中國汽車新聞網(wǎng)訊 近幾年，中國自主汽車品牌大幅搶占合資車型的市場份額已經(jīng)成為了不爭的事實。一眾自主品牌快速地崛起，也為消費者帶來了更多高質量的產(chǎn)品。而在他們之中，華晨汽車給人們的印象更可以用厚積薄發(fā)來形容。

在產(chǎn)品線上，華晨今年已經(jīng)相繼推出了中華H3以及金杯F50兩款新車型。而中華V3一直都是華晨汽車旗下的主力車型，在華晨中華品牌銷量中占比接近50%。但隨著各個企業(yè)對小型SUV市場的投入不斷加大，中華V3也必須要持續(xù)提升自身的產(chǎn)品力。也正因如此，中華新V3就即將在本月底正式上市。

作為寶馬支持華晨的“振興2020項目”的首款重磅產(chǎn)品，中華新V3不僅在外觀和內飾設計上融入了寶馬元素，而且在發(fā)動機與駕控品質方面，也都得到了寶馬的技術支持。那么注入了寶馬基因后的中華新V3究竟有何過人之處呢？下面“達車匯”就帶大家近距離體驗一番。

外觀時尚又不失硬朗

如今時尚中的小型SUV非常多，而且個個都是有著很高的顏值，年輕時尚似乎成了小型SUV的特定標簽。而中華新V3在外觀上采用了中華家族第二代的設計語言，并與百年寶馬德式優(yōu)雅相結合，讓新車在不失時尚運動的同時，也營造出了SUV車型應有的硬派之氣。同時，新車的長寬高分別為4240/1803/1600mm，軸距為2570mm，在長度和寬度上分別提升了40mm和13mm。

發(fā)動機蓋高度提高并增加了飽滿度，使整個頭部看起來更有氣勢。FLYWING貫穿式翔云翼格柵，在延續(xù)了中華元素的同時加入了鍍鉻裝飾，并與前大燈貫穿一體，頗有寶馬的神韻。大燈的內部結構經(jīng)過重新設計，形成了矩陣式的效果，視覺感受更加精致有神。此外，回紋形的霧燈與前包圍同樣經(jīng)過重新設計，讓這個車頭更具層次感。

側身造型與現(xiàn)款車型基本一致，保留了時下流行的懸浮式車頂，值得一體的是外后視鏡集成了360°全景攝像頭，這個配置在同級別車型中可并不多見。18寸的輪轂也屬同級別最大，而紅色的運動卡鉗更是非常搶眼。尾部變化也比較明顯，整體造型更加飽滿立體。尾燈也采用了回紋造型，與前大燈相呼應，雙邊雙出的排氣管由銀色鍍鉻包裹，凸出了運動與時尚的一面。

10.4寸大屏是內飾最大亮點

相比于外觀的變化，內飾的升級則更加明顯，紅黑雙色的內飾搭配大大增加了駕駛激情。而整個內飾升級中最高的亮點就當屬中控臺上的10.4英寸觸控大屏了。這塊同級別最大的中控屏集成了多媒體、藍牙電話、導航、APPlink、日歷、設置、空調控制界面、360環(huán)視八大功能，升級后的智能互聯(lián)系統(tǒng)還支持查看天氣、新聞、百度音樂、喜馬拉雅等功能。

在用量和做工方面，中華新V3也頗具誠意。全車采用了大量的軟性皮質包裹，觸感細膩。而寶馬同級座椅，更是提供了出色的包裹性與舒適性。此外，車內多達28處的儲物空間也讓提升了日常的實用性和便捷性。

在配置上，中華新V3配備了TFT智能行車電腦、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、外后視鏡電動折疊、可過濾PM2.5的自動空調等安全和人性化配置。

寶馬技術支持的1.5T發(fā)動機

此次“達車匯”體驗到的這臺中華新V3搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩220牛·米，與之匹配的是5AT變速箱。從參數(shù)上看，這臺發(fā)動機的還是比較給力的，但具體表現(xiàn)還要在之后的試駕中才能分享給大家。

要說的是，這臺BM15TC發(fā)動機是源自于寶馬的技術支持，在保證了強勁動力的同時，還提高了燃油經(jīng)濟性。新車的百公里加速成績?yōu)?.8秒，而實測油耗僅需5.5L/100km。此外，為了提供更加出色的NVH效果，中華新V3對駕駛艙隔音材質進行了加厚、底盤部分塑料件改用橡膠件，靜音效果更好也更加舒適。

達哥點評：可以說，中華新V3絕不是簡單的產(chǎn)品升級，而是華晨汽車新制造的代表。通過寶馬技術的融合，中華新V3無論在外形、內飾的設計方面，還是智能科技的提升方面，確實更加符合當下年輕人的審美和用車需求，相信新車在7月底上市之后，依舊可以成為華晨中華的銷量擔當。

最后，“達車匯”還獲悉，中華將在今年的廣州車展上發(fā)布旗下的一款全新SUV車型——中華V7。該車定位將高于中華V5，但仍會是一款緊湊型SUV。屆時，隨著中華V7的上市，中華汽車的SUV產(chǎn)品陣容將得到擴充，品牌的整體實力得以進一步提升，而華晨汽車積極踐行的中國制造2025戰(zhàn)略也更加值得期待。