汽車信息網(wǎng)10月20日訊 作為星途汽車當(dāng)前的旗艦車型，星途瑤光自今年初上市以來(lái)，就通過(guò)40萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值，為自身奠定了奇瑞體系最好、星途體系更好、細(xì)分市場(chǎng)更好的三好品質(zhì)。并肩負(fù)起引領(lǐng)星途品牌邁入智能化、綠牌化的重要使命。

在8月舉行的2023成都車展上，星途瑤光飛魚(yú)版正式上市。新車共推出優(yōu)享飛魚(yú)版、優(yōu)享飛魚(yú)版四驅(qū)、暢享飛魚(yú)版四驅(qū)、尊享飛魚(yú)版四驅(qū)等四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為16.78萬(wàn)元- 20.68萬(wàn)元。

作為此次升級(jí)的重點(diǎn)，瑤光飛魚(yú)版在舒適層面進(jìn)行了全新進(jìn)階。兩驅(qū)車型配備了CDC電磁懸掛系統(tǒng)，四驅(qū)版本則新增搭載愛(ài)信8AT變速箱。那么在實(shí)際駕駛中，當(dāng)CDC懸架遇到愛(ài)信8AT變速箱后，又會(huì)產(chǎn)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”呢？

8AT變速箱表現(xiàn)更平順

既然作為品牌的旗艦車型，星途瑤光飛魚(yú)版在動(dòng)力方面依然保持著高水準(zhǔn)的實(shí)力。其搭載的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到192kW，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面除了新增的愛(ài)信8AT變速箱外，原有的7速濕式雙離合變速箱也會(huì)繼續(xù)同步提供給用戶。

駕駛星途瑤光在城市道路上行駛，其油門的初段相應(yīng)十分積極，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的“底氣”來(lái)驅(qū)動(dòng)這個(gè)“體重”1.7噸的大家伙。需要加速超車時(shí)，給油門踏板施加更大的壓力，就能獲得充足的信心。

愛(ài)信8AT變速箱日常行駛時(shí)幾乎感覺(jué)不到頓挫，超車加速也都表現(xiàn)利索，如果“地板油”的話，也能發(fā)現(xiàn)，這款變速箱依舊不拖沓，配合擁有CDC電磁懸掛系統(tǒng)的飛魚(yú)超感底盤和全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)等功能，能帶來(lái)更好的駕控體驗(yàn)。

星途瑤光飛魚(yú)版共有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥濘、沙地、越野等7種駕駛模式，在常用的經(jīng)濟(jì)模式下，油門踏板響應(yīng)尚可，但變速箱升擋積極，更愿意保持在高擋位工作，只有轉(zhuǎn)速過(guò)低或是深踩油門，它才會(huì)降檔滿足駕駛員對(duì)于動(dòng)力的需求。

切換到標(biāo)準(zhǔn)模式后，油門踏板也不會(huì)再有明顯的“思考”時(shí)間，踩下多少油門就會(huì)獲得多少動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)積極的向駕乘者展示著192kW的動(dòng)力儲(chǔ)備。至于運(yùn)動(dòng)模式，與標(biāo)準(zhǔn)模式最大的不同就是油門靈敏度得到了再次提升，變速箱換擋時(shí)機(jī)延后，不會(huì)急于換擋，留心觀察可發(fā)現(xiàn)，這個(gè)換擋節(jié)點(diǎn)大致在2500-3000rpm之間。尤其在1擋升2擋之時(shí)，爆發(fā)出的低扭會(huì)讓整車有突然地前沖感。

CDC電磁懸架讓駕乘更舒適

作為此次升級(jí)的重點(diǎn)，星途瑤光飛魚(yú)版搭載的CDC電磁懸掛系統(tǒng)是傳統(tǒng)豪華車駕乘高級(jí)感的核心要素之一。它可以依據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼性能，使車輛在行駛中完美兼顧優(yōu)異的操控性和舒適性。缺乏CDC支撐的車型，往往駕乘感受十分單一，缺乏多路況適應(yīng)性和多面性。尤其是在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的行駛路況下，在高重心的SUV車型上劣勢(shì)會(huì)更明顯。

