汽車信息網(wǎng)3月22日訊 盡管目前新能源汽車突飛猛進(jìn)，不過燃油車依舊是市場主體。乘用車市場新能源燃油車三七開，10萬元-15萬元乘用車七成以上依舊是燃油車。考慮到消費(fèi)者對于燃油車高能低耗的用車需求，所以那些想在燃油車市場有所突破的車企，也必須拿出與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)來滿足市場需求，如今一汽-大眾的新款探歌給出了自己的答案。

 

日前，新款一汽-大眾探歌正式亮相，而這次在新車發(fā)布會上也請來了一汽-大眾各個(gè)領(lǐng)域的高管人才對該新車進(jìn)行了詳細(xì)講解。新車相比起老款來說，主要在外觀以及動力方面有顯著變化。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如表示，新能源汽車是趨勢，但燃油車并未成為過去式。盡管新能源汽車滲透率即將超過30%，但還有龐大燃油車用戶群體，他們需要高能低耗的燃油車。

新款探歌，新在何處？

作為一款熱門緊湊型SUV，并且作為當(dāng)下中國汽車最熱門的合資品牌，一汽-大眾探歌為中國消費(fèi)者帶來更加年輕時(shí)尚化的全新外觀。具體來看，新車前臉部分繼承了大眾品牌R-Line整體運(yùn)動風(fēng)格,中網(wǎng)又多條橫向格柵改變成了蜂窩樣式，并且和現(xiàn)款CC一樣增加了光劍貫穿式前格柵燈，另外在傳統(tǒng)霧燈的位置設(shè)置了LED日行燈，連接大眾IQ.Light智能LED大燈，使前臉燈光布局更具辨識度。

 

而值得注意的是，目前新車R-Line運(yùn)動套件也將不再是頂配車型專屬，而是會“下放”到普通版車型當(dāng)中。

為了迎合年輕人需要，新車首次采用了“檸檬黃”車色，在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4336(4319)/1819/1592mm，軸距為2680mm，和老款車型基本一致，滿足家用不成問題。

 

在內(nèi)飾方面，新車也是采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.3英寸全液晶數(shù)字儀表+9.2英寸懸浮中控屏。在科技化配置方面，新款探歌搭載的IQ. Drive智駕管家，支持L2級輔助駕駛，具備車道保持、交通標(biāo)識識別等功能。

 

與此同時(shí)，車輛搭載的TravelAssist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合了ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及Lane Assist車道保持功能，可幫助車輛實(shí)現(xiàn)L2級駕駛輔助，有效降低駕駛員疲勞并提升用車安全性。此外，新款探歌全系標(biāo)配倒車影像，高配車型還具備PLA自動泊車、IQ. 智慧車聯(lián)等科技配置。

1.5T發(fā)動機(jī)有多大能耐？

要說全新探歌最大的賣點(diǎn)，那還得是最新裝配的1.5T EA211 EVO 2代發(fā)動機(jī)，不過在4年前，大眾就在歐洲發(fā)布了1.5T Evo1發(fā)動機(jī)，4年后一汽-大眾EA211 1.5 T Evo 2發(fā)動機(jī)姍姍來遲，不禁讓用戶質(zhì)疑這是否是新瓶裝舊酒，其競爭力又是否足夠？

 

對此，一汽-大眾EA211發(fā)動機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理、主管產(chǎn)品開發(fā)工程師王銳表示，這并不是歐洲已經(jīng)在用的第一代的產(chǎn)品，而是全球同步開發(fā)，并針對中國用戶、中國法規(guī)、中國的地理環(huán)境專門立項(xiàng)研發(fā)的Evo系列第二代產(chǎn)品，其量產(chǎn)時(shí)間甚至比歐洲的第二代產(chǎn)品更早一些。

在動力性能上，得益于可變截面渦輪增壓技術(shù)，1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)中低速更有勁，反應(yīng)速度更快。1200rpm~5600rpm能夠輸出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持續(xù)輸出100%最大扭矩，相比1.4T覆蓋范圍提升了80%，最大功率提升到118kw，而從尾標(biāo)的300TSI我們也可以預(yù)計(jì)，這款發(fā)動機(jī)的峰值扭矩將在270 N•m，可以說是全面提升。

 

在經(jīng)濟(jì)性方面，1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，如米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵、可變排量機(jī)油泵、350bar燃油噴射系統(tǒng)和低摩擦等，有效降低油耗。相比1.4T發(fā)動機(jī)，1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)功率提升7%，百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L，此外，該款1.5TEVO發(fā)動機(jī)僅需要加92號汽油，并且全面滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)一汽-大眾官方透露，這款發(fā)動機(jī)首搭探歌之后，也將逐步應(yīng)用到邁騰、寶來、速騰、探岳等車型上，為一汽-大眾在燃油車市場的后續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

2022年中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%，但市場占有率不到30%，反觀2022年中國燃油車銷量超2000萬輛，大部分的市場空間仍被燃油車所占據(jù)。所以在外觀、配置與動力方面均有升級的新款探歌正是為了滿足龐大的燃油車市場而來。

 

當(dāng)然一汽-大眾并不是死守燃油車市場，新能源是趨勢，基于用戶需求，一汽-大眾選擇了油電共存，協(xié)力并進(jìn)的道路。2019年一汽-大眾在佛山就開啟了新能源車的轉(zhuǎn)型，佛山基地作為一汽-大眾的唯一的新能源戰(zhàn)略基地，引進(jìn)了大眾集團(tuán)的MEB平臺。自2021年，一汽-大眾連續(xù)推出純電車型id.4 crozz和id.6 crozz，兩款電動汽車?yán)塾?jì)銷量超過11萬輛。

目前燃油車與新能源車的競爭遠(yuǎn)未到你死我活的地步，燃油車市場也會存在很長一段時(shí)間，作為老牌燃油車企，一汽-大眾全新1.5T發(fā)動機(jī)的到來，展現(xiàn)了其對于市場的了解以及對于自身技術(shù)的自信，也是一汽-大眾堅(jiān)持油電共存的底氣。