汽車信息網(wǎng)9月20日訊 進(jìn)入到2023年以來，無論是增長勢頭強勁的新能源市場，還是保持穩(wěn)定發(fā)揮的燃油車市場，都進(jìn)入到了白熱化的競爭狀態(tài)。各大車企瘋狂在“價格戰(zhàn)”和“配置戰(zhàn)”的刺激下，紛紛推出極具性價比的“冠軍版”車型搶占更多的市場份額。

今年8月，作為奇瑞汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，瑞虎家族推出了瑞虎8新能源冠軍版和瑞虎7新能源冠軍版車型，希望憑借著與燃油版車型相差甚小的售價，讓油電同價不只是“空談”。

尤其是瑞虎8新能源冠軍版，更是被定位為“強動力電混SUV”。那么除了極具性價比的“賬面實力”以外，這款開起來又能帶來怎樣的體驗?zāi)?？日前我們就來到了武術(shù)之鄉(xiāng)佛山，來體驗瑞虎8新能源冠軍版的“真功夫”。

超低油耗還有運動表現(xiàn)

瑞虎8新能源冠軍版搭載混合動力專用1.5T超效發(fā)動機+雙電機的動力組合，系統(tǒng)綜合功率240kW，綜合扭矩545Nm，百公里加速只需7.2秒，同時實現(xiàn)了全速域超強動力輸出，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒。

傳動方面，瑞虎8新能源冠軍版匹配的是混動專用的3擋DHT電混系統(tǒng)以及混動專用三元鋰電池，實現(xiàn)綜合續(xù)航可達(dá)1000km+，同時，在WLTC工況下的最低荷電狀態(tài)油耗為5.95L/100km，最大限度貼合用戶對于燃油經(jīng)濟(jì)性的追求。

在實際駕駛中，瑞虎8新能源冠軍版更加偏向于舒適屬性，盡管有電機的幫助，在起步階段的動力輸出比想象中要更加迅猛，但整體表現(xiàn)依然沒有脫離家用風(fēng)格，很容易就能找到“馴服”它的辦法。

瑞虎8新能源冠軍版支持經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式，對于日常駕駛來說，標(biāo)準(zhǔn)模式下的瑞虎8新能源冠軍版的“性格”很好掌控，動力輸出不急不緩，起步平穩(wěn)加速線性，開起來很輕松且易上手。

切換至運動模式后，油門響應(yīng)會更加靈敏，腳下的輕微發(fā)力便可觸及動力的變化，尤其在完成超車動作時會更加干脆。而經(jīng)濟(jì)模式則更加注重節(jié)能，雖然在動力輸出有所節(jié)制，但只要有需要，動力也同樣能夠做出迅速的反應(yīng)。

懸架方面，瑞虎8新能源冠軍版采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，整體調(diào)校也是舒適風(fēng)格，對于小幅度路面顛簸都能做出良好的緩解。此外在NVH方面，得益于較高的純電續(xù)航里程，車內(nèi)的安靜程度自然不言而喻。即便是在混動模式下，發(fā)動機介入后的噪聲也能夠得到有效隔絕。

值得一提的是，全系標(biāo)配L2+ 級智能駕駛輔助系統(tǒng)的瑞虎8新能源冠軍版，在純電續(xù)航里程也有著出眾的表現(xiàn)。最大純電續(xù)航超過100KM，綜合續(xù)航能達(dá)到1000KM以上級別，即便一周只進(jìn)行一次充電，也能保障日常通勤的使用。

設(shè)計細(xì)節(jié)升級更有誠意

既然是插電式混動車型，瑞虎8新能源冠軍版在設(shè)計方面也向電動化風(fēng)格進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整。采用了純凈綠能造型。在數(shù)字凈能矩陣前臉和新能源藍(lán)天套件的配合下，更加突出其新能源車型的“身份”。

進(jìn)入車內(nèi)，瑞虎8新能源冠軍版保持了燃油版車型出眾的內(nèi)飾設(shè)計，并新增了黑淺棕配色，以及可以選裝的7座布局。此外，使用了大量的金屬裝飾件，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。

在車機方面，瑞虎8新能源冠軍版換裝了更加主流了高通驍龍8155芯片，該芯片可以實現(xiàn)4K分辨率的視頻播放、3D導(dǎo)航、全景影像等功能，并支持5G網(wǎng)絡(luò)和V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

同時，為了滿足年輕人的出行需求，瑞虎8新能源冠軍版還搭載了Lion5.0科技智慧座艙，其以駕駛員為中心的設(shè)計理念，通過24.6吋寰宇星云沉浸環(huán)繞屏和星河環(huán)繞氛圍燈組等智能化裝備，直接拉滿了座艙科技氛圍。

最后在配置方面，瑞虎8新能源冠軍版還搭載了SONY8揚聲器音響，以及全體感女皇尊享座椅，配合無縫式電動腿托+背部氣動按摩+便捷式腳托，讓副駕乘客享受更加舒適的出行體驗。

經(jīng)過一番體驗后可以發(fā)現(xiàn)，瑞虎8新能源冠軍版在全新設(shè)計與出眾動力水平的基礎(chǔ)上，已經(jīng)拿出了更多“真功夫”來提升產(chǎn)品實力。同時在油電同價基礎(chǔ)上，這款全新混動車型未來其也會在日益“內(nèi)卷”的新能源市場中，搶占和占牢一席之地。