汽車信息網(wǎng)9月7日訊 前不久,比亞迪發(fā)布了2023年的中期業(yè)績(jī)財(cái)報(bào),報(bào)告顯示比亞迪上半年總營(yíng)收2601.24億元,同比增長(zhǎng)72.72%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)109.54億元,同比增長(zhǎng)204.68%。上半年比亞迪汽車整體市占率達(dá)到10.6%,新能源車市占率達(dá)到33.5%。為了進(jìn)一步擴(kuò)大市占率,比亞迪又把海豹DM-i帶來了。
日前,比亞迪海豹DM-i正式上市,共6款車型,售價(jià)16.68萬(wàn)至23.68萬(wàn)元,將加速中型轎車向新能源迭代的進(jìn)程。購(gòu)車福利方面,比亞迪為用戶準(zhǔn)備了2年0息、5000元置換補(bǔ)貼;贈(zèng)送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng);首任車主非營(yíng)運(yùn)車輛三電終身保修等多重上市禮遇。
一個(gè)實(shí)力派選手
新車外觀基于比亞迪 " 海洋美學(xué) " 設(shè)計(jì)理念打造,前臉采用無邊界格柵和犀利的 LED 大燈,海豹DM-i側(cè)面整體看上去非常簡(jiǎn)潔,前后兩條鋒利的腰線讓側(cè)面看上去非常富有力量感,整體俯沖的車身姿態(tài)搭配溜背的設(shè)計(jì)都給人一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。溜背式的 D 柱增加了運(yùn)動(dòng)感,尾部則使用貫穿式尾燈和鍍鉻飾條。
車身尺寸方面,比亞迪海豹DM-i的車身長(zhǎng)寬高分別為4980×1890×1495mm,軸距為2900mm,和純電版本相比,整體車身尺寸大幅增加,其中車長(zhǎng)增加180mm,寬度增加15mm,高度增加35mm,軸距縮小20mm。即便是在同級(jí)別的車型中,也絕對(duì)算的上是個(gè)大家伙,空間表現(xiàn)也很優(yōu)異。
內(nèi)飾采用了多色設(shè)計(jì),看起來還是很有質(zhì)感,充滿豪華車的視覺效果。中控臺(tái)的造型一如既往的簡(jiǎn)潔大方,搭載了一塊15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏,再搭配上10.25英寸全液晶儀表,擁有很足的科技感。
智能交互方面,其中控屏內(nèi)置高通8核處理器,帶來與安卓手機(jī)相同的應(yīng)用使用體驗(yàn)。該車還搭載全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、OneID專屬座艙、自由雙桌面等功能。此外,海豹DM-i還裝配了12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)定制丹拿音響,可帶來更好的沉浸式音樂體驗(yàn)。
在駕駛安全方面,海豹DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別以及后向碰撞預(yù)警等等,此外,還支持360全景影像、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)安全輔助功能。該車還采用比亞迪新能源車專屬的安全結(jié)構(gòu),配備同級(jí)別最高的12個(gè)安全氣囊。
動(dòng)力和續(xù)航方面,比亞迪海豹DM-i分別提供1.5L和1.5T兩套DM-i混動(dòng)系統(tǒng),其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW,峰值扭矩為135Nm,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW,峰值扭矩為231Nm,匹配的電機(jī)最大功率分別為145kW和160kW,峰值扭矩均為325Nm,NEDC綜合工況純電續(xù)航里程分別提供121km和200km可選。
在滿油滿電的情況下,該車的續(xù)航將達(dá)到驚人的1300公里,可以輕松實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途旅行。即便是虧電的情況下,該車的百公里最低油耗也僅為3.9L,用車成本還是很低的。
能否成為新一代主流中型轎車?
由于合資燃油車的強(qiáng)勢(shì),中型轎車市場(chǎng)一直以來都是國(guó)產(chǎn)品牌打不到的地盤。雖然如此,中型轎車對(duì)于新能源來說依然是增量市場(chǎng),而且增速很快。1-7月中型轎車上險(xiǎn)量138.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.14%,其中新能源31.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)92.38%。
2023年1-7月,中型轎車市場(chǎng)的銷量前三名分別是凱美瑞11.63萬(wàn)輛、帕薩特10.27萬(wàn)輛、邁騰9.82萬(wàn)輛。以特斯拉Model 3為代表的20-25萬(wàn)純電代步車是目前該市場(chǎng)新能源的主銷方向,而15-20萬(wàn)的家庭主力中型轎車依然被合資燃油車?yán)卫螇艛唷?/p>
比亞迪海豹DM-i的出現(xiàn)也是向中型合資燃油車發(fā)起了挑戰(zhàn),其共推出6款配置,售價(jià)從16.68到23.68萬(wàn)元,分別搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī),而以B級(jí)中型轎車的銷量冠軍凱美瑞舉例,該車共有9款配置,價(jià)格17.98-23.48萬(wàn)元,海豹DM-i的用戶落地價(jià)格與凱美瑞等燃油車終端落地價(jià)格幾乎一致,真正做到了油電同價(jià)。
比亞迪海洋網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,海豹DM-i基于全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車平臺(tái)打造,在外觀、內(nèi)飾、車身、底盤等方面均進(jìn)行全新設(shè)計(jì),在尺寸空間、底盤品質(zhì)、動(dòng)力駕控等方面優(yōu)勢(shì)顯著。
除了車身尺寸與智能化交互更具優(yōu)勢(shì)以外,從最為關(guān)鍵的用車成本來看,海豹DM-i在NEDC工況下綜合續(xù)航1300km,500km的距離往返幾乎不需要額外補(bǔ)能。更重要的是其NEDC工況下的虧電油耗僅為3.9L/100km,明顯優(yōu)于凱美瑞的油耗。
目前在B級(jí)車插電混動(dòng)市場(chǎng),自主品牌的布局并不是很完善,競(jìng)爭(zhēng)不算激烈。比如目前只有比亞迪、深藍(lán)、零跑、哪吒等自主品牌,而合資品牌則以雅閣新能源、英仕派新能源、帕薩特新能源、邁騰GTE新能源等等為主。
所以目前市場(chǎng)上海豹DM-i的真正對(duì)手并不是很多,再加上比亞迪漢、海豹DM-i的產(chǎn)品力與性價(jià)比不低,隨著比亞迪海豹DM-i的到來,不僅將加速中型轎車向新能源迭代的進(jìn)程,同時(shí)比亞迪海豹這個(gè)系列后續(xù)的銷量一定會(huì)有非常大的提升。
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