對于買車這件事情，我們一貫認為只有兩類人比較糾結(jié)：一類是超有錢的。就像王健林那類，完成一個小目標就有一個億。對他們而言，買任何車都可以隨心所欲，所以有時候有選擇就相當于沒選擇；另一類是口袋里的錢需要精打細算的人。好比小編們，好不容易賺幾個錢總想花得物超所值，所以常感覺符合自己要求的車型太少。哪怕是在當下豐富多彩的SUV市場當中，也莫不過如此。

比如，在17-20萬價格區(qū)間的SUV市場中，就有著不下70款不同品牌不同尺寸的SUV產(chǎn)品，包括國產(chǎn)、合資、進口，琳瑯滿目的。但有一眼相中的嗎？相信多數(shù)人還是會不斷糾結(jié)的。不過，如果你跟我們一樣，也試駕了一番全新?lián)Q代的Jeep指南者后，可能就另當別論了！因為這款讓你陌生得它是否還是指南者，又熟悉得它依然是Jeep的新車，能很好的滿足你對SUV的用車需求。它外剛內(nèi)柔的的特性，尤其能滿足新中產(chǎn)家庭最迫切的安全感和品質(zhì)感用車需求。

情懷落地后，必須不能同質(zhì)化

客觀的講，由于工作原因，我們每天都在看車和推薦車，所以在親朋好友眼里我們貌似是個專家，但其實自己買車時也依然比較糾結(jié)。每月當?shù)鄱架嚺频膿u號放榜前，都會意淫一下：如果真的中簽了，我該添一輛什么樣的車？X5、Q7這樣高大上的SUV，還是奧德賽這類能滿足一大家子用途的MPV？簡直操碎了心。幸虧，這么多年我一直還沒有搖上號。

對于Jeep，我們跟所有全世界純爺們一樣，那都是相當喜歡的，最好來一輛牧馬人和一輛大切諾基，看心情輪著開。這或許就是我們不斷碼字的動力！至于Jeep其它車型，我都習慣推薦給身邊找我們詢車的人，反正車是好車，性價比也高，至于每個人最后買不買，那是蘿卜青菜各有所愛。細數(shù)起來，在我推薦下買過指南者的人好像不下四五個（是不是可以找Jeep要點中介費呢）。

有人問我，你推薦給那么多人買，為什么你最后沒買？坦白的講，我很傳統(tǒng)，也很挑剔。所以第一輛車先四平八穩(wěn)的來輛轎車。但這次三亞試駕全新指南者后，我好像動搖了。如果下個月又一次夢想搖上號了，也別糾結(jié)X5、Q7和奧德賽了，指南者就挺好（那個時候估計也應該上市了）。因為情懷最終要落地，需求才是第一位，全新指南者具備主流中高端家庭SUV市場的“超級家值”要求，還能滿足大眾化認同感之后的產(chǎn)品個性化需求。

“大哥”氣質(zhì)，擁有50萬即視感

導致我觀念改變的第一點是在外觀上。當從機場出來看到前來接機的全新指南者之后，我以為自己看錯了，怎么變成大切了？酷似“大哥”大切諾基的外觀非常大氣，相比上一代的造型，這代全新Jeep指南外觀真的美極了。傳承Jeep家族旗艦車型大切諾基的設計DNA，經(jīng)典一體式七孔盾式格柵前臉造型。

此外全系標配紅色LED尾燈帶，與前臉白色示寬燈首尾呼應，具有極強的辨識度和現(xiàn)代感。溜背式尾部設計配合俯沖的窗線，勾勒出獨特的側(cè)窗形狀，帶來0.35的同級超低風阻系數(shù)。一體式鍍鉻飾條貫穿側(cè)窗與車尾，同級獨一無二的細節(jié)設計。另外值得一提的是，新車全系標配全景天窗?？傊?，這是一臺全新的Jeep，傳承了家族經(jīng)典設計的Jeep。

坐進車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)當年最讓我糾結(jié)的內(nèi)飾也大為改觀。“懷抱式”的座艙布局，掃除傳統(tǒng)美系車內(nèi)飾粗糙感的顧慮，車內(nèi)其它與人接觸的部分還大面積使用了高檔的軟質(zhì)材料。用料也非常考究，以座椅為例，印有Jeep專屬皮紋，原料來自南美的Mckinley進口頭層牛皮，兼顧舒適和耐磨，選用水性涂料上色令車內(nèi)環(huán)境更加環(huán)保，讓我們擔心新車有氣味對孩子有影響的顧慮一掃而盡。

為了更好的呵護乘坐者，特別是車里的老人孩子，全新Jeep指南者還全系標配了PM2.5空調(diào)濾芯，能99%過濾掉3微米以上的顆粒污染物，這已經(jīng)成了在國內(nèi)銷售的車型主流配置，尤其是在北京地區(qū)，這樣裝備必不可少。另外，全新Jeep指南者還裝備了8.4+7英寸雙液晶Uconnect人機交互系統(tǒng)，集導航、通訊、娛樂、溫控與行車信息監(jiān)控五位一體，非常方便實用。

