提起輕客,大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的可能是貨拉拉、救護(hù)車(chē)在城市中穿梭的身影,亦或是載了一車(chē)乘客的商務(wù)出行。然而隨著時(shí)代的發(fā)展,年輕一代生活方式的改變賦予了輕客更多的可能性。
5月24日,南京依維柯聚星正式上市,新車(chē)發(fā)布多款車(chē)型,售價(jià)13.68萬(wàn)元起,提供2種軸距、2種頂高,能搭配出多樣車(chē)身尺寸和空間布局,更好的滿足用戶多元化用車(chē)需求。
而聚星也是南京依維柯依托上汽全球化平臺(tái)推出的全新產(chǎn)品,宜商宜家,產(chǎn)品集智能駕控、新生美學(xué)、安全可靠、澎湃動(dòng)力、超強(qiáng)承載等多重優(yōu)勢(shì)性能于一身。
整體設(shè)計(jì)“電氣”十足
聚星的外觀打破了國(guó)人對(duì)輕客的刻板印象,無(wú)邊界菱形中網(wǎng),搭配IVECO品牌標(biāo)識(shí),“電氣”十足。而且聚星全系標(biāo)配LED自動(dòng)感應(yīng)大燈和星鉆霧燈,配上Eye-light星眸燈語(yǔ)交互系統(tǒng),讓車(chē)輛能夠根據(jù)天色、天氣等情況,自動(dòng)開(kāi)關(guān)及調(diào)整燈光照射范圍,讓前路更清晰。
內(nèi)飾方面,座椅采用納米級(jí)透氣雙拼面料,配備乘用車(chē)級(jí)四幅式方向盤(pán)和環(huán)抱式數(shù)智儀表臺(tái)。中央控制區(qū),聚星采用12.3英寸高清觸控大屏,搭載第3代IVECONNECT智能交互系統(tǒng),集成騰訊TAI、車(chē)載微信、智能導(dǎo)航、可生長(zhǎng)模式(FOTA遠(yuǎn)程迭代升級(jí))等功能,支持語(yǔ)音交互,靈活觸控。另外,隱藏式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì),也讓內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔舒適。
不僅如此,聚星還有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。聚星采用了Power π動(dòng)力系統(tǒng),搭載上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采用VGT可變截面渦輪增壓技術(shù),最大功率150馬力,峰值扭矩375N·m,已率先達(dá)到國(guó) 6(b)和歐6(d)排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是6擋手動(dòng)和9速自動(dòng)變速箱。
同時(shí),聚星還提供ECO、COMFORT、SPORT多重駕駛模式。其中,對(duì)追求經(jīng)濟(jì)油耗的用戶來(lái)說(shuō),ECO模式是最佳選擇,百公里油耗低至7.4L;COMFORT模式更適合普通路況下的正常行駛;而SPORT模式屬于更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格,滿足不同路況環(huán)境駕乘需求。
最為重要的安全方面,聚星不僅通過(guò)高清RVC、前后敏視雷達(dá)、360°全景影像實(shí)現(xiàn)了全視野無(wú)死角保護(hù),還采用博世最新一代ESP9.3安全系統(tǒng),并整合了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助、LKA車(chē)道保持等系統(tǒng)功能,ADAS自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L2+++級(jí),既能讓車(chē)輛保持一定行駛速度,也能根據(jù)前車(chē)位置自動(dòng)調(diào)整車(chē)速、主動(dòng)輔助制動(dòng),以確保于前車(chē)保持安全距離。
輕客的105種“玩法”
說(shuō)了這么多,聚星最大的亮點(diǎn)還是在于它的“多變性”。
聚星兩種軸距、兩種頂高能搭配出多樣車(chē)身尺寸,為用戶提供2-9座百變座椅布局,給予車(chē)輛內(nèi)部更優(yōu)的置物空間,用戶可以根據(jù)自己的需求,把車(chē)輛改造成為房車(chē),或者咖啡、果汁等移動(dòng)吧臺(tái),適用于酒店、商超、水果店、咖啡廳、個(gè)人工作室等行業(yè)創(chuàng)業(yè)的年輕人。
考慮到改車(chē)為“家”,改車(chē)為移動(dòng)店鋪,聚星也更為注重乘坐的舒適性、以及產(chǎn)品的功能性。具體來(lái)看,聚星坐擁i-body智能座艙,擁有10向可調(diào)電加熱座椅,能驅(qū)散嚴(yán)寒、緩解駕駛疲勞,并且后視鏡和前風(fēng)窗、后窗也都擁有電動(dòng)加熱功能,除霜、除霧、除雨水一鍵搞定。
同時(shí),聚星配備的后空氣懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度,當(dāng)行駛在石子路、泥濘道路時(shí),可大幅過(guò)濾顛簸感,提高駕駛舒適性,減少駕乘者的疲勞。經(jīng)過(guò)崎嶇路面時(shí),也可根據(jù)路況調(diào)節(jié)車(chē)輛離地間隙,乘坐起來(lái)更加平穩(wěn)。
另外,聚星還擁有多達(dá)17處?kù)`活多樣的儲(chǔ)物空間,能雙側(cè)移門(mén)開(kāi)啟,無(wú)論是存放貨物、貨物進(jìn)出還是人員上下,都方便省力。尤其是它的270°鉸鏈后開(kāi)門(mén),在物流園區(qū)、狹窄路段裝卸貨物的過(guò)程中,能不受狹小作業(yè)空間的限制,大大提高了用戶的裝卸效率。
據(jù)了解,得益于多種車(chē)身結(jié)構(gòu)可選、魔方座椅組合的靈活布局,以及車(chē)輛內(nèi)部隨處可見(jiàn)的置物空間,聚星能搭配出105款滿足不同需求的車(chē)型,僅這一點(diǎn),聚星就與其他輕客拉開(kāi)了差距。
今年以來(lái),隨著旅游、通勤市場(chǎng)及物流市場(chǎng)的恢復(fù),輕客市場(chǎng)表現(xiàn)出色。中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,客車(chē)今年第一季度累計(jì)銷(xiāo)售10.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.5%,跑贏大盤(pán)近12.4個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)總份額提升至10.66%。其中,占比最大的輕型客車(chē)也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),同比上漲15%至8.66萬(wàn)輛,成為推動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。
此時(shí),注重滿足各細(xì)分領(lǐng)域的用戶的車(chē)型需求,針對(duì)不同場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)工況推出聚星的南京依維柯,也有望借此在輕客市場(chǎng)獲取更大的市場(chǎng)份額,畢竟相較此前單一的商業(yè)化場(chǎng)景,智能化、多元化才是輕客未來(lái)發(fā)展的主流。
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