日前，奧迪發(fā)布了又一款基于MEB平臺(tái)的全新電動(dòng)車型——Q4 e-tron。新車定位緊湊級(jí)SUV，和奧迪Q3尺寸相當(dāng)，未來也會(huì)推出轎跑版的Q4 Sportback e-tron。新車或?qū)⒃?月份正式亮相，并極有可能在2021年上海車展進(jìn)行實(shí)車展示。國內(nèi)方面，新車將會(huì)于2022年在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。

此次官方發(fā)布圖片的重點(diǎn)雖然在于內(nèi)飾，不過這組“非量產(chǎn)”版的外觀圖也極具參考價(jià)值。雖然還是奧迪標(biāo)志性的大嘴進(jìn)氣格柵，但它的線條比起Q3要圓潤很多，并且看上去也更為緊湊。

尺寸不是Q4 e-tron的賣點(diǎn)，因?yàn)樗蚎3的尺寸相當(dāng)，但好在MEB平臺(tái)的先天優(yōu)勢，所以2760mm的軸距還比奧迪Q3的2680mm軸距長了一點(diǎn)點(diǎn)，長寬高則分別為4590/1865/1613mm。

貫穿式的尾燈同樣也出現(xiàn)在新車中，而且可以確定也會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車中。相比起概念車上的尾燈，該車的貫穿尾燈組呈現(xiàn)出分段式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)入車內(nèi)，Q4 e-tron的設(shè)計(jì)還是偏保守，讓人對它的科技期盼略有失望。整個(gè)中控臺(tái)首先看到的是10.1寸的MMI觸控屏，如果選裝11.6寸的中控屏，那你買到的將會(huì)是市面上屏幕最大的奧迪了。其他方面，Q4 e-tron取消了擋把，改為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，還使用了SONOS品牌音響系統(tǒng)，這是奧迪首次搭載SONOS品牌音響（2002年誕生于美國）。

作為另外的一項(xiàng)科技亮點(diǎn)，新車配有全新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器，可以在前風(fēng)擋投射行駛信息等，作為一個(gè)輔助系統(tǒng)，它將行車輔助信息和導(dǎo)航系統(tǒng)的指示箭頭，以及其起點(diǎn)和目的地信息作為AR內(nèi)容可視地疊加在現(xiàn)實(shí)世界中的相應(yīng)位置，并動(dòng)態(tài)顯示?？瓷先ニ鼈兎路饡?huì)在大約十米（32.8英尺）的物理距離上讓司機(jī)，駕駛員可以非?？焖俚乩斫怙@示內(nèi)容，而不會(huì)感到困惑或分散注意力。 

動(dòng)力方面，奧迪Q4 e-tron前后搭載了兩臺(tái)電機(jī)，配有82kWh的三元鋰電池，最大功率的達(dá)到306馬力，百公里加速時(shí)間為6.3秒，WLTP續(xù)航里程為450公里。