中國汽車新聞10月20日訊 近日，阿爾法·羅密歐新款超級運動轎車Giulia GTA和GTAm進行了整車實測。由F1賽車手進行極限測試并實時提供反饋，需求部署和整車調(diào)校的會議在歷史悠久的阿爾法·羅密歐賽車部門Autodelta的車間進行。

全新Giulia GTA限量版源自Giulia四葉草版，搭載了進一步強化的阿爾法·羅密歐2.9 V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到540馬力。而對于更“極端” Giulia GTAm版本，該車型的整車重量進一步減輕了100千克，功率對重量比達到了驚人的2.82千克/馬力。

此次對整車空氣動力學表現(xiàn)和操控性進行優(yōu)化調(diào)校。碳纖維材質(zhì)的新組件以及為搭配原型車輪轂的新技術(shù)中央鎖緊螺母，取代了此前GTAm概念車所采用的樣式。并協(xié)同空氣動力學部門，對GTA車型增設了整合在前保險杠的可調(diào)節(jié)分流器，同時在尾部引入了全新的可手動調(diào)節(jié)尾翼。

阿爾法·羅密歐委托索伯（Sauber）生產(chǎn)應用于GTA和GTAm的大部分碳纖維部件，包括新的前保險杠、側(cè)裙、分流氣裝置，GTA和GTAm的運動尾翼等有利于提升空氣動力學表現(xiàn)的部分。其中，得益于可手動調(diào)節(jié)的前后導流板，Giulia GTAm 可根據(jù)駕駛員的需求和駕駛習慣，實現(xiàn)整車空氣動力學性適應任何類型的賽道或公路。兩款車型風洞測試的范圍并不局限于對尾翼配件性能的調(diào)校，還包括與研發(fā)Giulia四葉草版相同標準、針對車輛底板平整度的空氣流動性能測試。

GTA和GTAm還受益于一種特殊的新型空氣擴散器，該擴散器能夠賦予整車更強的下壓力，從而確保在高速行駛時車輛具備出色的穩(wěn)定性。在Giulia GTAm車型上，高下壓力的空氣動力學的設定打造出令人驚嘆的表現(xiàn)，甚至升力系數(shù)達到了GTA的兩倍、以及Giulia 四葉草版的3倍。