中國汽車新聞網(wǎng)訊 相信不少男人甚至男孩都希望自己未來的終極座駕是一臺奔馳G級，而入門的G500無疑是最容易觸及的夢想之車。不過隨著搭載2.0T四缸發(fā)動機的入門G級消息越穿越多，一個更糟糕的消息也在最近傳出來了，是的，入門級別的V8大G要告別歷史舞臺了。

近日奔馳德國網(wǎng)站更新了可預(yù)訂的廠單信息，而2021款的G級之間取消了G500這個型號，只有奔馳G350d，奔馳G400d，奔馳G63這三款車型。目前綜合網(wǎng)絡(luò)各路消息的來源看，奔馳計劃將對G500車型停產(chǎn)至少半年，并在更入門的G350車型出現(xiàn)前，將G63作為車系的銷售主力。

此次停產(chǎn)預(yù)計是臨時性的，主要原因還是Mercedes-Benz格拉茨工廠將調(diào)整生產(chǎn)計劃，將2.0T+48V電機的新動力總成作為下半年的主要生產(chǎn)，以便保質(zhì)保量的按時推出G級的全新入門車型。

自1979年以來，奔馳G級就一直在麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨的工廠生產(chǎn)，至今已經(jīng)有超過300,000——三十萬臺G級從這里下線。不過由于歐規(guī)奔馳G500的貨源大量減少，不僅使G500在國內(nèi)的庫存價格一路上漲，更是導(dǎo)致美版與加版的奔馳G550在國外的價格飆升。

不過雖然入門的G級從V8變成了L4，但別指望這款百萬級的豪車在價格方面會有多少讓步，據(jù)了解4缸汽油版的奔馳G級落地的價格會在150~170萬左右，而未來還會有更加彪悍的G73 AMG車型推出。

結(jié)語：你以為大G推出四缸車型是沒落了，但其實個人認為更多的原因，是奔馳為了日后應(yīng)對更嚴格的排放標準不得以而為之，畢竟汽油版車型V8起步的排放在中國這種2.0T算大排量的地方，可是吃不消的，而不是為了讓更多窮人能買得起這款渣男車。