中國汽車新聞網(wǎng)訊 9月27日，第六屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”賽車聚會(huì)在加利福尼亞州的拉古納塞卡賽道開幕。作為全球最盛大的保時(shí)捷賽車盛會(huì)，本屆“Rennsport Reunion”將歷時(shí)4天，現(xiàn)場齊聚超350臺(tái)保時(shí)捷賽車、超50位保時(shí)捷傳奇車手、12位保時(shí)捷廠隊(duì)車手，以及數(shù)以萬計(jì)的保時(shí)捷車迷。他們在共享賽車狂歡的同時(shí)，也為保時(shí)捷跑車70周年獻(xiàn)禮。此外，開幕式還見證了全新保時(shí)捷935賽車的全球首發(fā)。全新935賽車輸出功率可達(dá)515 kW（700 hp），外觀神似傳奇賽車保時(shí)捷935/78，將限量生產(chǎn)77臺(tái)。

保時(shí)捷全球賽車運(yùn)動(dòng)與GT車型副總裁王禮思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）表示：“這臺(tái)震撼的賽車是保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)部獻(xiàn)給全球車迷的生日禮物。由于這臺(tái)車不受任何技術(shù)規(guī)則限制，因此工程師和設(shè)計(jì)師們不需要循規(guī)蹈矩，得以在研發(fā)上充分發(fā)揮。”

全新935賽車的技術(shù)由高性能跑車911 GT2 RS發(fā)展而來，可為賽道日活動(dòng)與私人賽道訓(xùn)練呈現(xiàn)激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。如同傳奇的935/78一樣，全新935賽車的大部分車身由碳纖維復(fù)合材料（CFRP）所取代或加強(qiáng)。其加長的流線型車身長達(dá)4.87米，寬度達(dá)到2.03米。

全新開發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)套件是對保時(shí)捷935/78勒芒賽車的致敬之作。保時(shí)捷935/78因拉長的車身、巨大的整流罩和白色底漆而被車迷稱為“白鯨”。前整流罩上用來增加前橋下壓力的輪拱是保時(shí)捷935/78的另一項(xiàng)標(biāo)志性設(shè)計(jì)。這款極具特色的輪轂也被應(yīng)用于保時(shí)捷911 GT3 R客戶賽車。同時(shí)，長1,909 mm，寬400 mm的尾翼則在后橋平衡下壓力。

新車的諸多外觀細(xì)節(jié)皆以保時(shí)捷古往今來的冠軍賽車為靈感：空氣動(dòng)力學(xué)輪轂蓋與935/78如出一轍，尾翼端板上的LED尾燈則取自919 Hybrid LMP1賽車，外后視鏡來自剛剛?cè)〉美彰⒐谲姷?11 RSR，而外露的鈦合金排氣尾管則效仿1968年的908賽車。

座艙內(nèi)部同樣沿襲了眾多經(jīng)典。排擋桿握把采用覆膜木質(zhì)設(shè)計(jì)，讓人馬上聯(lián)想到917、909 Bergspyder賽車和Carrera GT超級跑車。碳纖維方向盤和背后的彩色儀表顯示來自2019年款的911 GT3 R。巨大的防滾架和配備六點(diǎn)安全帶的桶型賽車座椅在最大程度上保證了安全性。新車還可選裝一個(gè)副駕駛座位，空調(diào)系統(tǒng)可提供優(yōu)化的座艙降溫。

全新935采用最新的3.8 升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它與可合法上路的911 GT2 RS的標(biāo)準(zhǔn)高性能動(dòng)力單元極其相似。動(dòng)力由剛性支承的7速Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時(shí)捷雙離合器變速箱傳遞到310 mm長的后軸上。如同911公路GT車型一樣，駕駛者可通過方向盤后方的換擋撥片實(shí)現(xiàn)輕松換擋。911典型的重量分配保證了出色的牽引力和制動(dòng)平衡。前軸上六活塞單體鋁制剎車卡鉗搭配直徑390mm的通風(fēng)劃線剎車碟提供卓越的減速力。后軸則裝備四活塞卡鉗和355mm碟片。

全新935重達(dá)1,380公斤。與可合法上路的911 GT2 RS一樣，新車配備了包含牽引力控制的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM），以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。得益于圖譜開關(guān)，這些輔助系統(tǒng)可以基于駕駛條件單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整或完全關(guān)閉。