在CDC智能化的控制算法，也能夠令車輛懸架具備實(shí)時(shí)抗俯仰、抗點(diǎn)頭、抗側(cè)傾等高階功能，這更是一般車型無(wú)法比擬的。此外，CDC電磁懸掛系統(tǒng)還可通過(guò)5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器，實(shí)現(xiàn)如飛魚(yú)般的“貼地飛行”，達(dá)到媲美40萬(wàn)豪華車的駕乘感受。

不止于CDC電磁懸掛系統(tǒng)，飛魚(yú)超感底盤還配備了Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)等先進(jìn)功能，底盤配置厚道程度遠(yuǎn)超同級(jí)。通過(guò)雙液壓懸置、液壓襯套技術(shù)，顛簸路況可降低30%以上的路面振動(dòng)，加上能精準(zhǔn)根據(jù)制動(dòng)減速度調(diào)配懸架阻尼，抑制剎車點(diǎn)頭的Soft Stop系統(tǒng)以及大幅優(yōu)化的NVH性能，瑤光飛魚(yú)版的底盤將實(shí)現(xiàn)“磁懸浮”般的舒適奢華體驗(yàn)。

此外，得益于全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技和隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助，星途瑤光在極端復(fù)雜路況下，后軸可實(shí)現(xiàn)“100ms內(nèi)響應(yīng)、最大近3000N·m扭矩輸出”，配合博世全新一代智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，限滑能力更強(qiáng)、更精準(zhǔn)，脫困更輕松。

產(chǎn)品力比肩豪華品牌更精致

除了動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)出色外，星途瑤光飛魚(yú)版在設(shè)計(jì)和配置層面表現(xiàn)也很突出。首先在外觀方面，星途瑤光飛魚(yú)版采用了與此前車型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了“星際之窗”無(wú)邊界中網(wǎng)，在“X”型星艦式日行燈的襯托下，極具未來(lái)科幻感。

車身側(cè)面，1.145的同級(jí)最大高寬比以及戰(zhàn)機(jī)座艙式溜背車頂設(shè)計(jì)，則帶來(lái)了寬體低趴的視覺(jué)效果。車尾部分，戰(zhàn)機(jī)尾翼擾流板搭配星河尾燈的設(shè)計(jì)，和前臉遙相呼應(yīng)，讓星途瑤光有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，懸浮環(huán)抱式的座艙帶來(lái)超強(qiáng)的安全感和寬敞的駕乘空間，一體貫穿式出風(fēng)口極大地拉伸了車內(nèi)視覺(jué)寬度。24.6吋真曲面屏、D型懸浮多功能方向盤、電子懷擋以及鉆石切割物理按鈕的應(yīng)用，將瑤光飛魚(yú)版的未來(lái)感拉滿。

同時(shí)，2815mm的軸距也賦予了星途瑤光飛魚(yú)版領(lǐng)先同級(jí)的乘坐空間。尤其是“女王專屬副駕”座椅，在采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，額外增加了電動(dòng)腳托以及5種模式背部氣動(dòng)按摩功能，全面滿足了用戶對(duì)于出現(xiàn)的高品質(zhì)需求。

值得一提的是，在今年9月，星途瑤光還憑借健康座艙用料和豪華品質(zhì)，成為中國(guó)“首批零甲醛汽車”。配合著負(fù)離子/臭氧空氣清新功能、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、后排獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)、高級(jí)香氛系統(tǒng)等健康安全配置，為用戶打造出零苯、零甲醛車內(nèi)空間。

作為星途2.0時(shí)代首款戰(zhàn)略車型，瑤光自誕生之日起就肩負(fù)著星途“市場(chǎng)突破、品牌突破、用戶突破”的重任。而瑤光飛魚(yú)版不僅是20萬(wàn)元內(nèi)唯一全系可配CDC電磁懸掛系統(tǒng)的車型，也進(jìn)一步將豪華平權(quán)理念變得更普及，在滿足更高用戶期待的同時(shí)，未來(lái)也將幫助星途汽車取得更大的突破。