中國汽車新聞網(wǎng)訊 不知不覺中，2017年已經(jīng)過去一半了。曾在去年底又一次夸下?？诘倪_哥，隨著上月26號中午的一條“很遺憾，該編碼本次搖號未中簽...”短信，半邊臉被打的生疼。不過天空總會飄來五個字：下次一定中！所以，信（huan）心（xiang）不能丟，新車還得繼續(xù)看。

本期的“全球新車匯”會為大家?guī)砣钚萝囐Y訊。首先是捷豹在古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了號稱同級別最強的XE SV Project 8；第二款是性能控大愛的全新BMW M5，據(jù)悉新車有望在9月份上市；最后，已經(jīng)很久沒有消息的日產(chǎn)全新一代聆風的最新預告圖被曝光。接下來就趕緊看看具體內(nèi)容吧。

捷豹XE SV Project 8首發(fā)，限量300臺

隨著影響力越來越大，古德伍德速度節(jié)已經(jīng)成為了世界各大車展之外的又一場汽車盛會，而越來越多的汽車廠商也愿意選擇在此發(fā)布新車。今年也不例外，捷豹就在剛剛落幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了旗下有史以來動力最強的車型——捷豹XE SV Project 8，并只將限量生產(chǎn)300臺。

新車基本延續(xù)了現(xiàn)款XE的造型，但大量的碳纖維應用，包括前后保險杠和通風罩，降低了車身的重量。同時，全車還配備了一套更加動感霸氣的空氣動力學套件。夸張的進氣口和車尾擾流板、加寬的側(cè)裙和前后翼子板、20英寸輕量化輪圈配黃色剎車卡鉗、性能車慣用的雙邊四出排氣管，種種跡象表明，這款車絕對不是個善茬兒。

內(nèi)飾方面，新車依舊散發(fā)著濃濃的運動氣息。與車身相同，車內(nèi)也使用了大量的碳纖維材質(zhì)裝飾，賽車式的運動座椅也同樣經(jīng)過輕量化處理，并縫有Project 8的專屬標識。據(jù)悉，新車還會在除北美以外地區(qū)提供包括前排賽車座椅、四點式安全帶、后排防滾架等在內(nèi)的全套賽車規(guī)格內(nèi)飾，已達到更高的駕駛風格需求。

在動力上，捷豹XE SV Project 8將搭載一臺5.0L V8機械增壓發(fā)動機，最大功率將超過600Ps，峰值扭矩達到700N·m，而這一數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過了AMG C63、寶馬M3等同級別對手。據(jù)官方透露，新車的0-96km/h加速時間只需3.3秒，電子限制最高時速為321公里/小時。它名副其實的成為捷豹史上動力最強的合法上路車型。

全新BMW M5有望于9月正式亮相

根據(jù)海外媒體消息稱，全新BMW M5正在紐約進行最終測試，并有望于今年9月開幕的2017法蘭克福車展上正式亮相，而正式上市可能還要等到2018年了。

據(jù)悉，新車將搭載一臺4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為600馬力（441千瓦），峰值扭矩達到700牛·米，0-100km/h加速時間不足3.5秒。此外，雖然目前還不知道這款車的最高時速能到多少，但預計儀表盤上的數(shù)字不會低于330公里/小時。

值得一體的是，全新BMW M5將采用新版本的xDrive系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛者的需求在四驅(qū)、運動四驅(qū)或者后驅(qū)之間進行自由切換。除此之外，新車還配備了碳陶瓷材質(zhì)的制動器、可變排氣閥門及全新的運動型電子換擋系統(tǒng)?？偠灾?，全新BMW M5將比現(xiàn)款車型的運動性更強，整體外形也將更具侵略性。

日產(chǎn)全新一代聆風9月6日亮相東京

提到聆風這個名字可能很多人會感到比較陌生，但對于喜歡或者關注電動汽車的人來說，聆風卻是個不得不提的車型，因為它曾經(jīng)被譽為史上最熱銷的純電動車。日前，日產(chǎn)官方曝光了全新一代聆風的預告圖，并宣布新車將于9月6日在東京車展上首次亮相，預計2018年正式上市。

從最新的預告圖以及之前曝光的諜照圖來看，全新一代聆風的外觀延續(xù)了IDS概念車的設計理念，并采用了日產(chǎn)家族最新的V-motion前臉。此外，經(jīng)過重新設計的前大燈組采用了LED光源，同時LED日間行車燈也采用了等待設計，覆蓋在大燈之上，設計感十足。

在內(nèi)飾方面，全新一代聆風換裝了全新樣式的多功能方向盤、大尺寸的多媒體信息顯示屏、旋鈕握把式電子擋桿，并且配備了自動空調(diào)、一鍵啟動、座椅加熱、電子手剎等人性化配置，其全液晶儀表盤所集成的功能也比現(xiàn)款也有了大幅提升。此外，新車還將搭載日產(chǎn)最新的ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)，激活后，用戶可以在上面看到相關的圖像顯示，并實現(xiàn)自適應巡航、主動剎車、車道保持等功能。

至于動力性能，目前日產(chǎn)并沒有公布任何信息。但根據(jù)猜測，全新一代聆風很有可能將搭載IDS概念車所采用的60kWh電池組，并且續(xù)航里程有望超過500公里。

今天介紹的頭兩款車都可謂是性能出眾的公路殺手，百公里加速也都在3.5秒左右。但無論是價格層面還是日常使用方面都注定了它們只屬于一小部分人，而最后提到的日產(chǎn)全新一代聆風，相信能夠打動更多的普通消費者。它的主要競爭對手包括特斯拉Model 3和雪佛蘭Bolt EV，至于其能否捍衛(wèi)其全球最熱銷純電動車的稱號，我們也將拭目以待。