2017年8月24日，雷克薩斯旗下兩廂緊湊混動(dòng)車型——CT200h正式推出了新款車型。新車的主要變化在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)調(diào)整方面，動(dòng)力方面則仍舊搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。這款車的售價(jià)區(qū)間為22.90-29.90萬元，關(guān)于新車的詳細(xì)售價(jià)請見下表：

● 新車特點(diǎn)

外觀采用最新家族化設(shè)計(jì)

『2017款CT200h』

『2017款CT200h F SPORT版』

『2017款CT200h』

　　雷克薩斯此次推出的CT200h新款車型主要在車頭/車尾的造型細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級，整體向雷克薩斯最新的家族化設(shè)計(jì)靠攏，使得這款車看起來更為大氣也更具時(shí)尚感。而F SPORT版本的車型在前燈組造型上也有所變化，帶有刀鋒狀的家族式LED日間行車燈，進(jìn)氣格柵中網(wǎng)內(nèi)部花紋經(jīng)過了修改。

整體內(nèi)飾簡潔 科技配置豐富

『2017款CT200h精英版』

　　內(nèi)飾部分，新款CT200h在整體設(shè)計(jì)上與老款車型并無太大的變化，可以看到老款車型中控臺(tái)上的10.3英寸液晶顯示屏也得到了保留。天窗的大小也同老款車型一致，對于需要全景天窗配置的朋友而言，則可能要等到這款車全新?lián)Q代之后才會(huì)出現(xiàn)了。

動(dòng)力配置：1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)＋電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)

『2017款CT200h精英版』

『2015款CT200h底盤圖』

　　動(dòng)力方面，新車搭載的仍舊是最大功率99馬力（73千瓦），峰值扭矩142牛·米的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配以總功率82馬力（60千瓦）/峰值扭矩207牛·米的電動(dòng)機(jī)。這個(gè)動(dòng)力組合的表現(xiàn)對于一款尺寸不大的緊湊型車用以應(yīng)對城市駕駛來說顯得綽綽有余。底盤方面，新款車型仍將使用老款車型上的前麥弗遜式/后多連桿式懸架。

● 新車背景

『2011款CT200h』

雷克薩斯CT200h最早于2011年與國內(nèi)消費(fèi)者見面，在它長達(dá)6年的生命周期里，雷克薩斯的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)變得更為年輕和新銳。而作為家族中入手成本最低的混動(dòng)車型，它也需要在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行更新以迎合當(dāng)下更為年輕潮流的消費(fèi)者的審美眼光了，因此新款車型應(yīng)運(yùn)而生。

● 競爭車型

競爭對手方面，與雷克薩斯CT200h價(jià)格相近的對手有奧迪A3/奧迪A3 e-tron、寶馬1系以及奔馳A級等幾款車型。然而相較于這幾款競爭對手車型，雷克薩斯CT200h在混合動(dòng)力技術(shù)方面有著更久的技術(shù)積淀，其產(chǎn)品的可靠性得到了市場長時(shí)間的驗(yàn)證，因此在動(dòng)力系統(tǒng)方面有著更大的競爭優(yōu)勢。但若是談及整車的豪華感以及舒適性配置方面，雷克薩斯CT200h想要與它們競爭則存在不小的壓力。

● 全文總結(jié)

這次雷克薩斯推出的新款CT200h是這款車的改款車型，在外觀上采用了雷克薩斯最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更符合當(dāng)下年輕人的審美需求。然而因?yàn)槭歉目钴囆?，因此在配置上與新近推出的對手相比優(yōu)勢不是很明顯。而在價(jià)格方面，新車22.90萬元的起售價(jià)格拉低了入手的門檻，作為雷克薩斯最便宜、并且?guī)в谢靹?dòng)系統(tǒng)的車型，還是具有不錯(cuò)的性價(jià)比的，對于這款車上市之后的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。