超級跑車品牌邁凱倫終于也迎來了電氣化車型，全新Artura跑車將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，只不過，其純電續(xù)航里程只有30km。

全新亮相的邁凱倫Artura，是邁凱倫首款量產(chǎn)高性能混動超跑，也是基于全新輕量化碳纖維架構(gòu)打造的首款車型。

全新Artura的核心賣點在于動力系統(tǒng)，采用一臺3.0T雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機與電動機構(gòu)成。其中，汽油發(fā)動機的最大輸出功率為430kW，最大扭矩585Nm；電動機的最大功率為70kW，最大扭矩225Nm。

整套動力系統(tǒng)的綜合輸出功率為500kW，總扭矩達到了720Nm。與之匹配的是一款8擋雙離合器變速器，共同賦予了全新Artura僅為3s的0-100km/h加速性能。

據(jù)悉，全新Artura從靜止加速到200km/h也只需8.3s，0-300km/h加速時間為21.5s。駕駛模式則有4種可供選擇，包括：純電模式、舒適模式、運動模式和個性化模式。

此外，全新Artura還沒有倒擋，這讓其變速器結(jié)構(gòu)更加小巧緊湊。至于倒車，是靠電機來進行驅(qū)動的。

在電驅(qū)系統(tǒng)方面，全新Artura搭載的動力電池組由5個鋰離子電池模塊構(gòu)成，但容量只有7.4kWh，這在當前的插電式混動市場中屬于入門級水平。因此，全新Artura的純電續(xù)航里程只有30km。

除了續(xù)航里程短之外，這套電池的充電速度也比較慢，充至80%也需要2.5小時。

可見，全新Artura的混動系統(tǒng)更加偏重于性能提升，電驅(qū)動力的價值更多地體現(xiàn)在為汽油機提供“助力”。至于純電行駛表現(xiàn)，主要是表達出一種態(tài)度——超級跑車也將迎來電氣化轉(zhuǎn)型。

不過，全新Artura卻在輕量化方面為插混市場樹立了一個榜樣，雖然擁有汽油和電機兩套動力，但其整備質(zhì)量卻只有1498kg，與A級緊湊型轎車相當。即便是與超級跑車相比，混動的全新Artura也與傳統(tǒng)汽油車型相差無幾。

其中，鋁制V6發(fā)動機的重量僅為160kg，比現(xiàn)有的邁凱倫V8發(fā)動機減少了50kg，電驅(qū)系統(tǒng)也只有130kg。再加上全新輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA），賦予了全新Artura更加輕便的車身，實現(xiàn)了“增動力，不增重量”的目標。

作為一款智聯(lián)出行時代的超級跑車，全新Artura自然不會只聚焦在電氣化領域，邁凱倫開發(fā)團隊同樣在智能網(wǎng)聯(lián)配置上為全新Artura帶來了新的提升。

在新車的座艙內(nèi)，“雙大屏”是行車數(shù)據(jù)和多媒體系統(tǒng)的顯示核心。儀表屏幕安裝在轉(zhuǎn)向柱上，可以隨方向盤的調(diào)節(jié)而移動。中控臺中央是8英寸觸控屏，并向駕駛員一側(cè)傾斜。屏幕被設計成了“觸屏手表”的樣式，右側(cè)設計有表冠狀控制旋鈕，很有新意。

據(jù)悉，其車機系統(tǒng)具備Apple CarPlay、Android Auto等手機映射功能，并且支持OTA在線軟件升級，智能駕駛輔助系統(tǒng)也擁有自適應巡航、車道偏離警告、自動遠光燈等。

在外觀方面，全新Artura自然保持著滿滿的超跑風范，回旋鏢造型的車燈是邁凱倫品牌的家族特征，蝴蝶翼車門、陶瓷剎車盤和高位中置雙排氣口都強調(diào)了它的性能屬性。

一眼望去，你或許很難看出全新Artura與其他邁凱倫超跑的區(qū)別，只是在車身的左側(cè)后部，多了一個充電接口而已。

根據(jù)邁凱倫官方公布的消息，全新Artura預計將于2021年四季度開始交付。新車現(xiàn)在已經(jīng)開始接受預定，售價為22.5萬美元或18.5萬英鎊。

至于中國市場，目前尚未官宣全新Artura的消息。但邁凱倫已經(jīng)進入中國車市，新能源市場又是全球最大，相信全新Artura也不會缺席。