汽車信息網(wǎng)11月15日訊 轉(zhuǎn)眼間已進(jìn)入11月中，2021中國車市也已迎來收官之戰(zhàn)，同時(shí)今年車市各細(xì)分市場格局也逐漸清晰。其中在中級車市場，日系三強(qiáng)車型憑借著高可靠性和保值率，銷量已經(jīng)大幅超越德系和美系車型，成為該級別中堅(jiān)力量，但是這也帶來一定的審美疲勞。

上周五新上市的東風(fēng)Honda英仕派，則為中級車市場吹來一股日系新風(fēng)潮。作為INSPIRE中期改款車型，全新中文名帶來更高的識別度，而三十余項(xiàng)全面升級，也在傳統(tǒng)日系中級車優(yōu)勢基礎(chǔ)上，更貼合消費(fèi)者對于中級車駕乘感更高品位的需求，是一款名副其實(shí)的“寶藏”車型。

英仕派搭載燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力共八款車型，官方指導(dǎo)價(jià)17.99-25.59萬元。而在年前購車，還可以享受東風(fēng)Honda推出零息分期、置換補(bǔ)貼、混動(dòng)車型交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼等一系列優(yōu)惠，為英仕派在能力之外，再加上超值“砝碼”。 

品質(zhì)與智能同享

英仕派在外形設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型差別不大，但是在細(xì)節(jié)上的調(diào)整讓車型顯得更為精致。其中新車前保險(xiǎn)杠造型更具張力，配合銀色涂裝后視鏡，燃油版新增18寸亮黑五輻輪轂，不僅更動(dòng)感也更符合旗艦轎車定位。

新車車身尺寸為4924*1862*1449 mm，軸距為2830 mm，相比現(xiàn)款車型變化不大，僅車長加長14 mm。此外英仕派新增銀黛灰配色，讓整車更顯檔次。

英仕派的車內(nèi)不僅有著日系車型廣被稱道的細(xì)膩，而且在高檔氛圍營造上更為出色。全新紅黑雙色座椅拼色，更具運(yùn)動(dòng)元素，座椅外觀增加縫線裝飾，質(zhì)感大幅提升。值得一提的是，新車搭載同級罕見的后排杯托氛圍燈裝飾，提升后排的科技感和豪華感。

英仕派的高檔不僅體現(xiàn)在材質(zhì)和做工，在智能與科技方面同樣出色。新車搭載10.25英寸中控大屏擁有同級獨(dú)有的1920x720分辨率，支持Android與iOS的CarLife。車內(nèi)座椅通過獨(dú)有的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，有效提升座椅表面溫度調(diào)節(jié)能力，冷卻時(shí)間減少41%。

更值得關(guān)注的是，英仕派新搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)智能語音對話、智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級等豐富功能。此外Honda SENSING安全超感系統(tǒng)同步升級，新增TJA交通擁堵輔助功能以及升級ACC、LKAS兩大功能，讓駕駛更輕松和安全。

燃油與混動(dòng)并重

動(dòng)力方面英仕派雖然仍搭載1.5T與2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力，但是兩種動(dòng)力均有四款配置車型，因?yàn)檐囆蛿?shù)量相比現(xiàn)款車型增加了一款，也體現(xiàn)出英仕派對于兩種動(dòng)力同樣重視，打造“兩翼齊飛”的車型格局。

英仕派燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，最大扭矩260N·m?；靹?dòng)版車型搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗僅為4.2L。新車還提供Normal、Comfort、Sport三種駕駛模式，滿足用戶個(gè)性化駕駛需求。

而提到英仕派，消費(fèi)者免不了要將其與本田同門雅閣進(jìn)行對比。兩款車型動(dòng)力相同、官方指導(dǎo)價(jià)也非常接近，以往英仕派由于知名度的原因，在銷量上與雅閣相差比較大。而以推出中文名為契機(jī)，英仕派也找到了屬于自己的定位。

除了配置方面更豐富之外，英仕派搭載同級獨(dú)有的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，根據(jù)路面和車身姿態(tài)智能動(dòng)態(tài)調(diào)整減震力，為車輛提供魔毯般的高品質(zhì)駕乘質(zhì)感。同時(shí)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和油門踏板、制動(dòng)踏板的重新調(diào)校，英仕派的動(dòng)力響應(yīng)更加積極，底盤質(zhì)感更出色。

此外，英仕派全系標(biāo)配Honda帶諧振塊靜音技術(shù)的降噪輪轂，可抑制路噪。后備箱配有隔音飾板，能夠阻隔輪胎和底盤的噪音。還通過對發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的改善和排氣管道的優(yōu)化，進(jìn)一步抑制低頻噪音。經(jīng)過這一系列“組合拳”，英仕派在NVH方面有了顯著提升，這也進(jìn)一步增加新車的品質(zhì)感。

結(jié)語：雖然英仕派已經(jīng)歷經(jīng)五代，并有32年的車型歷史，但是受英文名字影響，在中國市場還有些小“透明”。而在定名英仕派之后，這款“寶藏”車型也迎來在中國市場發(fā)力的新起點(diǎn)。新車不僅得到更多關(guān)注，產(chǎn)品力也明顯提升，并以能直觀感受到的高品質(zhì)感，加入中級車市場競爭“高級局”！