汽車信息網(wǎng)10月12日訊 硬核四驅(qū)，可油可電，一個能跨越山海的家，不知從什么時候開始，硬派越野成為了 SUV 市場新的熱點，特別是在今年成都車展前后，極石 01、方程豹豹5、奇瑞捷途旅行者等越野車型輪番上場，讓消費者是目不暇接，眼花繚亂。如今越來越多車企加入越野賽道，也是對靠越野起家的坦克品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。

坦克品牌自面世以來，僅33個月，銷量破30萬，創(chuàng)中國越野品牌最快銷售紀錄，穩(wěn)居中國市場越野SUV銷量排行榜榜首。在2023年9月25日，坦克品牌面對競爭對手的不斷挑戰(zhàn)，也是帶來了第三款量產(chǎn)車型——坦克400 Hi4-T，其中機能版售價27.98萬元，超能版售價28.98萬元。

新車以中型SUV的定位，填補了坦克300與坦克500之間的空白。在長城的計劃中，坦克400 Hi4-T這款中型車，將成為今后坦克品牌的主力車型。在發(fā)布會后，坦克品牌CEO劉艷釗也是對坦克品牌的熱銷以及品牌未來發(fā)展進行了闡述。

專業(yè)越野平臺是坦克的底氣

三年來，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等產(chǎn)品矩陣，包括2.0T到3.0T不同規(guī)格的動力系統(tǒng)，從燃油到新能源的多種動力形式，以及潮玩越野、都市機能、豪華奢享等多種風格全覆蓋，滿足不同用戶對越野生活的向往。

據(jù)了解，能夠在三年內(nèi)推出如此多的新品主要還是依靠長城汽車的智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺，可支撐B級到D+級不同級別的車型開發(fā)，并滿足全球化各個市場車型的開發(fā)，具備極高的“延展性”。

坦克品牌CEO劉艷釗表示：坦克品牌從0到30萬輛，不僅是數(shù)字的增長，更是從品類創(chuàng)新到文化引領(lǐng)，從燃油領(lǐng)軍者到越野新能源領(lǐng)銜，從國內(nèi)領(lǐng)跑到全球暢銷的轉(zhuǎn)變。而為什么只有長城坦克能做到，劉艷釗給出的答案是“熱愛”，因為熱愛，所以專業(yè)，因為專業(yè)，所以敬畏。

從坦克400 Hi4-T身上，也可以看到坦克品牌堅持 " 越野 + 新能源 " 技術(shù)路線，采用 Hi4-T 縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，以油為主，以電為輔，實現(xiàn) " 越野更猛，穿越更自由，城市更省 "，滿足從越野王者到城市生活的全場景用車需求。

電機配合發(fā)動機，實時優(yōu)勢互補，達到削峰填谷的效果，實現(xiàn)整車動力提升。坦克 4L 模式下，分動器將扭矩放大 2.64 倍，在攀爬復(fù)雜工況的陡坡時，可持續(xù)低速大扭矩輸出。非解耦式機械四驅(qū)，搭配三把差速鎖，即使單輪著地也能釋放整車 100% 動力，越野更猛。

面對越來越激烈的市場競爭，劉艷釗表示，坦克品牌不怕競爭，更歡迎競爭，無論是坦克品牌的智能專業(yè)越野平臺，還是越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，都擁有競爭全球的實力。自2022年正式開啟全球化征程以來，坦克SUV已成功登陸中東、中亞、澳洲、東盟等市場，目前，坦克500在俄羅斯是中大型越野SUV品類第一。

尊重用戶需求才能玩好生態(tài)

隨著越來越多車企加入新能源越野這一細分市場，也更加考驗車企的綜合實力，這就要求車企不僅要有過硬的產(chǎn)品實力，還要有不斷滿足用戶細分需求的能力，既要把產(chǎn)品做好，也要把用戶服務(wù)好，才能實現(xiàn)良性循環(huán)，進而實現(xiàn)裂變。

對于用戶生態(tài)，劉艷釗也是帶來了自己的答案，坦克之所以稱之為坦克，是因為我們堅持“鐵漢柔情”的品牌主張，既有硬核越野實力“硬漢”一面，也有越野情懷的“柔情一面”。不止于車，不止于越野，我們堅持攜手用戶創(chuàng)造令人向往的生活方式。在過程中建立品牌與用戶的情感紐帶和共情關(guān)系。

劉艷釗補充道，如今上市的坦克Hi4-T就解決了所謂的高油耗、不經(jīng)濟、家庭用車不方便的顧慮，也會打開許多用戶的潛在需求。這是坦克品牌對于30萬用戶如何產(chǎn)生裂變的思考，這30萬用戶基礎(chǔ)不管是口碑裂變還是新能源的第二條曲線，都是坦克品牌未來看好的。

截至目前，坦克品牌已擁有全國30萬用戶、超200萬粉絲，并在全國建立起超67個坦克官方俱樂部，全年活動1000+場，在生活方式、改裝圈層、公益救援等方面，坦克已基于用戶品牌TANKLIFE坦克燃生活建設(shè)起完善的體系化服務(wù)。

尤其在改裝方面，坦克品牌攜手用戶、改裝廠、配件商等生態(tài)聯(lián)盟伙伴，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的改裝生態(tài)，開創(chuàng)了業(yè)界首個主機廠與改裝廠共創(chuàng)改裝模式的先河。坦克擁有30萬輛的用戶基礎(chǔ)，這其中用戶改裝的比例接近50%，還有很多人有想法還未付諸行動，這就意味著更多潛在的商業(yè)機會。

劉艷釗總結(jié)道，新能源車對燃油車主力市場形成有效替代的同時，我們也深知，無論市場風向如何轉(zhuǎn)變，技術(shù)如何迭代，圍繞消費場景迭代而不斷進行品類創(chuàng)新，仍然是我們的核心優(yōu)勢。

坦克品牌30萬輛的達成，其實也是長城汽車成績一個縮影。經(jīng)歷過去一年的“深蹲”之后，長城汽車正在兌現(xiàn)“大周期”，銷量增長引擎強勁。目前長城汽車多款車型月銷量過萬，五大品牌市場表現(xiàn)回歸主流，企業(yè)發(fā)展態(tài)勢不斷向好。

未來，隨著坦克品牌以坦克400Hi4-T代表進行新產(chǎn)品矩陣煥新，形成強大新能源勢能的同時，也將繼續(xù)擴大長城汽車品類的優(yōu)勢，成為長城汽車整體向上的原動力之一。