中國汽車新聞網(wǎng)訊 《邊走邊思》是汽車行業(yè)資深人士邊思遠(yuǎn)在“E車匯”開設(shè)的專欄,它將成為今后我們每周的固定欄目,希望您能從中獲取知識。
傳統(tǒng)、正統(tǒng)的車企高管風(fēng)起云涌奔向新能源車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的勢頭依然不減。然而,他們并非為了高薪,而是為了一個夢想。據(jù)多位轉(zhuǎn)會人士講,他們中不乏放棄原來優(yōu)厚待遇、降薪或者只是象征性拿些工資的。
曾在東風(fēng)日產(chǎn)、騰勢電動車干得風(fēng)生水起,現(xiàn)任云度新能源汽車營銷中心副總經(jīng)理葆旭東坦言,云度與更多新創(chuàng)公司不同,云度是混合所有制企業(yè),管理層持股,云度團隊里總監(jiān)以上都是股份持有者,大家(指核心高管層)不再只是在打一份工,大家是在一起做一份共同的事業(yè),這份事業(yè)不是空的,是和大家的利益直接掛鉤的,將來如果公司上市了,每個人都是富翁。
在像云度這樣的初創(chuàng)公司,大家都必須好好干,每個人都是不用揚鞭自奮型。這樣的組織結(jié)構(gòu)和氛圍,每個人的溝通成本都很低,這里沒有過去的本位主義。葆旭東說,他們團隊有個愿景:“希望有一天做的足夠好的話,能做成中國新能源企業(yè)里的華為,這個愿景可能暫時還做不到,但可往那個方向努力。”
曾是奔馳、沃爾沃中國區(qū)高管的杭州長江新能源汽車CEO童志遠(yuǎn)介紹,長江通過六年努力已形成自己有特點的一套經(jīng)營管理的體系,完全是基于新能源汽車的,不是基于傳統(tǒng)汽車的。當(dāng)然也從傳統(tǒng)汽車?yán)飳W(xué)了很多東西,對傳統(tǒng)汽車是很敬畏的,新能源汽車第一要傳承,傳承傳統(tǒng)汽車好的東西。長江汽車一直把傳承和創(chuàng)新作為企業(yè)很重要的一個價值觀、一個使命,希望在不遠(yuǎn)的將來,長江成為中國智能互聯(lián)商用汽車出行服務(wù)的一個優(yōu)秀的品牌,提供智能出行服務(wù)的品牌。在未來十年,希望長江汽車能夠在新能源汽車這個領(lǐng)域成為一個國際知名品牌。
長江的企業(yè)文化是簡單、愉快。簡單,就是企業(yè)效率要高,要把復(fù)雜問題簡單化,人際關(guān)系要簡單,所有的方方面面都要按照以為客戶創(chuàng)造價值為宗旨,員工的行為準(zhǔn)則。第一個有利于企業(yè)的發(fā)展,第二個有利于個人才能的發(fā)揮,第三個有利于員工的身心健康,這三個原則都是為了給客戶創(chuàng)造價值,如果大家都很簡單了,其實就讓大家很愉快了。
長江汽車董事長曹忠
因為中國企業(yè)里面,最大的問題就是哲學(xué)家太多,數(shù)學(xué)家太少,可以把簡單的問題很復(fù)雜,越復(fù)雜越不好解決。把復(fù)雜問題簡單化了,效率就大大提高了,大家相處就很容易,大家對事不對人,化繁為簡,這是長江創(chuàng)始人曹忠倡導(dǎo)的簡單、愉快的文化。
與60后創(chuàng)業(yè)家曹忠所見略同的是新一代創(chuàng)業(yè)先鋒——車和家創(chuàng)始人李想。他說希望上班時間效率是最高的,大家在一起把工作敲定,他們不提倡加班,車和家的企業(yè)文化最重要的一點是要坦誠相待,而不是通過花言巧語,最好的工作方式不是你猜對方怎么想,而是你心里怎么想的就怎么講出來,不是猜別人怎么想。不需要你照顧任何的領(lǐng)導(dǎo),每個人都要干自己最有價值的事情。
已拿到乘用車純電動生產(chǎn)資質(zhì)的小康新能源的企業(yè)文化是,“有可能時必須賺錢,有必要時必須賠錢”,“將工作關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)關(guān)系,把過程留給自己,把效果留給別人”。
通過這些有溫度的企業(yè)文化金句,我們能感受到這些初創(chuàng)公司為何能短期內(nèi)吸納和聚集一大批傳統(tǒng)車企的精英。文化不是縹緲虛無,而是活生生的存在。創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)富的老板們?nèi)绻粫涞慕灰祝粫疵馁嶅X,不懂溫情的文化,不懂鮮活的人性,就很難駕馭團隊,就很難帶出一個能打硬仗、贏仗的勝利之師。
遙想2014年3月,北汽新能源在其股份改制后第一時間就首次莊嚴(yán)發(fā)布企業(yè)品牌文化理念,以共同的愿景、使命和價值觀凝聚伙伴力量、引領(lǐng)事業(yè)發(fā)展。如今,北汽新能源已連續(xù)三年開展企業(yè)文化節(jié),與時俱進升級的,不僅是理念、更有行動,衛(wèi)藍(lán)事業(yè)星火已開始燎原,衛(wèi)藍(lán)文化正能量持續(xù)迸發(fā)。是文化,讓北汽新能源拿到諸多第一,走得更遠(yuǎn)。
在傳統(tǒng)汽車增長乏力、市場疲軟、隊伍疲倦的背景下,新能源汽車又煥發(fā)新的生機,但要基業(yè)常青,而不曇花一現(xiàn),還必須靠文化才不會明日黃花。
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