一眼入魂，用這四字來形容MG Cyberster在我看來是非常貼切的。尤其是在美麗的三亞見到它，哪怕是將它跟法拉利458放到一起，也毫不遜色！

從今年成都車展的國(guó)內(nèi)正式亮相，到最近的開啟預(yù)訂，MG Cyberster都保持著非常高的市場(chǎng)關(guān)注，畢竟同類型的車在市場(chǎng)中是沒有的，軟頂+剪刀門+純電動(dòng)+售價(jià)35萬左右，這是市場(chǎng)中唯一選擇了！此外，這樣的一臺(tái)雙門敞篷純電跑車——MG Cyberster，開起來也同樣令人心動(dòng)。面對(duì)充滿焦慮的當(dāng)下，當(dāng)你坐在駕駛席打開敞篷的那一瞬間，微風(fēng)拂面，心情豁然開朗了，這是全景天窗無法帶給你的感覺！

一眼入魂讓人心動(dòng)

見多了形形色色的新車之后，能讓人一眼心動(dòng)的車越來越少，尤其是純電動(dòng)車同質(zhì)化設(shè)計(jì)更加嚴(yán)重。但MG Cyberster就是不一樣的，可以算是最美的車型，沒有之一的那種。

將“軟頂敞篷”和“剪刀門”融為一體，這是全球獨(dú)一份的設(shè)計(jì)，盡管會(huì)充滿挑戰(zhàn)，但MG Cyberster做出了與眾不同。軟頂在駐車狀態(tài)下8秒開合，在駕駛過程中，只要時(shí)速50km/h以內(nèi)，同樣可以實(shí)現(xiàn)開合，避免遇到下雨時(shí)還要停車關(guān)棚的尷尬。

而剪刀門同樣也與以前的跑車有所不同，它是電動(dòng)開合的，在30°~76°之間，可以自由設(shè)定開門角度。此外，門外上下配備兩顆超聲波雷達(dá)，全時(shí)偵測(cè)開啟過程中的碰擦風(fēng)險(xiǎn)，還具備防夾功能，避免發(fā)生意外情況。

除了這兩個(gè)最大的亮點(diǎn)，在細(xì)節(jié)上MG Cyberster也擁有非常不錯(cuò)的姿態(tài)和車身線條，即使將它跟法拉利、蘭博基尼等超跑放到一起，也并不會(huì)覺得遜色。暴風(fēng)之眼大燈：由MGB的大燈演變而來，三塊日行燈構(gòu)成的圖形極富張力。橫貫整個(gè)車尾的燈組通過纖細(xì)的造型呼應(yīng)車尾輪廓，左右兩側(cè)的雙箭頭位置燈獨(dú)特醒目。

進(jìn)入車內(nèi)，MG Cyberste就被滿滿的科技氛圍所包裹，經(jīng)典的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，圍繞駕駛者的中心設(shè)計(jì)，高曲率環(huán)抱三聯(lián)屏配合中央車控屏，營(yíng)造高度聚焦的駕駛氛圍。一體式運(yùn)動(dòng)座椅乘坐感極佳，并且上下車也非常方便，這也是與其他超跑不同的地方。

此外，在智能化方面，MG Cyberste配置斑馬智能座艙系統(tǒng)Cyber OS，配合算力強(qiáng)勁的高通驍龍8155芯片，帶來非常流暢的車機(jī)操作體驗(yàn)。

駕駛體驗(yàn)出眾

大約15年，筆者曾試駕過MG早期的敞篷跑車——MG TF，那同樣是一臺(tái)令人印象深刻的車，盡管是需要手動(dòng)開關(guān)敞篷，但在當(dāng)時(shí)也是無數(shù)不多的讓人想駕馭的車型。

而現(xiàn)在這臺(tái)MG Cyberste就更不一樣的，它不是一個(gè)僅僅擁有絢麗外觀的跑車。超薄魔方電池配合永磁同步電機(jī)，讓它可以輸出544Ps的最大馬力和725N·m的最大扭矩，實(shí)現(xiàn)3.2s的零百加速成績(jī)，并不遜色于市售的一眾超跑。

與法拉利一樣，MG Cyberste將駕駛模式按鍵設(shè)計(jì)在了方向盤上，一鍵切換非常方便。當(dāng)你將模式切換到SUPER SPORT模式，整個(gè)車一下就變得不一樣了，不僅僅是儀表盤的主題變化。

MG Cyberste不僅跑得快，也有好操控。前雙叉臂＋后五連桿獨(dú)立懸架，讓MG Cyberste擁有更強(qiáng)抗側(cè)傾與抗俯仰的能力，在急加速和急剎車直接切換時(shí)，車內(nèi)乘員并沒有任何的不適感。整體感覺懸架還是很有韌性的，如果你坐在副駕駛位置，會(huì)感覺略硬，但坐到駕駛位就感覺懸架調(diào)得很不錯(cuò)。

此外，MG Cyberste還可以自動(dòng)改變車輪的傾斜角度，增加車輪與地面的接觸面積，提高抓地力。要說缺點(diǎn)的話，可能就是方向盤的指向稍稍有一些虛位。

總的來說，MG Cyberste這樣的一臺(tái)敞篷跑車，真的是化解生活壓力的利器。開上它真的會(huì)忘記一切煩惱，只享受當(dāng)下這一刻！盡管它是一臺(tái)純電動(dòng)車，但超過500公里的續(xù)航，實(shí)際上也是超過很多超跑車型，因此在用車上也不用焦慮！