日前，日產(chǎn)發(fā)布了GT-R 50周年紀(jì)念版，并于2019年紐約國(guó)際汽車展上首次亮相，該車的意義是為了慶祝GT-R誕生的半個(gè)世紀(jì)。GT-R的首席產(chǎn)品專家田村（Hiroshi Tamura）說(shuō)：“GT-R是關(guān)于全面平衡管理的，它不是為了追求權(quán)力數(shù)字，而是創(chuàng)造一個(gè)新的GT-R，在這個(gè)領(lǐng)域，任何方面都沒(méi)有被忽視。”

2020款日產(chǎn)GT-R將在大多數(shù)市場(chǎng)分為三個(gè)級(jí)別：GT-R高級(jí)版、GT-R賽道版和GT-R Nismo。 這款特別版的汽車將進(jìn)入三個(gè)傳統(tǒng)時(shí)代，兩種色調(diào)的車身顏色組合意味著GT-R的車型來(lái)自于日本的GP系列，而最初的GT-R就是在這一系列中占據(jù)主導(dǎo)地位的。雙層熱處理工藝確保了明亮的藍(lán)色，具有引人注目的高光和深陰影。車輪輻條上的藍(lán)色色調(diào)是為慶祝GT-R的里程碑而做的幾次精心設(shè)計(jì)之一。

50周年紀(jì)念版的內(nèi)部是一個(gè)特殊的灰色內(nèi)飾配色方案，提供了一種機(jī)艙內(nèi)部的豪華感覺(jué)，讓人想起黃昏后的夜空氣氛。另外50周年紀(jì)念套件包括獨(dú)特的方向盤和換檔旋鈕裝飾，特殊的壓花座椅，具有獨(dú)特縫線的Alcantara®車頂內(nèi)襯，Alcantara®包裹遮陽(yáng)板，等等。

雖然許多人認(rèn)為，GT-R的565馬力3.8升V6 24氣門雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能已經(jīng)達(dá)到極致，已經(jīng)沒(méi)有改進(jìn)的空間，汽車的工程師為GT-R安裝了新的渦輪增壓器，這有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速響應(yīng)?？赡p的密封提供更緊密的間隙和5%的效率提高。它們可以在過(guò)彎時(shí)提供更靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)，使駕駛體驗(yàn)比以往任何時(shí)候都更豐富。受賽車技術(shù)的啟發(fā)，排氣歧管具有優(yōu)化的渦輪法蘭連接點(diǎn)，可以在不接觸排氣歧管的情況下更容易地進(jìn)行維修和潛在的調(diào)整。

GT-R的駕駛室是豪華和運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。獨(dú)特的駕駛員導(dǎo)向駕駛艙為前排和后排乘客提供舒適且支持性強(qiáng)的座椅。儀表板旨在傳遞“水平流”，為前排乘客提供高度穩(wěn)定感。 安裝在運(yùn)動(dòng)型方向盤上的換檔撥桿允許駕駛員在中途換檔，而不必把手從方向盤上移開。

所有2020款日產(chǎn)GT RS都配備了NissanConnectsm集成音頻、導(dǎo)航和通信系統(tǒng)，并在特定市場(chǎng)銷售。它允許用戶使用智能手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程鎖定或解鎖車門、啟動(dòng)警報(bào)、呼叫緊急服務(wù)或跟蹤汽車的行蹤。