汽車信息網(wǎng)3月21日訊 在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域，如果講資歷，那一定是非江鈴莫屬。江鈴汽車有著30多年的皮卡制造積累，不僅產(chǎn)品系列豐富，而且在皮卡市場(chǎng)一直有著眾多擁躉與良好口碑。

 

從皮實(shí)耐用的寶典系列，到美式寬體的域虎系列，江鈴汽車似乎總能提前嗅到皮卡市場(chǎng)新風(fēng)向。因此當(dāng)面對(duì)皮卡“風(fēng)口”從功能性和商用化，轉(zhuǎn)向個(gè)性化和乘用化，江鈴全新皮卡品牌——大道應(yīng)運(yùn)而生，開創(chuàng)PUV全新品類，滿足用戶全場(chǎng)景用車需求。

 

江鈴為了此次新皮卡品牌發(fā)布，準(zhǔn)備得非常充分。從命名和車標(biāo)含義、全新品臺(tái)技術(shù)，到新品牌首款車型亮相以及用戶運(yùn)營(yíng)新玩法，一股腦的都拋了出來(lái)?？梢娊弻?duì)于皮卡大道的規(guī)劃，那叫一個(gè)“通透”。讓大家對(duì)于“大道”帶來(lái)皮卡時(shí)代的革新，不僅有了清晰直觀印象，也有了更高的期盼。

“大道”劃出皮卡新道兒

可能國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者沒有意識(shí)到，皮卡有多廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。實(shí)際上在北美市場(chǎng)暢銷車前三名，一直由皮卡車型把持。甚至電動(dòng)化嘗鮮方面，美國(guó)車企也是第一時(shí)間應(yīng)用在皮卡車型上，可見重視程度。

 

目前多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于皮卡的喜愛乃至需求，還沒被“喚醒”。此時(shí)江鈴大道的出現(xiàn)，相當(dāng)于給皮卡市場(chǎng)劃出“新道兒”，完全顛覆消費(fèi)者對(duì)皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知，這種改變并不是基于車型設(shè)計(jì)樣式，而是對(duì)皮卡需求有了新的定義。

 

按照江鈴官方“總結(jié)”：大道正式開創(chuàng)皮卡市場(chǎng)的全新品類——PUV。其中P代表Possibility（無(wú)限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車）

 

而江鈴大道有這個(gè)底氣，首先在于技術(shù)實(shí)力。大道品牌下車型搭載全新“巡天架構(gòu)”，這是江鈴汽車聯(lián)合福特全球研發(fā)資源，打造的全新技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)。特點(diǎn)是技術(shù)先進(jìn)，而且功能模塊化做到“即插即用”。

 

所以在未來(lái)大道品牌旗下的車型上，將會(huì)看到從動(dòng)力、懸架到新能源以及智能化方面，毫無(wú)保留的緊跟市場(chǎng)最前沿。比如巡天架構(gòu)首次應(yīng)用了縱梁輥壓成型方鋼技術(shù)，并首次在國(guó)內(nèi)皮卡上應(yīng)用瓦特連桿技術(shù)以及可變阻尼和高度的氮?dú)鉁p震器，打造讓越野愛好者羨慕的全場(chǎng)景底盤。

 

此外在智能化方面，巡天架構(gòu)也再次樹立皮卡智能化標(biāo)桿。以實(shí)現(xiàn)功能模塊集成式控制的全新一代iDEA電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，為消費(fèi)者提供J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、J-Space移動(dòng)智慧座艙三大智慧系統(tǒng)，同時(shí)布局更高的L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

一句話來(lái)形容，江鈴大道讓消費(fèi)者忘掉這是一輛皮卡，從而真正從心里愛上這輛皮卡。

一個(gè)“斗兒”裝滿生活熱愛

江鈴大道如此強(qiáng)悍的平臺(tái)實(shí)力，在消費(fèi)者心中迅速“種草”。而更讓消費(fèi)者驚嘆的是，作為一個(gè)全新品牌，江鈴大道滿足消費(fèi)者“拔草”的速度同樣飛快，在新品牌發(fā)布之際，大道直接發(fā)布三款量產(chǎn)車型，而且很有可能上半年就能上市提車。

 

此次發(fā)布會(huì)，大道發(fā)布乘用版、商乘版和越野版，三個(gè)版本燃油車型。據(jù)悉大道電動(dòng)版車型也準(zhǔn)備就緒會(huì)擇機(jī)發(fā)布，所以產(chǎn)品類型非常完整，目標(biāo)用戶群也非常明確。

 

從外形設(shè)計(jì)上，大道新車型就非常惹人注目，包括硬派、霸氣以及科技感這些時(shí)下潮流元素，非常順暢的大道車型前臉上匯聚一起，營(yíng)造出一款拉風(fēng)且開出去有面兒的皮卡車型。動(dòng)力方面搭載FEU2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和PUMA2.3T UPG Engine柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

在越野方面，大道新車型更是不在話下。擁有同級(jí)最優(yōu)的220mm懸掛行程，并搭載氮?dú)鉁p震器，可將車身再抬升2寸；配備全地形管理系統(tǒng)、蠕行模式和三把鎖功能、540度透明底盤以及坦克掉頭模式等7種不同模式。此外配備智能語(yǔ)音系統(tǒng)、12吋超大可旋轉(zhuǎn)高清顯示屏以及無(wú)人機(jī)車機(jī)互聯(lián)等“時(shí)髦”配置和功能也是一個(gè)都不少。

“大道”的個(gè)性化預(yù)留，是區(qū)別于其他皮卡車型顯著特征。從消費(fèi)者深層需求出發(fā)，一方面預(yù)留了10個(gè)改裝接口與6個(gè)駕駛艙飛機(jī)鍵開關(guān)，滿足用戶“千人千面”的個(gè)性化需求，另一方面在車斗兒上做足文章。

 

相比同樣越野能力比較出眾的SUV，皮卡最顯著的特征就是多了一個(gè)“斗兒”。在以往商用車皮卡年代，這個(gè)斗兒可是裝載貨物盡職盡責(zé)的“苦力”，但是也拉低皮卡的形象。所以此次大道在斗兒上，玩出上檔次且實(shí)用性更強(qiáng)的新花樣。

 

大道打造了一斗多用的“大道魔盒”，針對(duì)用戶的不同需求和高頻使用場(chǎng)景，定制化設(shè)計(jì)后斗的空間布局、專屬分區(qū)，適應(yīng)于穿越版、釣魚版和露營(yíng)版魔盒等多場(chǎng)景。不僅一車多能，也拓展了車型營(yíng)銷思路，打造專屬于用戶的生活者之車。

 

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于消費(fèi)者而言，有大道皮卡相伴，不必?fù)?dān)心車的問題，更不用擔(dān)心玩兒的問題，每個(gè)消費(fèi)者都能從大道上找到自己的熱愛，甚至圓一個(gè)年少時(shí)許下的夢(mèng)想。大道不僅無(wú)所不至，也能有想法必達(dá)，這將成為大道展現(xiàn)真正皮卡魅力所在！