汽車信息網(wǎng)9月7日訊 車企最“卷”之年，越野SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，以中國(guó)汽車品牌為首的越野產(chǎn)品，不斷上演著價(jià)值躍遷，前不久的成都車展上，長(zhǎng)城哈弗、坦克，到比亞迪仰望、方程豹，以及東風(fēng)猛士等掀起一股硬派越野風(fēng)。

作為奇瑞控股旗下的自主品牌，一直定位“旅行+”市場(chǎng)的捷途汽車也試圖擠進(jìn)越野車市場(chǎng)，并在本屆車展帶來(lái)了“輕越野”系列的首款車型：旅行者。在車展上，捷途旅行者開啟預(yù)售，新車推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共計(jì)5款車型，預(yù)售價(jià)14.09萬(wàn)—18.09萬(wàn)元。

雖然越野是風(fēng)潮，但新入局者要想讓消費(fèi)者買單，還是要拿出實(shí)打?qū)嵉脑揭皩?shí)力與實(shí)用性，日前我們也是在北京越野小鎮(zhèn)對(duì)捷途這款全新產(chǎn)品進(jìn)行了深度體驗(yàn)，接下來(lái)我們就看看它的實(shí)力能否讓消費(fèi)者心甘情愿買單。

博格華納四驅(qū)玩轉(zhuǎn)“輕越野”

捷途汽車定位“旅行+”市場(chǎng)，成立以來(lái)相繼推出的捷途X70系列、X90系列以及大圣系列，雖然聚焦戶外出行需求，但從產(chǎn)品性能看，都是比較典型的城市SUV。而定位為“旅行越野SUV”的旅行者，延續(xù)了旅行+的定位，雖然不是非承載式車身，但其配備了博格華納XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

該四驅(qū)采用博格華納最新的四驅(qū)技術(shù)，可智能切換S運(yùn)動(dòng)、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石在內(nèi)的全場(chǎng)景路況模式，大幅提升打滑時(shí)的牽引性及脫困能力，保證車輛在較高車速時(shí)也能操控自如，帶來(lái)較好的平順性和NVH表現(xiàn)，營(yíng)造平順的駕駛體驗(yàn)和靜謐的駕乘空間，兼顧運(yùn)動(dòng)性能和舒適駕感。

在動(dòng)力方面，捷途旅行者全系搭載鯤鵬動(dòng)力，燃油版車型擁有1.5TD、2.0TD兩種動(dòng)力總成，其中，2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力采用奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW和峰值扭矩390N.m，我們?cè)囻{的就是2.0的車型。

由于定位輕越野SUV，所以試駕當(dāng)天也是主要對(duì)車輛越野性能進(jìn)行了體驗(yàn)，旅行者的接近角為28°、離去角是30°、最小離地間隙220mm，面對(duì)一般的坑洼路面都能輕松通過(guò)，也沒(méi)有擦到前唇和底盤，而且這套XWD四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)很快，動(dòng)力可以快速分配，一旦出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)迅速介入，通過(guò)性也不錯(cuò)，面對(duì)炮彈坑、深水坑、高角度上下坡，也可以做到游刃有余。

經(jīng)過(guò)涉水路段時(shí)，場(chǎng)地的涉水深度是600mm，對(duì)于涉水深度達(dá)到700mm的捷途旅行者而言，沒(méi)有絲毫難度，只需要穩(wěn)住油門，就可以平穩(wěn)通過(guò)。面對(duì)坡度較大的下坡路時(shí)，為了保證行駛安全，旅行者還搭載了陡坡緩降功能，打開這個(gè)功能就可以松開剎車，下坡輔助持續(xù)性介入，將車速控制在不超過(guò)10km/h，系統(tǒng)的制動(dòng)力釋放甚至比你自己踩剎車還要穩(wěn)健、安心。

值得一提的是，在頻繁、高強(qiáng)度的越野工況下，捷途旅行者2.0T+7DCT動(dòng)力組合也是表現(xiàn)不錯(cuò)，7DCT變速箱也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱和性能衰減，同時(shí)XWD這套四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)很快，面對(duì)旅行中的爛路也是完全沒(méi)問(wèn)題，非常符合其輕越野SUV的定位。

“硬漢”也很能裝

作為主打輕越野SUV的全新產(chǎn)品，捷途旅行者也是采用硬朗車身風(fēng)格設(shè)計(jì)，其中網(wǎng)鑲嵌“JETOUR”品牌標(biāo)識(shí)，并與前大燈相連，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻。整車姿態(tài)方正有力，凌厲線條與飽滿型面并存。

車身側(cè)面，車窗邊框見(jiàn)棱見(jiàn)角，輪眉的造型向外凸起，展現(xiàn)出硬派風(fēng)格，其還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。尾部方面是經(jīng)典的“小書包”裝配，同時(shí)豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現(xiàn)出越野氣質(zhì)。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。全車儲(chǔ)物空間高達(dá)50+處，無(wú)論大件，還是小物，置物合理分類、空間尺寸充裕，同時(shí)二排座椅純平放倒，即可擁有大床房享受，露營(yíng)不用搭帳篷，更加貼合捷途汽車旅行+的定位。

捷途旅行者內(nèi)部采用較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配備全液晶儀表與大尺寸懸浮式中控屏，搭配四輻式多功能方向盤科技感較強(qiáng)。另外，該車還配備高通驍龍8155車機(jī)芯片。在舒適性配置方面，新車采用多層隔音玻璃、12聲道SONY頂級(jí)音響、50W手機(jī)無(wú)線快充、私人定制香氛系統(tǒng)等功能，讓全家出行更為安心。

值得一提的是，新車還搭載了540°全景影像，能夠全方位獲取車輛周邊信息，在復(fù)雜路況時(shí)，確實(shí)可以靈活規(guī)避各種障礙，大大提升駕駛安全性。

同時(shí)在智能駕駛方面，旅行者擁有L2智能輔助駕駛，支持FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LDW車道偏離預(yù)警、BSD智能盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA輔助并線系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后向交叉碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、TJA交通擁堵駕駛輔助、LKA智能車道保持輔助、ICA智能跟車、 ACC自適應(yīng)巡航、APA全自動(dòng)泊車等功能，提升駕駛便利性。

中國(guó)越野車市場(chǎng)2005年后興起，逐漸成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)不可忽視的品類。近年來(lái)，隨著自駕游越來(lái)越受歡迎，越野車市場(chǎng)快速發(fā)展，成為了不少國(guó)內(nèi)車企謀求品牌向上以及打造新增長(zhǎng)點(diǎn)的熱門方向。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)硬派越野車銷量21.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。

通過(guò)越野體驗(yàn)來(lái)看，捷途旅行者雖然沒(méi)有提供硬派SUV專屬的三把鎖和非承載式車身結(jié)構(gòu)，但是旅行者XWD智能四驅(qū)、超強(qiáng)的車身剛性基本可以覆蓋大部分的輕度越野場(chǎng)景，更為關(guān)鍵的是相較于傳統(tǒng)硬派SUV，旅行者少了大梁，車身更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性更出眾，同時(shí)為了降低用車成本，旅行者后續(xù)也將推出PHEV版。相信擁有均衡產(chǎn)品力的捷途旅行者上市后也會(huì)為用戶帶來(lái)一個(gè)“旅行最優(yōu)選擇”。