汽車信息網(wǎng)3月6日訊 去年12月，在工信部發(fā)布的新車申報(bào)信息中，長(zhǎng)安深藍(lán)的首款SUV車型長(zhǎng)安深藍(lán)S7首次現(xiàn)身，就引發(fā)了廣泛關(guān)注。隨后有消息稱這款新車將在2022年廣州車展亮相，但未能成真。不過在經(jīng)歷了3個(gè)多月的等待后，長(zhǎng)安深藍(lán)S7終于在3月5日迎來了正式亮相的重要時(shí)刻。

 

據(jù)了解，此次亮相的長(zhǎng)安深藍(lán)S7定位為中型SUV，依然將以長(zhǎng)安原力技術(shù)為基礎(chǔ)，推出增程和純電兩種動(dòng)力版本。同時(shí)，它的推出未來也必將肩負(fù)起助推長(zhǎng)安深藍(lán)銷量更進(jìn)一步的重任。那么這款全新車型又有哪些突出亮點(diǎn)呢？

共生美學(xué)打造高顏值

隨著長(zhǎng)安深藍(lán)S7的亮相，長(zhǎng)安深藍(lán)品牌也正式發(fā)布了全新設(shè)計(jì)理念——共生美學(xué)。作為基于這一設(shè)計(jì)理念打造的長(zhǎng)安深藍(lán)S7，就在科技、人文、自然這三大方面，進(jìn)行了深度挖掘。

 

具體來看，長(zhǎng)安深藍(lán)S7延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增程與純電車型在外觀上保持一致。整體下壓的車頭讓整車呈現(xiàn)低趴造型，無格柵前臉配上交互燈，則是共生美學(xué)獨(dú)有的圖形化語言。

 

在傳統(tǒng)霧燈區(qū)域，長(zhǎng)安深藍(lán)S7打造了燈語交互平臺(tái)，有多種位置燈效果供用戶選擇，且目前已實(shí)現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場(chǎng)景動(dòng)畫等效果。同時(shí)，智能交互大燈與整體車身型面采用扁平化的設(shè)計(jì)手法，突出運(yùn)動(dòng)氣息的基礎(chǔ)上，也進(jìn)一步提升了科技感。

 

車身側(cè)面，前低后高的姿態(tài)呈現(xiàn)出俯沖的加速感。配合溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提升整車高級(jí)感的同時(shí)，也增強(qiáng)視覺沖擊力。無邊框車門和隱藏式門把手的加入，也讓長(zhǎng)安深藍(lán)S7做到了設(shè)計(jì)與功能的巧妙結(jié)合。

 

尺寸方面，長(zhǎng)安深藍(lán)S7的長(zhǎng)寬高分別為4750mm×1930mm×1625mm，軸距與深藍(lán)SL03相同，均為2900mm。在車尾設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安深藍(lán)S7仍采用了與深藍(lán)SL03相似的貫穿式尾燈，分體式尾翼，與擴(kuò)散器有效提升了車輛的識(shí)別度。

 

進(jìn)入車內(nèi)，在共生美學(xué)的理念下，長(zhǎng)安深藍(lán)S7營(yíng)造出了更加簡(jiǎn)潔的座艙空間。相比于深藍(lán)SL03，新車取消了液晶儀表，取而代之的是一塊大尺寸的AR-HUD。實(shí)用性應(yīng)該不成問題，但能否讓更多用戶所接受，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。

 

深藍(lán)SL03上的14.6英寸“向日葵”中控屏也沒有缺席。并且在顯示界面中，還因?yàn)槿∠麅x表，而增加了時(shí)速、檔位、轉(zhuǎn)向燈行車信息。此外，例如續(xù)航、剩余電量、行駛里程、動(dòng)力輸出功率等常用信息也都會(huì)集成在大屏中。

 

座椅方面，長(zhǎng)安深藍(lán)S7突出了舒適性與豪華感。坐墊絎縫采用整體拉通式設(shè)計(jì)，并填充高密度、高支撐性、高回彈性、高延展性材料，能帶來更充足的支撐性。值得一提的是，前排的安全帶也集成到了座椅當(dāng)中，頗有敞篷跑車的風(fēng)范。

