汽車信息網(wǎng)3月6日訊 去年12月，在工信部發(fā)布的新車申報信息中，長安深藍(lán)的首款SUV車型長安深藍(lán)S7首次現(xiàn)身，就引發(fā)了廣泛關(guān)注。隨后有消息稱這款新車將在2022年廣州車展亮相，但未能成真。不過在經(jīng)歷了3個多月的等待后，長安深藍(lán)S7終于在3月5日迎來了正式亮相的重要時刻。

 

據(jù)了解，此次亮相的長安深藍(lán)S7定位為中型SUV，依然將以長安原力技術(shù)為基礎(chǔ)，推出增程和純電兩種動力版本。同時，它的推出未來也必將肩負(fù)起助推長安深藍(lán)銷量更進(jìn)一步的重任。那么這款全新車型又有哪些突出亮點(diǎn)呢？

共生美學(xué)打造高顏值

隨著長安深藍(lán)S7的亮相，長安深藍(lán)品牌也正式發(fā)布了全新設(shè)計理念——共生美學(xué)。作為基于這一設(shè)計理念打造的長安深藍(lán)S7，就在科技、人文、自然這三大方面，進(jìn)行了深度挖掘。

 

具體來看，長安深藍(lán)S7延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格，增程與純電車型在外觀上保持一致。整體下壓的車頭讓整車呈現(xiàn)低趴造型，無格柵前臉配上交互燈，則是共生美學(xué)獨(dú)有的圖形化語言。

 

在傳統(tǒng)霧燈區(qū)域，長安深藍(lán)S7打造了燈語交互平臺，有多種位置燈效果供用戶選擇，且目前已實(shí)現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫等效果。同時，智能交互大燈與整體車身型面采用扁平化的設(shè)計手法，突出運(yùn)動氣息的基礎(chǔ)上，也進(jìn)一步提升了科技感。

 

車身側(cè)面，前低后高的姿態(tài)呈現(xiàn)出俯沖的加速感。配合溜背的設(shè)計風(fēng)格，提升整車高級感的同時，也增強(qiáng)視覺沖擊力。無邊框車門和隱藏式門把手的加入，也讓長安深藍(lán)S7做到了設(shè)計與功能的巧妙結(jié)合。

 

尺寸方面，長安深藍(lán)S7的長寬高分別為4750mm×1930mm×1625mm，軸距與深藍(lán)SL03相同，均為2900mm。在車尾設(shè)計上，長安深藍(lán)S7仍采用了與深藍(lán)SL03相似的貫穿式尾燈，分體式尾翼，與擴(kuò)散器有效提升了車輛的識別度。

 

進(jìn)入車內(nèi)，在共生美學(xué)的理念下，長安深藍(lán)S7營造出了更加簡潔的座艙空間。相比于深藍(lán)SL03，新車取消了液晶儀表，取而代之的是一塊大尺寸的AR-HUD。實(shí)用性應(yīng)該不成問題，但能否讓更多用戶所接受，還有待時間的驗(yàn)證。

 

深藍(lán)SL03上的14.6英寸“向日葵”中控屏也沒有缺席。并且在顯示界面中，還因?yàn)槿∠麅x表，而增加了時速、檔位、轉(zhuǎn)向燈行車信息。此外，例如續(xù)航、剩余電量、行駛里程、動力輸出功率等常用信息也都會集成在大屏中。

 

座椅方面，長安深藍(lán)S7突出了舒適性與豪華感。坐墊絎縫采用整體拉通式設(shè)計，并填充高密度、高支撐性、高回彈性、高延展性材料，能帶來更充足的支撐性。值得一提的是，前排的安全帶也集成到了座椅當(dāng)中，頗有敞篷跑車的風(fēng)范。

由于此次僅為新車亮相，對于配置方面的信心并未披露。但是參考深藍(lán)SL03，預(yù)計長安深藍(lán)S7也會保持品牌高性價比的風(fēng)格。

 

最后在動力方面，長安深藍(lán)S7的增程版車型將打造最大功率為70kW的1.5L發(fā)動機(jī)作為增程器，搭配峰值功率75kW的電機(jī)。動力電池類型為磷酸鐵鋰，容量為31.73kWh，純電續(xù)航大約為160km，比深藍(lán)SL03略低。

純電版車型將提供160kW或190kW兩種功率的電機(jī)版本，電池規(guī)格則有68.8和79.97kWh兩個版本，對應(yīng)的續(xù)航里程為520和620公里。與深藍(lán)SL03相比，在同樣搭載79.97kWh容量電池的情況下，續(xù)航方面則出現(xiàn)了縮短。

增程版或成“走量”關(guān)鍵

目前在新能源SUV市場中，與長安深藍(lán)S7同級別的車型還有問界M5，和剛剛“低價入市”的零跑C11。未來在長安深藍(lán)S7上市后，也必將與這兩款車型展開正面廝殺。而在純電領(lǐng)域，包括特斯拉Model Y、比亞迪唐、大眾ID.4/ID.6等車型也都是其潛在對手。

 

此前，長安新能源CEO鄧承浩在接受采訪時曾預(yù)測，在原力技術(shù)的支撐下，增程車型將成為長安深藍(lán)的重要銷量來源，未來長安深藍(lán)的增程與純電車型的銷量占比中，轎車產(chǎn)品的銷量比例或?qū)⑦_(dá)到6：4，而在SUV產(chǎn)品中這一比例將到7：3。

由此可見，未來長安深藍(lán)S7增程版車型，無疑將挑起提振品牌銷量的重任。在當(dāng)前市場中，問界M5去年以56855輛的累計銷量，進(jìn)入到2022年新能源SUV銷量榜前10。作為主銷的增程版車型自然功不可沒。

 

而不久前剛剛上市的零跑C11增程版車型，更是以15萬-20萬價格區(qū)間作為切入點(diǎn)，成功達(dá)成了油電同價的新局面。

此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合相關(guān)單位編寫并發(fā)布《中國增程式電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中指出，伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，越來越多的國內(nèi)車企開始布局增程式產(chǎn)品。預(yù)計到2025年，增程式電動汽車銷量有望突破50萬輛。

 

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源市場中插電式混合動力汽車銷量達(dá)到151.8萬輛，同比增長1.5倍，增速明顯高于純電動汽車，而增程式車型也成為了插電式混合動力汽車銷量快速增長的重要貢獻(xiàn)者。

在這樣的大背景下，長安汽車去年發(fā)布的原力技術(shù)，就希望通過既保留的電驅(qū)的優(yōu)勢，又規(guī)避里程焦慮的增程技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動的最終目標(biāo)。

 

根據(jù)長安汽車的規(guī)劃，2023年長安深藍(lán)品牌要實(shí)現(xiàn)40萬輛交付任務(wù)。在今年過去的前兩個月中，依靠深藍(lán)SL03這一款車型，長安深藍(lán)僅完成了10240輛的交付成績。如果想要完成既定目標(biāo)，長安深藍(lán)S7無疑將承擔(dān)起更大的壓力。

在此次正式亮相后，長安深藍(lán)S7將在4月舉行的上海車展展出，并與6月正式上市。屆時也將于深藍(lán)SL03共同向年銷40萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖刺。至于未來長安深藍(lán)S7將會以怎樣的價格入市，我們也將持續(xù)關(guān)注。