中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著汽車電氣化在全球市場的推進(jìn)，一些以大排量、高性能為主的超跑、豪華車也面臨著被迫轉(zhuǎn)型的局面。近日，有國外媒體報(bào)道稱，保時(shí)捷或?qū)⑴c2025年推出911插電式混動(dòng)版或911純電動(dòng)車型，以代替現(xiàn)款918 Spyder。據(jù)保時(shí)捷官方透露，已準(zhǔn)備好該車的生產(chǎn)平臺，通過該車的推出，與Taycan一同擴(kuò)充保時(shí)捷的電氣化陣容。

官方表示至少要等到2025年以后，具體上市時(shí)間要取決于電池的研發(fā)進(jìn)展。保時(shí)捷稱，新車可能與918 Spyder售價(jià)相同，動(dòng)力參數(shù)也許近似于Panamera Turbo S E-Hybrid的500kW最大功率。

新車車型預(yù)計(jì)基于911 Turbo S打造而來，動(dòng)力系統(tǒng)可能為插電式混動(dòng)亦或是純電動(dòng)，不過保時(shí)捷表示新車可能搭載該公司與斯坦福大學(xué)合作研究的一種固態(tài)電池，該固態(tài)電池可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，且該電池將比目前的電池組輕30%，99%的電池材料也都是可回收的。