汽車(chē)信息網(wǎng)5月29日訊隨著新能源車(chē)型的不斷普及，以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力紛紛將目光瞄準(zhǔn)凱迪拉克等二線(xiàn)豪華陣營(yíng)所在的市場(chǎng)，推出了30萬(wàn)-40萬(wàn)元的類(lèi)型豐富的新能源汽車(chē)，受到消費(fèi)者的青睞，對(duì)凱迪拉克等二線(xiàn)豪華品牌產(chǎn)生了一定的沖擊。面對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的挑戰(zhàn)，凱迪拉克等豪華品牌一方面加快電動(dòng)化布局，另一方面在燃油產(chǎn)品上也玩起了油電同享的策略。

日前，凱迪拉克品牌旗下三款車(chē)型——全新CT6、全新GT4和全新XT4正式上市，售價(jià)分別為35.97萬(wàn)元—46.97萬(wàn)元，21.97萬(wàn)元—30.97萬(wàn)元、22.97萬(wàn)元—27.57萬(wàn)元。三款新車(chē)給人最直觀的印象就是，無(wú)論CT6還是XT4售價(jià)都有所下調(diào)，其中CT6較老款車(chē)型最高降4萬(wàn)元，XT4降福也接近4萬(wàn)元，而全新GT4作為品牌全新車(chē)型在價(jià)格上也很具誠(chéng)意。

智能化是亮點(diǎn)

作為改款車(chē)型，新款凱迪拉克CT6車(chē)長(zhǎng)和軸距都是沒(méi)有變化的，但是寬度增加了，高度減少，相當(dāng)于變得更寬更低了一些，整體看起來(lái)給人的氣場(chǎng)還是比較足的。另外，新款車(chē)型增加了兩款車(chē)身顏色，分別是曼哈頓灰和星際藍(lán)。

全新CT6的車(chē)身非常修長(zhǎng)，長(zhǎng)度達(dá)到了5223mm，軸距為3109mm，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。另外，依舊采用了短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，有著接近50:50的車(chē)身比例。

內(nèi)飾方面，全新 CT6 全系標(biāo)配 9K 環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，應(yīng)用車(chē)載旗艦級(jí) 8155 芯片并支持 5G 連接。33 英寸 9K 環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏是目前市場(chǎng)上唯一曲面連屏，媲美 4 萬(wàn)元蘋(píng)果頂級(jí) XDR 顯示屏，全彩 HUD 飛航顯示儀采用 1.81nch 大尺寸全彩高清 TFT，可顯示導(dǎo)航、ADAS、通訊及音樂(lè)等娛樂(lè)系統(tǒng)信息。

動(dòng)力部分，全新凱迪拉克CT6搭載2.0T+10AT動(dòng)力總成，其中2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m。另外，新車(chē)還搭載了MRC4.0主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，可以給用戶(hù)帶來(lái)更好的乘坐舒適性。

作為改款車(chē)型，新款凱迪拉克XT4調(diào)整了前大燈的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的大燈造型讓人一眼就能分辨出新老款車(chē)型。同時(shí)新款XT4推出風(fēng)尚、運(yùn)動(dòng)雙外觀設(shè)計(jì)，用戶(hù)可選裝四驅(qū)運(yùn)動(dòng)套件包，熏黑V盾主動(dòng)進(jìn)氣格柵搭配熏黑行李架、高亮熏黑鋁合金輪轂以及車(chē)身同色門(mén)把手。

跟CT6一樣，新款凱迪拉克XT4也采用了最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最引人注目的曲面雙聯(lián)屏顯著提升了座艙的科技感，給用戶(hù)帶來(lái)了全新的視覺(jué)體驗(yàn)。另外，新車(chē)也配備了AKG錄音棚級(jí)高端環(huán)繞高保真音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新款XT4則全系標(biāo)配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，可提供1.5T和2.0T兩種不同的動(dòng)力選擇。其中，此次新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩270N·m；2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率為174千瓦，峰值扭矩350牛·米。二者均搭載9速手自一體變速箱。

凱迪拉克GT4是凱迪拉克GT系列首款車(chē)型，定位為緊湊型轎跑SUV，外觀方面，凱迪拉克GT4采用了凱迪拉克家族式的“ART & SCIENCE”設(shè)計(jì)理念，前臉有著標(biāo)志性的盾形前進(jìn)氣格柵，并帶有主動(dòng)閉合功能。鉆石造型的“閃電式”分體前大燈巧妙融入鉆石切割線(xiàn)條之中，勾勒出硬朗時(shí)尚的一面。車(chē)身尺寸方面，具體長(zhǎng)寬高分別為4633mm*1878mm*1535mm，軸距為2800mm。