外剛內(nèi)柔，帶來全面升級的安全感

因為這次全新Jeep指南者的定位是“專業(yè)級新中產(chǎn)家庭SUV”。因此，外觀內(nèi)飾的變化就好像只是開胃菜，對于“家值”的追求才是核心。首先在看得見的空間上，全新指南者帶來引領歐美趨勢的實用性內(nèi)部空間設計，特別是四輪四角的設計為更大的內(nèi)空提供了足夠的支撐，創(chuàng)造出同級最寬的后排座椅和同級最大后排腿部空間，在套上安全座椅后，孩子還可以輕松踢腿，確保讓每一位乘坐的家人和孩子感受更舒暢的乘坐體驗。

以一個175cm身高的乘客為例（圖中人物身高材達180cm，體重你懂的?。材軌驌碛袃扇耐炔靠臻g。此外，后排座椅還擁有424/46放倒的7模式設計，搭配可調(diào)節(jié)高低的后備箱置物板，創(chuàng)造出同級彈性最大的儲物空間，充分滿足不同家庭的多樣化需求。

而在家庭用車追求的安全感上，全新指南者更是非常重視和實在。不僅配備ACC自適應定速巡航、FCW前撞預警等同級最多的70項安全黑科技，車身選材也有很好的保障。據(jù)介紹，整車450-1600MPa高強度鋼的使用比例64%，高出同級30%；其中，同級車少有的1300-1600MPa熱成型鋼覆蓋率，占高強度鋼的30%；此外，新車還采用先進的“激光飛行焊”技術，造就高強度車身。

同時，指南者還擁有同級唯一動態(tài)底盤——四輪獨立懸掛+主動自適應減震系統(tǒng)。這套減震系統(tǒng)能夠在微秒間自動感應路面回饋，實時改變阻尼大小，從“最軟”到“最硬”只需0.2秒。靜音能力同樣出色，五大靜音工程配合多用于中高級轎車的空腔隔斷靜音技術，讓靜音效果非常出色。甚至在座椅的使用上，全新指南者也非?？季?，據(jù)說量產(chǎn)前3個月還在調(diào)整細節(jié)，不計成本、不惜精力，只為找到最合適國人的坐姿。

性能，純正的Jeep從來都不是樣子貨

至于性能，對于Jeep而言似乎從來不要擔心，特別是越野能力。定位家用的全新指南者依然是“專業(yè)級”的！新車有2款動力配置，分別為1.4T（兩驅(qū)）和2.4L（四驅(qū)）。其中，1.4T 配備的是有著“小排量發(fā)動機之王”稱號的1.4T烈焰MultiAir2®渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機能輸出約121千瓦最大功率，在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā)出250牛·米峰值扭矩，升功率更是達到86千瓦，表現(xiàn)冠絕同級，但百公里油耗僅為7.2L。值得一提的是，煥然一新的7速雙離合變速箱，無論是起步還是換擋都非常平順，沒有一般渦輪增壓車型的頓挫感，傳動效率也更高。

2.4L車型是經(jīng)典的TigersharkMultiAir2®自然吸氣發(fā)動機，匹配同級唯一9速自動變速箱，具備9.79倍的寬泛傳動比區(qū)間，換擋速度僅為0.4秒。作為Jeep的專業(yè)級車型之一，全新指南者同樣搭載了Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)，包括標準（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、巖石（Rock）、雪地（Snow）5種駕駛模式。車主只需通過旋鈕，即可一鍵實現(xiàn)車輛駕駛模式的轉(zhuǎn)換，這對于很多新手司機來說方便很多，能夠輕松面對復雜路況。

頂配的Trailhaw®高性能四驅(qū)版車型，還配備Jeep家族獨有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有同級唯一的低速扭矩放大功能，極限狀態(tài)下，可以爆發(fā)出4600Nm的理論最大扭矩，輕松應對復雜的越野路況挑戰(zhàn)。在路況良好時，同級唯一后軸智能電子分離技術，會讓車輛以前驅(qū)狀態(tài)形式，獲得更好的燃油經(jīng)濟性。在三亞的越野路況體驗可以感知到，全新指南者無論是應付濕滑泥濘路面，還是山區(qū)越野路段，基本都能輕松面對。

總的來說，全新指南者雖然是定位城市型的SUV，但卻是一臺傳承Jeep越野基因的專業(yè)SUV，既能很好的滿足一般的家庭出行和外出郊游，也有實力挑戰(zhàn)復雜路況和偶爾戶外撒野。在這種“外剛內(nèi)柔”理念打造下，即將上市的全新一代Jeep指南者有望樹立中國主流中高端家庭SUV市場的家值新標桿。