據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》顯示，自今年5月起，新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監(jiān)管平臺(tái)，28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國家監(jiān)管平臺(tái)已進(jìn)行預(yù)警提醒。

在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。

其中，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達(dá)86%。著火原因中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。

蔚來汽車兩個(gè)月發(fā)生了四起自燃事故。在今年6月27日，蔚來因電池設(shè)計(jì)存在安全隱患宣布召回4803輛ES8車型，這是造車新勢力車輛交付以來的首起召回事件。

蔚來汽車董事長李斌接受媒體訪問時(shí)表示：“電池自燃只是一個(gè)概率事件，電動(dòng)車的起火概率并不比燃油車的高。” 小鵬汽車董事長何小鵬也公開說到，電動(dòng)和氫能源都會(huì)不斷提高安全性，而汽油是最不安全的，只是大家都習(xí)以為常。

自燃事故增多，新能源汽車安全隱患問題逐步凸顯。6月17日工信部發(fā)布關(guān)于新能源汽車安全隱患排查工作的通知，要求各車企開展新能源汽車安全隱患排查工作，并如實(shí)上報(bào)相關(guān)情況，否則將暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

對(duì)于新能源汽車起火燃燒事故調(diào)查工信部也給出了相關(guān)措施：企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對(duì)發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)）將事故的基本信息，48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動(dòng)上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心。對(duì)確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門備案召回。

目前，新能源車起火問題得到高度重視，更多相關(guān)措施的執(zhí)行，有利于新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。