汽車信息網(wǎng)9月22日訊 9月21日，備受矚目的紅旗品牌旗下首款MPV——紅旗HQ9正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間35.88萬-53.88萬元。

 

與其他車型上市活動不同，在“鳳凰灣區(qū)財經(jīng)論壇2022”開幕會臨近結(jié)束，紅旗HQ9才以壓軸的身份正式登場。沒錯，紅旗將自家車型上市，搬上了一個匯聚全球頂級政、商、學(xué)界精英，聚焦大變局下的全球挑戰(zhàn)與機(jī)遇，探討中國新時代的融合與開放的財經(jīng)論壇上，可見這款車在一開始就設(shè)立高調(diào)性。

而作為自主豪華品牌紅旗旗下最高端的MPV車型，HQ9也勢必在高端MPV市場，掀起新的“風(fēng)雨”。

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總長2030mm的二三排滑動距離

高舉高打的紅旗HQ9，果然一出手就不凡。

 

外觀方面，紅旗HQ9采用了紅旗經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵采用了大尺寸的設(shè)計，并搭配了直瀑型中網(wǎng)，驚奇劃轉(zhuǎn)式的側(cè)身與一體式設(shè)計的門把手，干脆利落。貫通式車燈融合標(biāo)志性毛體漢字，彰顯于多維“和美”魅點。

 

內(nèi)飾方面，紅旗HQ9的配色也盡顯豪華氛圍，全液晶儀表搭配懸浮式大尺寸中控屏，還提供紅旗智聯(lián)系統(tǒng)。另外，新車的中央扶手區(qū)域是一個可前后滑動的箱體，中間的圓形是一個可以升降的車內(nèi)香氛系統(tǒng)，整體搭配非常商務(wù)化。

 

“2+2+3”的7座布局，使得新車無論從長寬高還是軸距上，基本都稱得上當(dāng)今國內(nèi)MPV市場上體型最大的選手之一。據(jù)悉，該車尺寸為5222mm/2005mm/1892mm，軸距為3200mm，定位于中大型MPV，頭部、肩部、腿部空間均為同級最優(yōu)，并且還配有1.2㎡超大觀景天幕，從視覺上進(jìn)一步放大了內(nèi)部空間。

 

尤其第二排空間，更是紅旗HQ9的一大亮點。新車二排C位座椅擁有173°同級最大舒躺角度，搭配了獨創(chuàng)的“熱石理療”按摩功能，并且還首創(chuàng)二三排貫通式長滑軌座椅，總滑動長度達(dá)2030mm，幾乎可以不給第三排留出腿部空間，既充分的釋放了二排座椅空間用于自由平躺，也提供了最大1700L純平儲物空間。

 

同時，二排座椅的扶手上還有獨立的功能控制顯示屏，可以調(diào)教座椅的各項功能以及一些車內(nèi)功能，包括加熱通風(fēng)、座椅按摩、電動天窗遮陽簾以及電動滑動扶手箱、燈光等9類常用功能，能夠滿足相當(dāng)多的商務(wù)出行需求。

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上打埃爾法下打GL8？

商務(wù)出行，注重一個“穩(wěn)”字。紅旗HQ9首次應(yīng)用頻率敏感減振器，并同級領(lǐng)先搭載高阻尼控制臂液壓襯套、高阻尼解耦雙側(cè)發(fā)動機(jī)液壓懸置，在駕駛平順性方面遙遙領(lǐng)先同級競品。

 

另外，紅旗HQ9搭載紅旗品牌全新自主研發(fā)的高效能2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一體變速器，動力甚至比售價83.9萬元的埃爾法、53.39萬元的GLB艾維亞版還要強(qiáng)勁。

從結(jié)構(gòu)上看，48V輕混的原理是通過一個安裝在發(fā)動機(jī)飛輪位置的小型電機(jī)，在發(fā)動機(jī)本身輸出動力的時候，這個用48V電瓶供電的電機(jī)給發(fā)動機(jī)“搭一把手”，進(jìn)而能讓發(fā)動機(jī)以更低的負(fù)荷輸出更強(qiáng)的動力，達(dá)到節(jié)油的效果。

 

在智慧駕駛方面，高清中控屏實現(xiàn)“桌面即地圖，一鍵即觸達(dá)”便捷體驗；自主創(chuàng)新的紅旗智聯(lián)3.0系統(tǒng)，搭載車輛與手機(jī)位置實時共享服務(wù)，進(jìn)一步豐富商務(wù)場景，可實現(xiàn)快速、精準(zhǔn)的客戶接待服務(wù)；同級首創(chuàng)整車級智慧OTA，支持5大智能服務(wù)域的功能升級與性能提升；自動泊車系統(tǒng)能完美適應(yīng)各種復(fù)雜停車場景；領(lǐng)先搭載的SACC高級巡航系統(tǒng)，最大限度緩解駕駛疲勞。

在“國車安全”方面，紅旗HQ9也以遠(yuǎn)超國家2021版C-NCAP五星安全的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新打造，擁有“堅甲”車身，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼整體運用比例高達(dá)68%。同時，AEB自動緊急制動功能，可實現(xiàn)夜間行人識別、兩輪車識別等行業(yè)領(lǐng)先的場景識別。

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在高端MPV市場的競爭力如何？

事實上，從產(chǎn)品調(diào)性來看，紅旗推出HQ9的目的很明確，那就是利用品牌光環(huán)強(qiáng)勢進(jìn)攻商務(wù)市場。

 

首先，無論從尺寸還是動力來看，紅旗HQ9的競爭對手都早已不是普通的40萬級MPV了，其最直接的競爭對手，是GL8的高配版以及埃爾法的低配版，畢竟車身尺寸、動力以及配置方面，紅旗HQ9都不遑多讓甚至還領(lǐng)先不少。

這其實是一個不錯的策略。目前，國內(nèi)在售現(xiàn)款埃爾法為第三代車型，于2015年1月在日本發(fā)布，至今已有7個年頭。有日本媒體報道稱，新一代埃爾法將于明年5月發(fā)布。

屆時，新一代埃爾法將在85-90萬這個區(qū)間繼續(xù)呼風(fēng)喚雨，而紅旗HQ9則以超過老埃爾法的產(chǎn)品實力，截?fù)?5萬-80萬元的價格區(qū)間，甚至還能以更低的價格優(yōu)勢威脅新埃爾法。

 

另外，商務(wù)車“頭牌”GL8在向上方面也遇到了瓶頸，雖然推出GL8艾維亞版，不過面上高端商務(wù)出行市場，仍顯得檔次不夠，所以推出更高端的世紀(jì)century，但是別克標(biāo)在品牌高端調(diào)性方面，仍遜于紅旗一籌。

其次，作為國產(chǎn)車型在高端市場最難突破的細(xì)分市場，紅旗HQ9顯然有著天然的品牌優(yōu)勢，尤其當(dāng)車型級別到了一定層次之后，產(chǎn)品力往往是目標(biāo)人群最不看中的部分。品牌，和品牌背后的含義，以及最重要的圈層含義，才是一臺車能不能在高端市場徹底立穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵因素。紅旗得益于其深入人心的官方用車形象，很容易成為商務(wù)人士追捧的對象，以彰顯其不凡的社會地位。

也就是說，國內(nèi)市場能在高端MPV立得住，能直接挑戰(zhàn)合資品牌并取得勝利的，或許目前只有紅旗做得到。