汽車信息網(wǎng)訊6月16日，在第二十七屆粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會(huì)暨新能源汽車博覽會(huì)上，東風(fēng)本田帶來了兩款電動(dòng)化新品上市。其中，全新一代CR-V e:HEV售價(jià)19.99萬-26.39萬元，全新M-NV售價(jià)14.98萬-15.98萬元。

同時(shí)，東風(fēng)本田第十一代思域e:HEV、e:NS1、全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV等電動(dòng)化產(chǎn)品也一齊亮相，并同步展出Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360等先端技術(shù)，全面呈現(xiàn)東風(fēng)本田電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果。

CR-V成為合資新能源SUV第一車

從推出的車型和定價(jià)來看，東風(fēng)本田為應(yīng)對(duì)當(dāng)前正打得激烈的新能源汽車市場(chǎng)，做出了充分的準(zhǔn)備。

事實(shí)上，隨著國內(nèi)新能源SUV滲透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速發(fā)力，許多合資SUV車型都承受了不小的壓力，作為曾經(jīng)唯一一個(gè)成功擠下哈弗H6冠軍寶座的合資品牌SUV，CR-V也不例外。

去年9月，全新一代CR-V燃油版車型率先上市，但燃油版的換代顯然無法招架新能源SUV的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，CR-V的銷量逐漸下滑，直到今年3月插混版的全新CR-V e:PHEV正式上市，完成對(duì)新能源產(chǎn)品補(bǔ)充的CR-V，銷量開始回升。剛過去的5月，東風(fēng)本田CR-V合計(jì)銷售新車17338臺(tái)，重返合資SUV銷量排行榜榜首。

如今，伴隨e:HEV版本的到來，全新一代CR-V正式完成對(duì)東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)的全面搭載，成為唯一一款涵蓋燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升。

東風(fēng)本田全新一代CR-V e:HEV整體外觀設(shè)計(jì)，除了內(nèi)部換裝了按鍵式換檔外，其他均與燃油版及混動(dòng)版沒有太大差別，不過它起售價(jià)比只比燃油版貴1.4萬元，比e:PHEV版低了4.6萬元，以更具誠意的售價(jià)，降低了東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)品牌的入門門檻，對(duì)消費(fèi)者來說是利好的消息。

并且，其搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%，扭矩達(dá)到183N·m，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT雙電機(jī)，百公里油耗低至5.49L，最大續(xù)航965km，燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程，不僅比其他同級(jí)混動(dòng)車型實(shí)力更強(qiáng)，而且還比售價(jià)更高的CR-V e:PHEV數(shù)據(jù)更好。

在智能化方面，全新一代CR-V e:HEV搭載Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，擁有無框HUD、AR實(shí)景導(dǎo)航等先進(jìn)配置，智能化表現(xiàn)與安全性能持續(xù)進(jìn)階。

全新M-NV“三電”系統(tǒng)全升級(jí)

全新一代CR-V e:HEV的上市，是對(duì)CR-V所涵蓋的三種動(dòng)力進(jìn)行補(bǔ)齊，而全新M-NV的煥新，則是進(jìn)一步加深東風(fēng)本田30萬元以下價(jià)位區(qū)間的梯次布局，同時(shí)也是給東風(fēng)本田即將推出的自主品牌進(jìn)行鋪墊。

M-NV其實(shí)是在思銘的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的，掛的也是東風(fēng)本田旗下子品牌——思銘的標(biāo)志，而這個(gè)標(biāo)志也沿用到了全新M-NV身上。據(jù)悉，東風(fēng)本田7月將發(fā)布自主品牌，M-NV的下一代產(chǎn)品也將納入到全新的自主品牌下，屆時(shí)新的自主品牌是否還會(huì)沿用現(xiàn)在標(biāo)志，也還不得而知。

說回到產(chǎn)品，全新M-NV外觀和老款車型沒有太多區(qū)別，采用低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，搭配啞光鍍鉻和黑色燈眉造型，視覺上更具質(zhì)感。內(nèi)飾采用全液晶儀表盤+中控大屏設(shè)計(jì)，中控屏大小由原來的8英寸升級(jí)為現(xiàn)在的12.3英寸，同時(shí)新車還拓寬了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)區(qū)域的范圍，搭配了不同配色的控制面板。在價(jià)格不變的情況下，還增加了OTA升級(jí)、座椅加熱、預(yù)約充電等功能。

全新M-NV的升級(jí)主要集中在三電部分。具體來看，新車搭載三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高功率由原來的120kW提升到160kW，最大扭矩也由原來的280N·m升至310N·m，且重量?jī)H為上一代電驅(qū)的80%，實(shí)現(xiàn)了高輸出、高效率、輕量化。同時(shí)，動(dòng)力電池也換裝了磷酸鐵鋰材料的刀片電芯CTP形式，綜合續(xù)航達(dá)到500km，還增加了220V高功率對(duì)外放電功能、12V蓄電池智能補(bǔ)電功能，整體提升非常明顯。

不過需要注意的是，全新M-NV推出入門版和高配版兩種版本，其主要區(qū)別在于入門版車型采用的是三元鋰電池，而高配版提供的是磷酸鐵鋰電池，除此之外，入門版車型在安全配置以及內(nèi)飾用料和中控系統(tǒng)等方面幾乎和高配車型保持相同的水準(zhǔn)，作為家用車來說，低配車型在配置上能夠滿足大多數(shù)人的需求。

總結(jié)：可以看出，面對(duì)汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，東風(fēng)Honda圍繞純電與混動(dòng)技術(shù)雙線布局，持續(xù)推出EV、HEV、PHEV電動(dòng)化產(chǎn)品，擴(kuò)充全品類電動(dòng)化矩陣，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。如今，伴隨全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV兩款電動(dòng)化新品全新上市，東風(fēng)Honda也已在“Seeing the Future”新能源品牌戰(zhàn)略發(fā)布五年內(nèi)，持續(xù)推出十款以上電動(dòng)化產(chǎn)品。而隨著越來越多電動(dòng)化產(chǎn)品的加入，東風(fēng)本田又能否借此開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的嶄新篇章，讓我們拭目以待。