汽車(chē)信息網(wǎng)8月23日訊 眾所周知極狐汽車(chē)是一家背靠北汽集團(tuán)的高端新能源汽車(chē)品牌，憑借著與麥格納緊密合作，其品牌調(diào)性頗具“理工男”的思維特征。與此同時(shí)極狐汽車(chē)作為較早入局新能源市場(chǎng)的品牌之一，場(chǎng)景化造車(chē)?yán)砟钍撬钠放篇?dú)有特征。作為場(chǎng)景化造車(chē)?yán)砟畹闹匾涞剀?chē)型，極狐阿爾法S森林版以“森林”為主題，力求為用戶(hù)帶來(lái)獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。

此次極狐阿爾法S森林版作為阿爾法S的重要改款車(chē)型，其性?xún)r(jià)比有了進(jìn)一步的提升，阿爾法S森林版共計(jì)推出了四款配置，售價(jià)18.98-28.98萬(wàn)元。對(duì)比老款，阿爾法S森林版的售價(jià)直接下探到了20萬(wàn)元區(qū)間，不僅價(jià)格更為親民，“硬實(shí)力”也絕不含糊。

麥格納制造調(diào)教

現(xiàn)如今很多新能源車(chē)企都將關(guān)注點(diǎn)放在了如何提升座艙智能化以及智能輔助駕駛層面，但是極狐品牌卻是另辟蹊徑，將“理工男”思維表現(xiàn)的玲離盡致。極狐認(rèn)為汽車(chē)真正的豪華要體現(xiàn)在制造工藝、產(chǎn)品調(diào)教以及車(chē)身安全上，它們認(rèn)為汽車(chē)本質(zhì)是服務(wù)用戶(hù)出行，因此駕乘體驗(yàn)和用車(chē)安全才是重中之重。

根據(jù)2023年上半年新能源汽車(chē)質(zhì)量排行榜的數(shù)據(jù)可見(jiàn)，極狐阿爾法S取得了135分的好成績(jī)，是新能源中大型轎車(chē)細(xì)分榜單的第一名。由于與麥格納制造的長(zhǎng)期合作，出產(chǎn)于藍(lán)谷麥格納工廠(chǎng)的極狐阿爾法S森林版采用了和百萬(wàn)級(jí)豪華品牌同樣的自動(dòng)化、高精度的生產(chǎn)工藝和高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。車(chē)輛底盤(pán)、懸架等操控硬件均由麥格納工程師調(diào)校，擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的駕駛品質(zhì)。

通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，駕駛阿爾法S森林版，第一感覺(jué)是很輕松，其電門(mén)和制動(dòng)踏板的調(diào)教都很顯功底，動(dòng)力輸出和制動(dòng)力分配都十分線(xiàn)性。起步時(shí)輕踩電門(mén)就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力輸出，并不會(huì)像很多電動(dòng)汽車(chē)那般突兀。剎車(chē)制動(dòng)力也是均勻分配，即使你是一位新手，也可以具備很強(qiáng)的駕駛信心。

阿爾法S森林版擁有三種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)模式。在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)特別的強(qiáng)，但動(dòng)力依然能夠滿(mǎn)足日常通勤駕駛。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出會(huì)更直接，推背感隨踩隨有，中后段加速依然強(qiáng)力。

前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架讓極狐阿爾法S森林版有著很好的支撐性，在快速過(guò)彎時(shí)可以充分抑制側(cè)傾的出現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式下底盤(pán)會(huì)將更多路感傳遞給駕駛者，駕駛起來(lái)更有樂(lè)趣。

籠式車(chē)身搭配“森林座艙”

