。

在官方稱(chēng)之為黑鯊美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的美學(xué)體系里，哈弗H6s集中了所有轎跑產(chǎn)品的元素。包括非常仿生學(xué)的，像張開(kāi)的大嘴一樣的前臉，車(chē)輛尾部的尾翼，還有處處可見(jiàn)的如同戰(zhàn)斗機(jī)一樣的細(xì)節(jié)。

所以總體來(lái)看，對(duì)于目前哈弗H6所有的在售版本來(lái)說(shuō)，哈弗H6S是目前風(fēng)格上最突出的一個(gè)，它有著非常顯著的辨識(shí)度。

當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)不能只是停留在設(shè)計(jì)上，動(dòng)力也必須強(qiáng)才行。哈弗H6S提供2.0T燃油版和檸檬混動(dòng)DHT兩種動(dòng)力選擇。

檸檬混動(dòng)的車(chē)型使用了1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大扭矩530 N·m，最大功率179 kW，官方百公里油耗4.9L。

依靠于電動(dòng)機(jī)的加入，檸檬混動(dòng)平臺(tái)表現(xiàn)出了比普通2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)，尤其是在扭矩這一塊，電動(dòng)機(jī)天然的0轉(zhuǎn)速輸出最大扭矩的特點(diǎn)，讓這套系統(tǒng)起步感覺(jué)非常猛。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，檸檬平臺(tái)的0-60公里加速時(shí)間只需要3.7秒，響應(yīng)比燃油車(chē)要快得多。所以說(shuō)消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品，其實(shí)并不是僅僅是經(jīng)濟(jì)性上的提升，在運(yùn)動(dòng)性方面也是非常顯著的。 

比如現(xiàn)在量產(chǎn)的幾大超跑品牌的旗艦車(chē)型，都用上了混動(dòng)的解決方案，超跑品牌顯然也不是為了節(jié)油目的而去的。

所以其實(shí)對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)，或者對(duì)于哈弗H6S這款車(chē)而言，混動(dòng)系統(tǒng)不僅僅能起到節(jié)油的效果，而且還可以在某種意義上突出運(yùn)動(dòng)性。

對(duì)于節(jié)油來(lái)講，混動(dòng)系統(tǒng)的核心就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最高效的動(dòng)力輸出區(qū)間之內(nèi)。規(guī)避了燃油機(jī)在起步階段的低效率運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在非常高效的運(yùn)行區(qū)間里，這也就達(dá)到了節(jié)油的目的。

 因?yàn)榇蟛糠秩加蛙?chē)油耗過(guò)高，都是在于其城市擁堵路段發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)了太多做工，長(zhǎng)期處于低效率運(yùn)行區(qū)間，而這正是電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的意義所在。 

不過(guò)對(duì)于駕駛員來(lái)講，這些復(fù)雜的道理都不重要，那么駕駛員能夠感受到的是什么呢？就是強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

駕駛員在深踩油門(mén)之后，第一時(shí)間帶來(lái)的響應(yīng)最直接的是電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的反饋。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)強(qiáng)勁的輸出，會(huì)讓駕駛員最直接的感受到輪胎狠狠抓緊地面的力量感。這相比于汽油機(jī)還要拉轉(zhuǎn)速等等操作，要來(lái)的更加猛烈和直接。

然后在中高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因?yàn)檫@時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高效的輸出區(qū)間。對(duì)于這套混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其原理上是和本田的混動(dòng)系統(tǒng)相似的。所以其高效的運(yùn)動(dòng)性能，也是這套混動(dòng)系統(tǒng)的主打優(yōu)勢(shì)之一。

當(dāng)然了在日常使用中，哈弗H6S這套檸檬混動(dòng)系統(tǒng)，也表現(xiàn)出了非常溫柔的姿態(tài)。首先是完全感受不到混動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的銜接與生澀。平順與自然，是日常駕駛中最大的感受。尤其是在低速純電模式行駛下，駕駛員得到的車(chē)內(nèi)靜謐性是一般燃油車(chē)完全給不了的。

總體來(lái)說(shuō)，哈弗H6S是一款從外觀到性能都名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)SUV，首先它給了駕駛員一個(gè)非常刺激神經(jīng)的外觀，非常激進(jìn)和戰(zhàn)斗，這種氛圍感非常重要。另外這臺(tái)車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)并非是完全的節(jié)能化取向，它在運(yùn)動(dòng)性上的表現(xiàn)也非常突出。所以綜合來(lái)看哈弗H6S是一款非常針對(duì)年輕和運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，也是目前同級(jí)別產(chǎn)品中為數(shù)不多的佼佼者。