日前，日產發(fā)布了GT-R 50周年紀念版，并于2019年紐約國際汽車展上首次亮相，該車的意義是為了慶祝GT-R誕生的半個世紀。GT-R的首席產品專家田村（Hiroshi Tamura）說：“GT-R是關于全面平衡管理的，它不是為了追求權力數(shù)字，而是創(chuàng)造一個新的GT-R，在這個領域，任何方面都沒有被忽視。”

2020款日產GT-R將在大多數(shù)市場分為三個級別：GT-R高級版、GT-R賽道版和GT-R Nismo。 這款特別版的汽車將進入三個傳統(tǒng)時代，兩種色調的車身顏色組合意味著GT-R的車型來自于日本的GP系列，而最初的GT-R就是在這一系列中占據(jù)主導地位的。雙層熱處理工藝確保了明亮的藍色，具有引人注目的高光和深陰影。車輪輻條上的藍色色調是為慶祝GT-R的里程碑而做的幾次精心設計之一。

50周年紀念版的內部是一個特殊的灰色內飾配色方案，提供了一種機艙內部的豪華感覺，讓人想起黃昏后的夜空氣氛。另外50周年紀念套件包括獨特的方向盤和換檔旋鈕裝飾，特殊的壓花座椅，具有獨特縫線的Alcantara®車頂內襯，Alcantara®包裹遮陽板，等等。

雖然許多人認為，GT-R的565馬力3.8升V6 24氣門雙渦輪增壓發(fā)動機性能已經(jīng)達到極致，已經(jīng)沒有改進的空間，汽車的工程師為GT-R安裝了新的渦輪增壓器，這有助于提高發(fā)動機的低轉速響應。可磨損的密封提供更緊密的間隙和5%的效率提高。它們可以在過彎時提供更靈敏的發(fā)動機響應，使駕駛體驗比以往任何時候都更豐富。受賽車技術的啟發(fā)，排氣歧管具有優(yōu)化的渦輪法蘭連接點，可以在不接觸排氣歧管的情況下更容易地進行維修和潛在的調整。

GT-R的駕駛室是豪華和運動的完美結合。獨特的駕駛員導向駕駛艙為前排和后排乘客提供舒適且支持性強的座椅。儀表板旨在傳遞“水平流”，為前排乘客提供高度穩(wěn)定感。 安裝在運動型方向盤上的換檔撥桿允許駕駛員在中途換檔，而不必把手從方向盤上移開。

所有2020款日產GT RS都配備了NissanConnectsm集成音頻、導航和通信系統(tǒng)，并在特定市場銷售。它允許用戶使用智能手機應用程序遠程鎖定或解鎖車門、啟動警報、呼叫緊急服務或跟蹤汽車的行蹤。