中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 近日，海內(nèi)外媒體都在爭(zhēng)先報(bào)道大眾全新的Arteon R車型，有人將其視為R36正兒八經(jīng)的后輩，雖然目前引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)毫無(wú)希望，但其實(shí)這款車背后還有更多值得關(guān)注的亮點(diǎn)可以遠(yuǎn)觀一下，本文的觀點(diǎn)和信息也來(lái)自知名博主@pkpk1，在此致敬。

近兩年受到國(guó)內(nèi)外各類排放和安全的丑聞?dòng)绊?，讓大眾的形象在消費(fèi)者心目中直線下滑，但這并沒(méi)有動(dòng)搖大眾對(duì)性能的向往。全新的Arteon R不僅僅是國(guó)內(nèi)CC車型的正經(jīng)高性能版本，更是大眾R部門改變基調(diào)后發(fā)布的第一款“真”性能車。

是所以要強(qiáng)調(diào)“真”性能車，是因?yàn)樵谝郧按蟊姷腞系列的定位與奧迪S屬于同級(jí)，而在內(nèi)部重新調(diào)整后，目前的大眾R部門定位現(xiàn)在要高于奧迪S至少半個(gè)級(jí)別，并且相關(guān)車型都會(huì)搭載不少奧迪S車型所不具備的硬件和策略，已經(jīng)不是普通車型簡(jiǎn)單換殼換發(fā)動(dòng)機(jī)的套路了。

比如由麥格納提供的帶扭矩矢量裝置的四驅(qū)系統(tǒng)，便是大眾R部門新車型所獨(dú)有的，而后續(xù)將要推出的第八代高爾夫R和全新的途觀R都會(huì)有這個(gè)功能。而同樣屬于大眾R部門專屬的還有飄移模式和紐北模式，但并不會(huì)裝載在所有車上，不過(guò)重點(diǎn)是這些東西奧迪S系列都沒(méi)有。

更有海外媒體體驗(yàn)過(guò)后表示，全新的EA888 EVO4無(wú)論是低中高功率版本，駕駛感都要遠(yuǎn)高于EA888 Gen3和3bz版本，可以極速大幅度建立和下降的扭矩將帶來(lái)近似于開(kāi)純電動(dòng)車的感覺(jué)，這對(duì)于性能車來(lái)說(shuō)將會(huì)是一個(gè)突破。

結(jié)語(yǔ)：盡管目前還沒(méi)有引進(jìn)的消息，但是如此強(qiáng)悍的性能升級(jí)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的確是個(gè)不小的誘惑，不知道能否通過(guò)車迷請(qǐng)?jiān)傅姆绞?，把原汁原味的最新一代大眾R家族車型請(qǐng)進(jìn)國(guó)內(nèi)。