由于此次僅為新車亮相，對(duì)于配置方面的信心并未披露。但是參考深藍(lán)SL03，預(yù)計(jì)長(zhǎng)安深藍(lán)S7也會(huì)保持品牌高性價(jià)比的風(fēng)格。

 

最后在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安深藍(lán)S7的增程版車型將打造最大功率為70kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，搭配峰值功率75kW的電機(jī)。動(dòng)力電池類型為磷酸鐵鋰，容量為31.73kWh，純電續(xù)航大約為160km，比深藍(lán)SL03略低。

純電版車型將提供160kW或190kW兩種功率的電機(jī)版本，電池規(guī)格則有68.8和79.97kWh兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為520和620公里。與深藍(lán)SL03相比，在同樣搭載79.97kWh容量電池的情況下，續(xù)航方面則出現(xiàn)了縮短。

增程版或成“走量”關(guān)鍵

目前在新能源SUV市場(chǎng)中，與長(zhǎng)安深藍(lán)S7同級(jí)別的車型還有問界M5，和剛剛“低價(jià)入市”的零跑C11。未來在長(zhǎng)安深藍(lán)S7上市后，也必將與這兩款車型展開正面廝殺。而在純電領(lǐng)域，包括特斯拉Model Y、比亞迪唐、大眾ID.4/ID.6等車型也都是其潛在對(duì)手。

 

此前，長(zhǎng)安新能源CEO鄧承浩在接受采訪時(shí)曾預(yù)測(cè)，在原力技術(shù)的支撐下，增程車型將成為長(zhǎng)安深藍(lán)的重要銷量來源，未來長(zhǎng)安深藍(lán)的增程與純電車型的銷量占比中，轎車產(chǎn)品的銷量比例或?qū)⑦_(dá)到6：4，而在SUV產(chǎn)品中這一比例將到7：3。

由此可見，未來長(zhǎng)安深藍(lán)S7增程版車型，無疑將挑起提振品牌銷量的重任。在當(dāng)前市場(chǎng)中，問界M5去年以56855輛的累計(jì)銷量，進(jìn)入到2022年新能源SUV銷量榜前10。作為主銷的增程版車型自然功不可沒。

 

而不久前剛剛上市的零跑C11增程版車型，更是以15萬-20萬價(jià)格區(qū)間作為切入點(diǎn)，成功達(dá)成了油電同價(jià)的新局面。

此前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合相關(guān)單位編寫并發(fā)布《中國(guó)增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》中指出，伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，越來越多的國(guó)內(nèi)車企開始布局增程式產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2025年，增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬輛。

 

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源市場(chǎng)中插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到151.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，增速明顯高于純電動(dòng)汽車，而增程式車型也成為了插電式混合動(dòng)力汽車銷量快速增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)者。

在這樣的大背景下，長(zhǎng)安汽車去年發(fā)布的原力技術(shù)，就希望通過既保留的電驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，又規(guī)避里程焦慮的增程技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)的最終目標(biāo)。

 

根據(jù)長(zhǎng)安汽車的規(guī)劃，2023年長(zhǎng)安深藍(lán)品牌要實(shí)現(xiàn)40萬輛交付任務(wù)。在今年過去的前兩個(gè)月中，依靠深藍(lán)SL03這一款車型，長(zhǎng)安深藍(lán)僅完成了10240輛的交付成績(jī)。如果想要完成既定目標(biāo)，長(zhǎng)安深藍(lán)S7無疑將承擔(dān)起更大的壓力。

在此次正式亮相后，長(zhǎng)安深藍(lán)S7將在4月舉行的上海車展展出，并與6月正式上市。屆時(shí)也將于深藍(lán)SL03共同向年銷40萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖刺。至于未來長(zhǎng)安深藍(lán)S7將會(huì)以怎樣的價(jià)格入市，我們也將持續(xù)關(guān)注。