此前就有消息稱豐田計(jì)劃在86和supra的基礎(chǔ)上再增加一款跑車，以完善它們的跑車產(chǎn)品系列，外媒猜測該車可能為MR2，此消息曝出，設(shè)計(jì)師Esa Mustonen日前發(fā)布了由其設(shè)計(jì)的全新MR2效果圖。

從效果圖來看，MR2外觀極具攻擊性，低矮的車身搭配凌厲的車身線條，側(cè)邊還有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。車燈的設(shè)計(jì)十分大膽，大燈區(qū)極為細(xì)窄，搭配兩條光帶，使整個(gè)前臉設(shè)計(jì)比例非常協(xié)調(diào)。

根據(jù)先前的報(bào)道，Supra的助理總工程師Masayuki Kai就曾向外媒透露：“我們非常希望MR2和CELICA能回來。目前，我們已經(jīng)恢復(fù)了Supra的產(chǎn)品生產(chǎn)，但具體下一步推出的產(chǎn)品還將取決于市場的需求”。今年在巴黎車展上，負(fù)責(zé)銷售和營銷的豐田歐洲副總裁Matt Harrison向媒體證實(shí)，有關(guān)于豐田的MR2“后繼車”的相關(guān)事宜正在討論之中，并且新車將被用來填補(bǔ)目前豐田跑車系列產(chǎn)品計(jì)劃的空缺。

Esa Mustonen并未提出其設(shè)想的MR2的動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)此前外媒猜測，如果豐田選擇復(fù)活MR2車型，那么新車將可能會(huì)被設(shè)計(jì)成一款純電動(dòng)汽車。得益于TNGA架構(gòu)的靈活性，電機(jī)與電池的多樣化分布會(huì)在很大程度上降低車輛的重心，也使整車更加適合中置后驅(qū)跑車的車身結(jié)構(gòu)，并且通過此架構(gòu)也能使新車依舊保持原始車型的設(shè)計(jì)理念。

不過也有消息報(bào)道，豐田并無在2020年以前推出這款“電動(dòng)版MR2”的產(chǎn)品計(jì)劃，目前豐田官方也沒有對該言論做出回應(yīng)，但如果豐田真的在未來復(fù)活了MR2這一經(jīng)典車型，那么對于豐田車迷來說，這無疑是件值得興奮的事情。