汽車(chē)信息網(wǎng)12月7日訊 美國(guó)初創(chuàng)車(chē)企Rivian在11月10日高調(diào)登陸納斯達(dá)克，就創(chuàng)造市值“神話(huà)”。上市僅兩天，其市值最高突破千億美元，位列全球車(chē)企第五。

而Rivian特別之處是研發(fā)出專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的一體化“滑板式底盤(pán)”，并在此基礎(chǔ)上打造市場(chǎng)上第一款全電動(dòng)皮卡R1T。在Rivian產(chǎn)品展示圖片中，幾乎都能看到這款皮卡身影。截至10月底，RIVIAN R1T電動(dòng)皮卡僅生產(chǎn)和交付180輛和156輛，而且首批交付幾乎都給了公司員工。

這樣的銷(xiāo)量支撐起如此高市值，讓人覺(jué)得不可思議。除了全新的底盤(pán)技術(shù)結(jié)構(gòu)之外，電動(dòng)皮卡R1T也開(kāi)啟更大的市場(chǎng)想象空間。皮卡在北美是最受歡迎的車(chē)型之一，多款皮卡車(chē)型常年占據(jù)銷(xiāo)量排行前列。而當(dāng)這款功能性超強(qiáng)的車(chē)型與電動(dòng)化結(jié)合在一起，迸發(fā)出比乘用車(chē)更閃耀的“火花”。

電動(dòng)化重塑皮卡屬性

在美國(guó)人看來(lái)，皮卡是一種最適用的交通工具，可以滿(mǎn)足工作和生活中方方面面的需求，同時(shí)皮卡代表著活力奔放與自由個(gè)性的文化。所以相比轎車(chē)、SUV這樣的乘用車(chē)，皮卡更顯得不循規(guī)蹈矩，甚至更迎合天馬行空的想法。

而電動(dòng)皮卡除了保持車(chē)身前前半部分封閉駕駛艙，和后半部分裝載貨品廂體這一典型特征之外，在造型和設(shè)計(jì)上可發(fā)揮的空間更大。此外皮卡更注重驅(qū)動(dòng)力和拖拽能力，而采用雙電機(jī)甚至三電機(jī)驅(qū)動(dòng)后，電動(dòng)皮卡提速快拖拽能力強(qiáng)，功能性進(jìn)一步增強(qiáng)。

因此特斯拉在2019年發(fā)布電動(dòng)皮卡——Cybertruck，在設(shè)計(jì)上完全顛覆之前推出的車(chē)型，整體設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了未來(lái)感，整車(chē)上超多線(xiàn)條都為直線(xiàn)或者直角設(shè)計(jì)，棱角分明。并且車(chē)身沒(méi)有采用一滴油漆，而是冷軋的不銹鋼，因此擁有極高的耐用性。而這樣的嘗試在乘用車(chē)上很難被接受。

特斯拉Cybertruck在亮相后大受好評(píng)，雖然最終量產(chǎn)版可能會(huì)跟發(fā)布車(chē)型有些差距，但是憑借著外形和各種性能數(shù)據(jù)，就已俘獲消費(fèi)者的心。根據(jù)外媒披露，目前特斯拉已積壓超過(guò)120萬(wàn)輛Cybertruck的訂單，價(jià)值超過(guò)800億美元，單是訂金就已經(jīng)上億美元。

如此大的訂單量出乎特斯拉的預(yù)料，也成為特斯拉“幸福的煩惱”，對(duì)于特斯拉零部件供應(yīng)體系更是巨大考驗(yàn)，因此這款車(chē)型的量產(chǎn)時(shí)間一推再推。在10月份的股東大會(huì)上，馬斯克表示，CyberTruck的生產(chǎn)將于明年開(kāi)始，2023年進(jìn)行批量生產(chǎn)。而這款車(chē)型在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)也已接受預(yù)定，預(yù)計(jì)于2022年車(chē)輛即將量產(chǎn)時(shí)開(kāi)放選配。

電動(dòng)皮卡已成新熱點(diǎn)

在特斯拉的帶動(dòng)下，各種傳統(tǒng)與新造車(chē)勢(shì)力紛紛推出電動(dòng)皮卡，而且已經(jīng)發(fā)布的電動(dòng)皮卡，預(yù)定情況都非常出色，已經(jīng)成為車(chē)企全新增長(zhǎng)點(diǎn)。比如福特推出的純電動(dòng)皮卡福特F-150 Lightning，累計(jì)訂單量已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，這幾乎是未來(lái)三年福特對(duì)F-150 Lightning的規(guī)劃產(chǎn)量，所以福特不得不暫時(shí)關(guān)閉這款電動(dòng)皮卡預(yù)訂窗口。

通用汽車(chē)旗下純電動(dòng)版悍馬皮卡GMC Hummer EV Pickup Edition 1將于12月開(kāi)始交付。這款皮卡從開(kāi)始設(shè)計(jì)到亮相僅用時(shí)不到2年時(shí)間，配備三電機(jī)e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且擁有螃蟹模式的四輪轉(zhuǎn)向功能，目前已經(jīng)收獲了超過(guò)12.5萬(wàn)輛預(yù)售訂單。

如此火爆的市場(chǎng)，也引得更多車(chē)企投入到電動(dòng)皮卡研發(fā)中。伴隨日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略推出四款純電動(dòng)車(chē)型之一，就有純電動(dòng)皮卡Surf-Out。Surf-Out在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出日產(chǎn)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，皮卡的格柵被環(huán)繞照明燈，品牌名字更為突出。后擋板采用了完全數(shù)字化照明和信息顯示牌。

電動(dòng)皮卡在北美市場(chǎng)興起，能否帶火國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)？目前看來(lái)還很難說(shuō)。因此中國(guó)家用皮卡市場(chǎng)很長(zhǎng)時(shí)間是被壓抑的。一方面在于不少城市限定皮卡在主城區(qū)行駛；另一方面我國(guó)皮卡主要作為工程貨運(yùn)車(chē)型，所以還未形成皮卡文化。

但是隨著長(zhǎng)城、江鈴等多款高端皮卡車(chē)型推出，以及皮卡改裝和車(chē)友會(huì)逐步成規(guī)模，皮卡已經(jīng)成為能越野又實(shí)用，還能彰顯個(gè)性的新載體，這為設(shè)計(jì)更新潮同時(shí)更智能的電動(dòng)皮卡推廣，打下很好的群眾基礎(chǔ)。雖然國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)近兩年難有大突破，但是一旦風(fēng)潮形成，市場(chǎng)潛力還是非?？捎^的！