內(nèi)飾部分，凱迪拉克GT4采用了環(huán)抱式游艇設(shè)計(jì)，配備全新雙聯(lián)屏，加之全新Piping縫線(xiàn)工藝、鍍鉻和拉絲真鋁飾板等裝飾，營(yíng)造出時(shí)尚高級(jí)的整體氛圍。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，凱迪拉克GT4將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，峰值扭矩為270N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩為350N·m。此外，兩種動(dòng)力系統(tǒng)均會(huì)提供四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。

三款新車(chē)最核心的則是在智能化方面的升級(jí)，全新CT6、全新GT4、全新XT4啟用了全新一代智能座艙，標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，搭載高通旗艦級(jí)8155芯片，并且和AKG強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，從視覺(jué)、智能交互以及聽(tīng)覺(jué)上全面強(qiáng)化了凱迪拉克新一代車(chē)型的座艙魅力。

不能冷落80%的大多數(shù)用戶(hù)

如今汽車(chē)行業(yè)正處于深度變革時(shí)期，凱迪拉克顯然也需要新的故事，所以也就有了這次的品牌煥新。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，豪華車(chē)市場(chǎng)在2022年總銷(xiāo)量達(dá)到309萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的比例是2:8。上汽通用汽車(chē)凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)顧曄斌表示，凱迪拉克當(dāng)然要關(guān)注未來(lái)，但是也不能冷落80%的大多數(shù)。尤其是在20萬(wàn)元到40萬(wàn)元的主力用戶(hù)購(gòu)車(chē)區(qū)間，談豪華的品牌很多，但讓用戶(hù)特別稱(chēng)心的豪華車(chē)產(chǎn)品卻真的不多。

顧曄斌認(rèn)為，在以用戶(hù)為中心的時(shí)代，面對(duì)豪華車(chē)用戶(hù)的“既要、又要、還要”，新豪華理應(yīng)成為“既能、又能、全能”的先鋒。

在發(fā)布會(huì)上，凱迪拉克也首次提到要做到“油電同享”，要讓油、電用戶(hù)同享新時(shí)代智慧出行，而這不光是上汽通用汽車(chē)此前喊出“油電同價(jià)”后的又一項(xiàng)新策略，同樣也是對(duì)未來(lái)的又一次“勇敢”探索。

進(jìn)入智慧出行新時(shí)代，用戶(hù)對(duì)豪華汽車(chē)的需求也有了全新的定義，不僅僅是動(dòng)力形式的油電轉(zhuǎn)化，更多的是為用戶(hù)帶來(lái) " 新鮮感 " 和 " 智能化 " 的全新體驗(yàn)：從內(nèi)到外的設(shè)計(jì)變化，從智艙到智駕和以往的差異化體驗(yàn)。同時(shí)，凱迪拉克還要關(guān)注近八成豪華燃油車(chē)用戶(hù)，以油電同享的策略，提升新一代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

這三款車(chē)真正的亮點(diǎn)其實(shí)是在先鋒設(shè)計(jì)、豪華智能、品質(zhì)駕控方面建立了核心優(yōu)勢(shì)，尤其是在智能方面，以標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，搭載高通旗艦級(jí)8155芯片的全新一代智能座艙，將電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品引以為傲的智能“下放”到燃油車(chē)上，展現(xiàn)了凱迪拉克對(duì)于市場(chǎng)的誠(chéng)意。

作為豪華汽車(chē)市場(chǎng)中的代表性品牌，凱迪拉克給國(guó)人留下了深刻的印象，2022年在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出了18.53萬(wàn)輛，在二線(xiàn)豪華汽車(chē)品牌中穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)“領(lǐng)頭羊”的位置，在過(guò)去不久的2023年4月，凱迪拉克品牌售出了17867輛新車(chē)，銷(xiāo)量和市占率穩(wěn)步提升。個(gè)中原因與凱迪拉克出色且性?xún)r(jià)比有著很大的關(guān)系。

不過(guò)面對(duì)內(nèi)卷越發(fā)嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，作為百年品牌的凱迪拉克應(yīng)當(dāng)如何完成轉(zhuǎn)型？在品牌煥新發(fā)布會(huì)上，它給出了自己的答案。除了推出三大戰(zhàn)略車(chē)型以外，在保證價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，不計(jì)成本地升級(jí)配置，從智能化、外觀等多個(gè)維度，這種不計(jì)得失只為滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的做法，也會(huì)收到市場(chǎng)和消費(fèi)者的回應(yīng)，因此我們有理由期待凱迪拉克品牌在2023年下半的出色表現(xiàn)。