汽車(chē)信息網(wǎng)3月22日訊 盡管目前新能源汽車(chē)突飛猛進(jìn)，不過(guò)燃油車(chē)依舊是市場(chǎng)主體。乘用車(chē)市場(chǎng)新能源燃油車(chē)三七開(kāi)，10萬(wàn)元-15萬(wàn)元乘用車(chē)七成以上依舊是燃油車(chē)。考慮到消費(fèi)者對(duì)于燃油車(chē)高能低耗的用車(chē)需求，所以那些想在燃油車(chē)市場(chǎng)有所突破的車(chē)企，也必須拿出與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，如今一汽-大眾的新款探歌給出了自己的答案。

 

日前，新款一汽-大眾探歌正式亮相，而這次在新車(chē)發(fā)布會(huì)上也請(qǐng)來(lái)了一汽-大眾各個(gè)領(lǐng)域的高管人才對(duì)該新車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)講解。新車(chē)相比起老款來(lái)說(shuō)，主要在外觀以及動(dòng)力方面有顯著變化。

一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如表示，新能源汽車(chē)是趨勢(shì)，但燃油車(chē)并未成為過(guò)去式。盡管新能源汽車(chē)滲透率即將超過(guò)30%，但還有龐大燃油車(chē)用戶(hù)群體，他們需要高能低耗的燃油車(chē)。

新款探歌，新在何處？

作為一款熱門(mén)緊湊型SUV，并且作為當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)最熱門(mén)的合資品牌，一汽-大眾探歌為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加年輕時(shí)尚化的全新外觀。具體來(lái)看，新車(chē)前臉部分繼承了大眾品牌R-Line整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中網(wǎng)又多條橫向格柵改變成了蜂窩樣式，并且和現(xiàn)款CC一樣增加了光劍貫穿式前格柵燈，另外在傳統(tǒng)霧燈的位置設(shè)置了LED日行燈，連接大眾IQ.Light智能LED大燈，使前臉燈光布局更具辨識(shí)度。

 

而值得注意的是，目前新車(chē)R-Line運(yùn)動(dòng)套件也將不再是頂配車(chē)型專(zhuān)屬，而是會(huì)“下放”到普通版車(chē)型當(dāng)中。

為了迎合年輕人需要，新車(chē)首次采用了“檸檬黃”車(chē)色，在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4336(4319)/1819/1592mm，軸距為2680mm，和老款車(chē)型基本一致，滿(mǎn)足家用不成問(wèn)題。

 

在內(nèi)飾方面，新車(chē)也是采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.3英寸全液晶數(shù)字儀表+9.2英寸懸浮中控屏。在科技化配置方面，新款探歌搭載的IQ. Drive智駕管家，支持L2級(jí)輔助駕駛，具備車(chē)道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。

 

與此同時(shí)，車(chē)輛搭載的TravelAssist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合了ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及Lane Assist車(chē)道保持功能，可幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助，有效降低駕駛員疲勞并提升用車(chē)安全性。此外，新款探歌全系標(biāo)配倒車(chē)影像，高配車(chē)型還具備PLA自動(dòng)泊車(chē)、IQ. 智慧車(chē)聯(lián)等科技配置。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有多大能耐？

要說(shuō)全新探歌最大的賣(mài)點(diǎn)，那還得是最新裝配的1.5T EA211 EVO 2代發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在4年前，大眾就在歐洲發(fā)布了1.5T Evo1發(fā)動(dòng)機(jī)，4年后一汽-大眾EA211 1.5 T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)姍姍來(lái)遲，不禁讓用戶(hù)質(zhì)疑這是否是新瓶裝舊酒，其競(jìng)爭(zhēng)力又是否足夠？

 

對(duì)此，一汽-大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理、主管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師王銳表示，這并不是歐洲已經(jīng)在用的第一代的產(chǎn)品，而是全球同步開(kāi)發(fā)，并針對(duì)中國(guó)用戶(hù)、中國(guó)法規(guī)、中國(guó)的地理環(huán)境專(zhuān)門(mén)立項(xiàng)研發(fā)的Evo系列第二代產(chǎn)品，其量產(chǎn)時(shí)間甚至比歐洲的第二代產(chǎn)品更早一些。

在動(dòng)力性能上，得益于可變截面渦輪增壓技術(shù)，1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)中低速更有勁，反應(yīng)速度更快。1200rpm~5600rpm能夠輸出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持續(xù)輸出100%最大扭矩，相比1.4T覆蓋范圍提升了80%，最大功率提升到118kw，而從尾標(biāo)的300TSI我們也可以預(yù)計(jì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩將在270 N•m，可以說(shuō)是全面提升。

 

在經(jīng)濟(jì)性方面，1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，如米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵、可變排量機(jī)油泵、350bar燃油噴射系統(tǒng)和低摩擦等，有效降低油耗。相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升7%，百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L，此外，該款1.5TEVO發(fā)動(dòng)機(jī)僅需要加92號(hào)汽油，并且全面滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)一汽-大眾官方透露，這款發(fā)動(dòng)機(jī)首搭探歌之后，也將逐步應(yīng)用到邁騰、寶來(lái)、速騰、探岳等車(chē)型上，為一汽-大眾在燃油車(chē)市場(chǎng)的后續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，但市場(chǎng)占有率不到30%，反觀2022年中國(guó)燃油車(chē)銷(xiāo)量超2000萬(wàn)輛，大部分的市場(chǎng)空間仍被燃油車(chē)所占據(jù)。所以在外觀、配置與動(dòng)力方面均有升級(jí)的新款探歌正是為了滿(mǎn)足龐大的燃油車(chē)市場(chǎng)而來(lái)。

 

當(dāng)然一汽-大眾并不是死守燃油車(chē)市場(chǎng)，新能源是趨勢(shì)，基于用戶(hù)需求，一汽-大眾選擇了油電共存，協(xié)力并進(jìn)的道路。2019年一汽-大眾在佛山就開(kāi)啟了新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型，佛山基地作為一汽-大眾的唯一的新能源戰(zhàn)略基地，引進(jìn)了大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)。自2021年，一汽-大眾連續(xù)推出純電車(chē)型id.4 crozz和id.6 crozz，兩款電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)輛。

目前燃油車(chē)與新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未到你死我活的地步，燃油車(chē)市場(chǎng)也會(huì)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間，作為老牌燃油車(chē)企，一汽-大眾全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，展現(xiàn)了其對(duì)于市場(chǎng)的了解以及對(duì)于自身技術(shù)的自信，也是一汽-大眾堅(jiān)持油電共存的底氣。