中國汽車新聞網(wǎng)訊 8月中國車市最大的新聞是，新能源汽車產(chǎn)銷也負(fù)增長。由此，中國車市該降的，不該降的，都降了。

再加上汽車資本寒冬、新能源汽車補(bǔ)貼退坡，大家都缺錢都差錢，于是，一波唱衰造車新勢力之風(fēng)彌漫汽車圈。

什么是造車新勢力？

對造車新勢力的定義有幾種，一種是老汽車企業(yè)做的電動(dòng)車新品牌，一種是一幫以前沒有干過的人或是以前做過的人搞的新汽車品牌；再有一種是互聯(lián)網(wǎng)公司搞的汽車品牌。這三類造電動(dòng)車的新勢力，哪一種最有希望？

東風(fēng)老總竺延風(fēng)認(rèn)為，這個(gè)問題很難回答：評價(jià)別人行還是不行其實(shí)很難，首先信息不是很完整，另外現(xiàn)在商業(yè)模式變化很多，妄加評論不合適。

作為媒體，是站在一個(gè)專業(yè)評論的角度看問題，作為車企是參與市場競爭的主體，競爭伙伴的思路行或者不行，那都是要實(shí)踐說了算的。所以那三種情況，很難判定誰行，誰不行。

很多新的造車勢力也是面對客戶的新要求，成功與否在于實(shí)踐組織，而不是想法的對和錯(cuò)。想法還沒有實(shí)踐就說他行還是不行，有些為時(shí)過早。

竺延風(fēng)認(rèn)為，最重要的是干好自己的事，創(chuàng)建一個(gè)新新品牌，總是有他的理由，而技術(shù)上的更新?lián)Q代，市場的重新變動(dòng)，還是按市場規(guī)律進(jìn)行更好一些。至于某品牌行不不行，用行動(dòng)來回答吧。       

無獨(dú)有偶。

吉利汽車董事長李書福在多個(gè)場合講到，當(dāng)今世界汽車工業(yè)分成三種形態(tài)，第一種是主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)變化，主動(dòng)改變而且具備改變能力的汽車公司。第二種是堅(jiān)持傳統(tǒng)思維，不主動(dòng)改變或者想改變而不具備改變能力的汽車公司。造車新勢力就是第三種汽車公司。這三種汽車公司在汽車行業(yè)同時(shí)展開競爭，最終誰能勝出，取得成功，現(xiàn)在下定論為時(shí)過早，但可以肯定的是，傳統(tǒng)思維在行業(yè)很難取得成功。

筆者統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，對于造車新勢力的三種形態(tài)，絕大多數(shù)傳統(tǒng)車企、媒體人和大多數(shù)造車新勢力認(rèn)為，第一種最有希望，第三種較有希望，而第二種比較渺茫。

好像汽車圈、媒體圈對造車新勢力一直都不太感冒。當(dāng)中國已批下15個(gè)純電動(dòng)乘用車投資項(xiàng)目時(shí)，有人說能活下來就兩三家；當(dāng)有人統(tǒng)計(jì)中國有60家造車新勢力時(shí)，有人說或許只有一兩家能生存下來；當(dāng)造車小寶寶們達(dá)到314個(gè)時(shí)，有人說能生存下就兩三家；當(dāng)華爾街日報(bào)統(tǒng)計(jì)中國有487家電動(dòng)汽車制造商時(shí)，又有人預(yù)測10%能活下來，也有分析師認(rèn)為這一比例僅約1%。

自地產(chǎn)一哥恒大開始收購法拉第未來（FF）開啟買買買模式后，一直備受爭議，遭到大量的質(zhì)疑、謾罵，還連帶上失信的FF汽車CEO賈躍亭，有汽車媒體大咖說恒大就是“騙子”——P2P理財(cái)平臺(tái)的今天就是造車新勢力們的明天。

每當(dāng)有人問我造車新勢力行不行時(shí)，我反問：新能源汽車是不是大勢所趨？是不是朝陽產(chǎn)業(yè)？是不是黨和政府都在支持的事業(yè)？是不是人民的向往？是不是至今還有牛人往這里跑？

回答均“是”。

我接著問：傳統(tǒng)燃油汽車是不是也會(huì)自燃？最安全的飛機(jī)是不是也會(huì)失事？干什么事不會(huì)失?。恐袊刻煊?0000家新的創(chuàng)業(yè)公司誕生，90%會(huì)在18個(gè)月里失敗。但會(huì)有10%的創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)歷九死一生后終獲成功。

知識(shí)社群《羅輯思維》創(chuàng)始人羅振宇在《迷茫時(shí)代的明白人》一書說，這個(gè)社會(huì)其實(shí)很讓人討厭的就是那部分評論家，他們一方面自己沒有能力去創(chuàng)造財(cái)富，另一方面天天罵富人或者走在成為富人道路上的人。

就像一些專家經(jīng)常開班授徒，經(jīng)常寫那些文章——誰誰為什么會(huì)失敗，其實(shí)人家也沒有失敗。

還有人說，樂視汽車、賈躍亭失敗了！媒體動(dòng)不動(dòng)就拿他的豪言壯語和那張窒息的經(jīng)典照片說事。要知道馬云在10多年前吹得更大，達(dá)成的結(jié)果更牛啊。 

那些為夢想而戰(zhàn)的人，無論成敗，都比批判者更令人欽佩。蘋果進(jìn)入電腦、手機(jī)領(lǐng)域的時(shí)候，也不都是被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是瘋子嗎？小米做互聯(lián)網(wǎng)營銷手機(jī)的時(shí)候，有幾個(gè)人看好？

據(jù)說恒大招聘了包含汽車牛人在內(nèi)的各類專業(yè)人士，那些人也不是來花錢去吹牛的，而且錢是恒大的。我們非恒大人，用不著義憤填膺，咸吃蘿卜淡操心，也犯不著瞎操什么心！

首富許家印在內(nèi)部說，敢為人先，就是做別人不敢想、不敢做的事。危機(jī)就是危險(xiǎn)中有機(jī)遇。敢不敢冒險(xiǎn)，是能不能把握機(jī)遇的關(guān)鍵。