汽車信息網(wǎng)11月14日訊 智能純電車的智駕安全問題一直是行業(yè)熱議的話題，對用戶來說，安全也是智能駕駛的基礎(chǔ)。真正的安全智駕，就要能夠保證在復(fù)雜路況、極端天氣、突發(fā)情況下，車輛能夠有足夠的反應(yīng)識別能力和控制響應(yīng)能力。

而埃安的星靈架構(gòu)就是通過風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級星基定位融合等多項尖端技術(shù)，在識別探測、算法感知仿真、車輛定位等方面進(jìn)行了全面升級，對新一代智能純電車的智駕安全問題給出了系統(tǒng)性的解決方案，真正解決了用戶對智能駕駛“敢裝不敢用”的痛點(diǎn)問題

風(fēng)云三號的紅外遙感技術(shù)，夜障雨霧眩光輕松識別

為解決在極端天氣和特殊場景下的智駕安全問題，埃安星靈架構(gòu)打造了風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)。

本身紅外遙感技術(shù)就具有超強(qiáng)透射率，普遍應(yīng)用于航天、軍事等領(lǐng)域，可穿透大氣層，進(jìn)行星際級遙感探測。在智駕領(lǐng)域，與僅采用“雷達(dá)+攝像頭”的方案相比，紅外遙感能夠通過生命體熱輻成像，精準(zhǔn)識別生命特征，更好的保護(hù)行人和動物。

   在夜障環(huán)境中，即便在完全黑暗的場景下，紅外系統(tǒng)依舊可以感知物體發(fā)出的熱輻射并清晰成像，提升智駕感知能力。

紅外波長比可見光更長，大氣穿透力更強(qiáng)，成像不受霧霾、沙塵等惡劣天氣影響。在極端天氣下依舊能夠保持正常識別響應(yīng)。

 
 此外，紅外還具有更強(qiáng)的抗光電干擾能力，在夜晚會車等強(qiáng)弱光交替的場景依舊能夠清晰成像，確保全時感知。
     

第二代可變焦激光雷達(dá)，響應(yīng)更快，看的更遠(yuǎn)更清

除紅外遙感技術(shù)外，埃安還引入三顆第二代可變焦激光雷達(dá)進(jìn)一步加強(qiáng)星靈架構(gòu)的安全冗余設(shè)計。

第二代可變焦激光雷達(dá)，相較于行業(yè)第一代激光雷達(dá)，埃安第二代激光雷達(dá)擁有10-30Hz智能變頻刷新幀率，能夠在城市路況中反應(yīng)又快又準(zhǔn)。從容應(yīng)對加塞、鬼探頭等突發(fā)狀況；城區(qū)中更準(zhǔn)確地判斷安全轉(zhuǎn)向的空檔，減少不必要的原地等待；

同時，第二代可變焦激光雷達(dá)還擁有0.2°~0.05°智能調(diào)控分辨率，能夠?qū)崿F(xiàn)在高速路況看得更遠(yuǎn)、更清。在高速中實現(xiàn)遠(yuǎn)距離預(yù)判風(fēng)險，提前進(jìn)行減速、變道等。 

航天級星基融合定位技術(shù)，實現(xiàn)全域厘米級定位

此外，埃安還創(chuàng)新應(yīng)用了航天級星基融合定位技術(shù)，結(jié)合高精地圖和慣導(dǎo)單元，實現(xiàn)全域厘米級的車輛定位。

超強(qiáng)感知硬件+感知軟件算法，盡享全天候智駕安全

埃安星靈架構(gòu)除了擁有強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)外，還有強(qiáng)大的感知軟件算法匹配，因為每個感知硬件之間不可能完全同步，存在著毫秒級的時間差。而在汽車高速行駛的情況下，這個時間差會被無限放大，各感知硬件間的場景偏差甚至高達(dá)1-2米。失之毫厘，謬以千里。

為此，埃安投入打造了ADiGO PILOT數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺，對千萬張場景圖片進(jìn)行感知訓(xùn)練及仿真驗證，并結(jié)合超百萬公里的實車驗證，不斷循環(huán)迭代，通過全棧自研的算法，修正硬件造成的感知場景偏差，從而實現(xiàn)200米范圍、360度環(huán)境、夜障、雨霧、霧霾等全場景全天候感知覆蓋，無懼“鬼天氣”，不怕“鬼探頭”，連暴雨夜中突然出現(xiàn)的小黑貓都能輕松“捕捉”。

埃安致力于為用戶帶來極致的產(chǎn)品和體驗，在多融合智駕感知系統(tǒng)和航天級星基融合定位技術(shù)的幫助下，用戶可以通過星靈架構(gòu)盡享全天候安全智駕。全新星靈架構(gòu)將會與AEP 3.0平臺一起，應(yīng)用在全新Hyper系列高端車型上，敬請期待。