除了好開(kāi)，安全也是極狐造車(chē)的一貫堅(jiān)守。

根據(jù)介紹極狐阿爾法S森林版采用高強(qiáng)鋼圍成籠式框架，乘員艙A、B柱和門(mén)檻梁采用了軍用級(jí)（1500兆帕）硼鋼，每平方厘米可承受十噸以上的壓力，是普通鋼的四倍。另外阿爾法S森林版抗扭剛度達(dá)到天花板級(jí)別的60000N.m/°，其車(chē)身采用鋼鋁混合材質(zhì)，車(chē)身輕量化的同時(shí)還具備了更好的耐撞性，帶來(lái)十足安全感。

值得關(guān)注的是極狐同樣十分注重電池安全標(biāo)準(zhǔn)，電池箱體采用高強(qiáng)度鋁合金、電池包和車(chē)身融為一體、電池內(nèi)部有四橫一縱龍骨式設(shè)計(jì)、多層密封和干濕分離等多項(xiàng)原創(chuàng)設(shè)計(jì)。這也讓極狐汽車(chē)迄今為止保持0自燃安全記錄。

這次極狐阿爾法S森林版車(chē)型的一大特色就是帶來(lái)了“森林座艙”的舒享健康，車(chē)規(guī)級(jí)負(fù)離子發(fā)生器負(fù)氧濃度可達(dá)100000個(gè)/立方厘米，坐在車(chē)內(nèi)讓你仿佛置身于森林里呼吸。另外新車(chē)內(nèi)飾采用低VOC、低氣味環(huán)保材料，從源頭杜絕有害氣體產(chǎn)生，是中國(guó)新能源首個(gè)中汽研認(rèn)證兒童優(yōu)先綠色座艙。

續(xù)航、甲醛測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀

正所謂真金不怕火燒，一款車(chē)型是否真有硬實(shí)力，看它能否經(jīng)受住考驗(yàn)就能一清二楚。

在某車(chē)帝進(jìn)行的2023年夏測(cè)中，阿爾法S森林版取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。作為新能源車(chē)型，續(xù)航一直是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注的重要參數(shù)，這次上市的極狐阿爾法S森林版的最大亮點(diǎn)在于續(xù)航里程的提升，長(zhǎng)續(xù)航版本車(chē)型綜合續(xù)航里程達(dá)到了735km。

在本次測(cè)試中，極狐阿爾法S森林版在高溫下表現(xiàn)出了非常好的續(xù)航能力，以524.4km的高溫續(xù)航表現(xiàn)在37臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)中排行第三名，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)71.3%，評(píng)級(jí)達(dá)到了優(yōu)秀水平。根據(jù)售價(jià)來(lái)看，極狐阿爾法S森林版是20萬(wàn)元-30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)高溫滿(mǎn)載續(xù)航榜第一名。

除此以外，極狐阿爾法S森林版在高溫甲醛測(cè)試中以0.08mg/m³的成績(jī)摘取該項(xiàng)測(cè)試冠軍。這與其擁有同級(jí)獨(dú)一無(wú)二的“森林座艙”，全車(chē)采用低VOC、低氣味環(huán)保材料等因素分不開(kāi)關(guān)系。

這次夏測(cè)可以看做是對(duì)純電汽車(chē)的一次真實(shí)“烤”試，其中不少車(chē)輛在這種極熱環(huán)境下都漏了陷顯露了原形。反觀極狐阿爾法S森林版的表現(xiàn)稱(chēng)得上是非常強(qiáng)勢(shì)，不僅“森林氧吧”實(shí)至名歸，同時(shí)在行駛安全、顛簸測(cè)試、濕滑麋鹿多個(gè)方面都獲得了高分成績(jī)。

在如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)“內(nèi)卷”風(fēng)潮的侵襲之下，極狐也開(kāi)始轉(zhuǎn)換其造車(chē)?yán)砟?，光靠過(guò)去埋頭骨干的“理工男”思維已經(jīng)跟不上如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前有消息稱(chēng)極狐將會(huì)與華為展開(kāi)展智選合作，共同研發(fā)新車(chē)型。據(jù)悉新車(chē)型將鎖定C級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，基于極狐平臺(tái)打造，不排除會(huì)成為極狐阿爾法S的改款車(chē)型。