汽車信息網(wǎng)9月6日訊 在電動(dòng)化、智能化的趨勢下，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)和家電企業(yè)，正在加速布局旗下的新能源汽車產(chǎn)品。

9月5日，家電巨頭創(chuàng)維在南京舉辦新聞發(fā)布會(huì)，宣布旗下新款混動(dòng)SUV創(chuàng)維HT-i正式上市。新車共計(jì)推出三種配置、兩種動(dòng)力選型和一個(gè)專屬定制款，共計(jì)七款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為14.68萬至24.28萬元。

創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生表示，創(chuàng)維HT-i超強(qiáng)混動(dòng)SUV是一臺(tái)“獻(xiàn)給創(chuàng)業(yè)人的第一臺(tái)SUV”。

比亞迪DM-i動(dòng)力是亮點(diǎn)

創(chuàng)維HT-i采用了全新設(shè)計(jì)語言，官方稱之為“引力波美學(xué)”。創(chuàng)維HT-i基本延續(xù)了創(chuàng)維EV6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在前臉的進(jìn)氣格柵做了全新設(shè)計(jì)。

相較于傳統(tǒng)的電動(dòng)車，該車的中網(wǎng)帶有進(jìn)氣格刪裝置，畢竟后面是有一臺(tái)需要散熱的發(fā)動(dòng)機(jī)，前包圍兩側(cè)帶有L型的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，增添新車的精致感。

車身側(cè)面，創(chuàng)維HT-i和傳統(tǒng)SUV無異，造型飽滿，定位中型SUV，和創(chuàng)維EV6比較接近，腰線貫穿車身，輪轂采用刀鋒造型，增添運(yùn)動(dòng)氣息。該車的長寬高分別為4720*1908*1701mm，軸距為2800mm，相較于其他中型SUV，整體尺寸中規(guī)中矩。

 

內(nèi)飾方面，創(chuàng)維HT-i搭載了12.8英寸的中控多媒體屏幕，集成了空調(diào)、多媒體、車輛等操作，并保留了實(shí)體按鍵。此外，該車還配備12.3英寸的全液晶儀表，為了能夠更好的提升豪華感，中控臺(tái)還融入木紋飾板，配合貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，讓整個(gè)中控臺(tái)更有層次感。

 

車輛最大的亮點(diǎn)莫過于是搭載比亞迪的DM-i混動(dòng)技術(shù)，搭載曉云插混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有43.04%熱效率，最大功率為81kW。車輛最高純電續(xù)航為205km，綜合續(xù)航能夠達(dá)到1267km，理想狀態(tài)下油耗為5.3L/100km，與比亞迪車型動(dòng)力參數(shù)基本一致。在前不久舉行的“征服京杭大運(yùn)河”挑戰(zhàn)中，該車型更是跑出了1272km的續(xù)航里程。

如此成績放眼整個(gè)混動(dòng)市場也屬于是佼佼者，有純電車型的使用體驗(yàn)，但沒有其對(duì)應(yīng)的續(xù)航焦慮，這套混動(dòng)系統(tǒng)就是創(chuàng)維HT-i的主打賣點(diǎn)。

純電智能混動(dòng)二者全都要

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，創(chuàng)維還正式公布了2314戰(zhàn)略，“2”代表純電、混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式，“3”代表BE、CE（2025年首款車型問世）、AE三大新能源乘用車平臺(tái)，“14”代表將推出14款新產(chǎn)品。同時(shí)未來還將實(shí)現(xiàn)線控底盤、智能座艙等技術(shù)自研，以及創(chuàng)維汽車技術(shù)生態(tài)等。

創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示，創(chuàng)維汽車將布局純電、超級(jí)智能混動(dòng)兩大新能源市場，未來3-5年重點(diǎn)進(jìn)入新能源B級(jí)SUV、C級(jí)SUV、B級(jí)轎車、C級(jí)轎車四個(gè)重要新能源乘用車市場。

 

產(chǎn)品方面，為滿足全球市場需求，創(chuàng)維汽車將推出純電、智能插電兩大動(dòng)力系統(tǒng)，打造BE、CE、AE3個(gè)新能源乘用車智能化平臺(tái)，推出7大系列共計(jì)14款產(chǎn)品，全面滿足用戶的多元化用車需求。

技術(shù)方面，創(chuàng)維汽車打造獨(dú)特的創(chuàng)維汽車技術(shù)生態(tài)，將實(shí)現(xiàn)線控底盤技術(shù)、智能座艙、HT-i智能混動(dòng)技術(shù)以及2.0主動(dòng)健康系統(tǒng)的不斷迭代，實(shí)現(xiàn)人車家的高度融合。

 

創(chuàng)維汽車常務(wù)副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人賈凡提出了創(chuàng)維汽車的銷量目標(biāo)：“2023年必保10萬臺(tái)，駛進(jìn)發(fā)展快車道。”據(jù)了解，目前創(chuàng)維HT-i已經(jīng)收獲訂單14718張，將在量產(chǎn)后陸續(xù)進(jìn)行交付。

為此，創(chuàng)維汽車大力推進(jìn)渠道建設(shè)。規(guī)劃中將完成500家經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò)搭建，目前已經(jīng)完成80%。除傳統(tǒng)渠道之外，創(chuàng)維汽車還將聯(lián)合創(chuàng)維家電共建“創(chuàng)維無界空間”，通過在創(chuàng)維家電渠道打造400余家創(chuàng)維無界空間，創(chuàng)維汽車將把用戶的體驗(yàn)圈半徑縮小至10公里。

 

從市場來看，創(chuàng)維HT-i的售價(jià)在15-25萬元區(qū)間，這個(gè)價(jià)位的插電式混合動(dòng)力車型主要有比亞迪宋PLUS、長安UNI-K、奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+等車型。相比較這幾款競品車型，創(chuàng)維HT-i采用了比亞迪的驍云插混動(dòng)力系統(tǒng)，但在價(jià)格上，創(chuàng)維HT-i并沒有太多優(yōu)勢，如果想要脫穎而出，創(chuàng)維還需要再別的方面更下功夫。