最近，有外媒在索尼Vision-S概念車的基礎(chǔ)上，繪制了一套Vision-S跨界車的渲染圖。從對比上來看，跨界車與Vision-S概念車前臉非常相似，Vision-S跨界車在側(cè)面和翼子板通風(fēng)口處保持了Vision-S轎車的鮮明設(shè)計(jì)線條。

Vision-S跨界車并沒有采用與概念車相同的同時車身。下方包圍采用了黑色塑料包圍，輪眉也增加了相同的設(shè)計(jì)，配上大尺寸輪轂和剎車卡鉗，看起來非常運(yùn)動。

Vision-S的傾斜車頂向下傾斜至后儀表板，而Vision-S的跨界車則具有延伸的車頂，從而形成了舉升式車門。后四分之一板也向上踢，這反映在最后側(cè)窗和D柱中。

目前，這次外媒繪制的Vision-S跨界車還處于概念狀態(tài)，其具體動力數(shù)據(jù)和配置應(yīng)用還不得而知。但我們參考Vision-S概念車所裝配的裝備。Vision-S概念車，是索尼公司將其開發(fā)的一些列汽車技術(shù)集成在一起的體現(xiàn)。Vision-S概念車車內(nèi)和車外均配備了不少于33個傳感器，旨在提供由全電動動力總成驅(qū)動的先進(jìn)自動駕駛系統(tǒng)。索尼確實(shí)表示，它可能會在4.8秒內(nèi)達(dá)到每小時100公里的速度，預(yù)計(jì)Vision-S跨界車未來也將會有相同的配置動力應(yīng)用。