近日，標(biāo)致發(fā)布了一款508高性能概念車（Peugeot 508 Sport Engineered Concept）的官圖，新車搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)（PHEV），將作為標(biāo)致實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化之前的過渡產(chǎn)品，并在不久后開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。

外觀方面，這款概念車延用了量產(chǎn)版508的造型設(shè)計(jì)，不過在許多細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了其特殊屬性。車身整體采用Selenium Grey，前進(jìn)氣格柵由點(diǎn)陣式改為了更加鋒利的鏟形設(shè)計(jì)，下格柵則加入了專屬的氪星綠點(diǎn)綴。

車身側(cè)面最引人矚目之處是四條米其林245/35 R20 Pilot Sport 4S高性能輪胎，搭配霸氣十足的五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈，剎車卡鉗顏色同樣為氪星綠。此外新車后視鏡殼采用碳纖維材質(zhì)，并在兩側(cè)C柱處增加了小型導(dǎo)流板。

標(biāo)致方面表示，為了提升這款概念車的操控性能，新車底盤經(jīng)過了特殊改裝，整車高度有所降低，前輪輪距加寬了24mm，后輪輪距則加寬了12mm。

車尾部分同樣與量產(chǎn)版造型十分接近。黑色飾板將兩側(cè)尾燈組連接為一體。下部加裝了酷勁十足的黑色運(yùn)動(dòng)下護(hù)板，雙邊共兩出的尾排隱藏其中。同車頭一樣，標(biāo)致在車尾兩側(cè)也加入了導(dǎo)流套件。

內(nèi)飾方面也延用了量產(chǎn)版車型的整體布局，包括HUD、全液晶儀表盤和中控高清觸控屏均得以保留，方向盤也依然為雙幅運(yùn)動(dòng)多功能造型，擋把采用“雞腿”電子擋把。

不過作為一款概念車，新車內(nèi)部采用了大量的Alcantara翻毛皮內(nèi)飾，包括中控臺(tái)、方向盤、門板、座椅等處均有所覆蓋，座椅造型也改為更加運(yùn)動(dòng)的桶形設(shè)計(jì)。此外車輛顯示系統(tǒng)中加入了能量信息顯示，主色調(diào)為專屬氪星綠。

動(dòng)力方面，整車動(dòng)力系統(tǒng)由三部分組成，分別是1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)（PureTech 200）、110馬力前軸電機(jī)和200馬力后軸電機(jī)，最大扭矩輸出達(dá)到500N·m。在此加持下，新車0至100km/h加速時(shí)間為4.3秒，最高時(shí)速250km/h，WLTP工況下二氧化碳排放量為49g/km。

此外，新車配備11.8kWh電池組，純電續(xù)航里程為50km（WLTP工況）。充電接口位于新車左后側(cè)翼子板，與位于右后側(cè)翼子板的燃油加注口相對(duì)應(yīng)。在雙電機(jī)模式基礎(chǔ)上，這款概念車可輕松實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。