中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 不知不覺中，2017年已經(jīng)過(guò)去一半了。曾在去年底又一次夸下海口的達(dá)哥，隨著上月26號(hào)中午的一條“很遺憾，該編碼本次搖號(hào)未中簽...”短信，半邊臉被打的生疼。不過(guò)天空總會(huì)飄來(lái)五個(gè)字：下次一定中！所以，信（huan）心（xiang）不能丟，新車還得繼續(xù)看。

本期的“全球新車匯”會(huì)為大家?guī)?lái)三款新車資訊。首先是捷豹在古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了號(hào)稱同級(jí)別最強(qiáng)的XE SV Project 8；第二款是性能控大愛的全新BMW M5，據(jù)悉新車有望在9月份上市；最后，已經(jīng)很久沒有消息的日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)的最新預(yù)告圖被曝光。接下來(lái)就趕緊看看具體內(nèi)容吧。

捷豹XE SV Project 8首發(fā)，限量300臺(tái)

隨著影響力越來(lái)越大，古德伍德速度節(jié)已經(jīng)成為了世界各大車展之外的又一場(chǎng)汽車盛會(huì)，而越來(lái)越多的汽車廠商也愿意選擇在此發(fā)布新車。今年也不例外，捷豹就在剛剛落幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了旗下有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的車型——捷豹XE SV Project 8，并只將限量生產(chǎn)300臺(tái)。

新車基本延續(xù)了現(xiàn)款XE的造型，但大量的碳纖維應(yīng)用，包括前后保險(xiǎn)杠和通風(fēng)罩，降低了車身的重量。同時(shí)，全車還配備了一套更加動(dòng)感霸氣的空氣動(dòng)力學(xué)套件。夸張的進(jìn)氣口和車尾擾流板、加寬的側(cè)裙和前后翼子板、20英寸輕量化輪圈配黃色剎車卡鉗、性能車慣用的雙邊四出排氣管，種種跡象表明，這款車絕對(duì)不是個(gè)善茬兒。

內(nèi)飾方面，新車依舊散發(fā)著濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。與車身相同，車內(nèi)也使用了大量的碳纖維材質(zhì)裝飾，賽車式的運(yùn)動(dòng)座椅也同樣經(jīng)過(guò)輕量化處理，并縫有Project 8的專屬標(biāo)識(shí)。據(jù)悉，新車還會(huì)在除北美以外地區(qū)提供包括前排賽車座椅、四點(diǎn)式安全帶、后排防滾架等在內(nèi)的全套賽車規(guī)格內(nèi)飾，已達(dá)到更高的駕駛風(fēng)格需求。

在動(dòng)力上，捷豹XE SV Project 8將搭載一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超過(guò)600Ps，峰值扭矩達(dá)到700N·m，而這一數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過(guò)了AMG C63、寶馬M3等同級(jí)別對(duì)手。據(jù)官方透露，新車的0-96km/h加速時(shí)間只需3.3秒，電子限制最高時(shí)速為321公里/小時(shí)。它名副其實(shí)的成為捷豹史上動(dòng)力最強(qiáng)的合法上路車型。

全新BMW M5有望于9月正式亮相

根據(jù)海外媒體消息稱，全新BMW M5正在紐約進(jìn)行最終測(cè)試，并有望于今年9月開幕的2017法蘭克福車展上正式亮相，而正式上市可能還要等到2018年了。

據(jù)悉，新車將搭載一臺(tái)4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為600馬力（441千瓦），峰值扭矩達(dá)到700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間不足3.5秒。此外，雖然目前還不知道這款車的最高時(shí)速能到多少，但預(yù)計(jì)儀表盤上的數(shù)字不會(huì)低于330公里/小時(shí)。

值得一體的是，全新BMW M5將采用新版本的xDrive系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛者的需求在四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)四驅(qū)或者后驅(qū)之間進(jìn)行自由切換。除此之外，新車還配備了碳陶瓷材質(zhì)的制動(dòng)器、可變排氣閥門及全新的運(yùn)動(dòng)型電子換擋系統(tǒng)。總而言之，全新BMW M5將比現(xiàn)款車型的運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)，整體外形也將更具侵略性。

日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)9月6日亮相東京

提到聆風(fēng)這個(gè)名字可能很多人會(huì)感到比較陌生，但對(duì)于喜歡或者關(guān)注電動(dòng)汽車的人來(lái)說(shuō)，聆風(fēng)卻是個(gè)不得不提的車型，因?yàn)樗?jīng)被譽(yù)為史上最熱銷的純電動(dòng)車。日前，日產(chǎn)官方曝光了全新一代聆風(fēng)的預(yù)告圖，并宣布新車將于9月6日在東京車展上首次亮相，預(yù)計(jì)2018年正式上市。

從最新的預(yù)告圖以及之前曝光的諜照?qǐng)D來(lái)看，全新一代聆風(fēng)的外觀延續(xù)了IDS概念車的設(shè)計(jì)理念，并采用了日產(chǎn)家族最新的V-motion前臉。此外，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前大燈組采用了LED光源，同時(shí)LED日間行車燈也采用了等待設(shè)計(jì)，覆蓋在大燈之上，設(shè)計(jì)感十足。

在內(nèi)飾方面，全新一代聆風(fēng)換裝了全新樣式的多功能方向盤、大尺寸的多媒體信息顯示屏、旋鈕握把式電子擋桿，并且配備了自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、電子手剎等人性化配置，其全液晶儀表盤所集成的功能也比現(xiàn)款也有了大幅提升。此外，新車還將搭載日產(chǎn)最新的ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，激活后，用戶可以在上面看到相關(guān)的圖像顯示，并實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能。

至于動(dòng)力性能，目前日產(chǎn)并沒有公布任何信息。但根據(jù)猜測(cè)，全新一代聆風(fēng)很有可能將搭載IDS概念車所采用的60kWh電池組，并且續(xù)航里程有望超過(guò)500公里。

今天介紹的頭兩款車都可謂是性能出眾的公路殺手，百公里加速也都在3.5秒左右。但無(wú)論是價(jià)格層面還是日常使用方面都注定了它們只屬于一小部分人，而最后提到的日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)，相信能夠打動(dòng)更多的普通消費(fèi)者。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉Model 3和雪佛蘭Bolt EV，至于其能否捍衛(wèi)其全球最熱銷純電動(dòng)車的稱號(hào)，我們也將拭目以待。