元旦倒計(jì)時(shí)，今年緊湊型SUV的優(yōu)惠力度也不小，下面讓我們看看幾款熱門緊湊型SUV的價(jià)格排行。

● 本田CR-V

經(jīng)歷了機(jī)油門風(fēng)波以后，本田也在盡力的改良產(chǎn)品，希望重回巔峰。作為本田家族的旗艦發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T經(jīng)過了多次升級(jí)之后終于不再存在機(jī)油增多的問題，消費(fèi)者也逐漸開始找回對(duì)它的信任。

目前，北京地區(qū)新車優(yōu)惠最高2.8萬元，此外部分經(jīng)銷商還有2017款CR-V在售（不推薦購(gòu)買），同樣也有與2019款CR-V相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠幅度。在這樣的優(yōu)惠幅度下，240TURBO 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版和自動(dòng)四驅(qū)豪華版的裸車價(jià)格都下探到了20萬元以下，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

全新CR-V采用與海外版車型一致的全新家族式設(shè)計(jì)，整體給人年輕、動(dòng)感的感覺，相比老款車型更討年輕消費(fèi)者喜歡。而在車尾部分，L形的尾燈辨識(shí)度比較高，同時(shí)中央的鍍鉻飾條將左右兩側(cè)尾燈相連，使得整個(gè)車尾看起來更為寬大。車身尺寸方面，全新CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm。動(dòng)力搭載1.5T和2.0混動(dòng)兩種組合。

● 哈弗H6

不得不說，哈弗H6的銷量數(shù)據(jù)讓很多人眼紅，近半年的銷量超過20萬臺(tái)，進(jìn)入下半年后，哈弗H6只有在7、8兩個(gè)月的銷量低于3萬臺(tái)，為2.6萬臺(tái)，之后便一路高歌，11月的銷量更是超過了5.4萬臺(tái)。最終哈弗H6近半年的銷量領(lǐng)先處在第二位的吉利博越近9萬臺(tái)。

總之，哈弗全系依然有著1.5萬-2萬的優(yōu)惠幅度，其中紅、藍(lán)標(biāo)的精英、尊貴版都是2萬優(yōu)惠，落地價(jià)格也就10萬出頭，就能夠擁有一款自動(dòng)擋暢銷緊湊SUV。當(dāng)然了，H6具備了當(dāng)今所有需要具備的配置，比如LED大燈、9英寸中控屏、全景影像、12.3英寸液晶儀表、全景天窗、并線輔助和車道偏離預(yù)警等。此外，1.5T+7DCT也是我們喜歡的配置。

● 吉利博越

在以全新家族面貌問世后，博越的銷量表現(xiàn)就一直不錯(cuò)，雖然不及哈弗H6的銷量數(shù)據(jù)那般夸張，但自下半年來月平均銷量超過2萬臺(tái)的數(shù)據(jù)同樣超過一眾緊湊型SUV。而這樣的銷量數(shù)據(jù)，也能反映出吉利的“品牌向上”。

博越在推出之時(shí)就以中國(guó)元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)的結(jié)合著稱，在外觀和內(nèi)飾的做工上也非常用心，獲得了不少好評(píng)。相比杭州與上海最高1.8萬元的優(yōu)惠，博越在北京優(yōu)惠金額稍低一些，比如北京、武漢和成都平均優(yōu)惠1.3萬元，部分北京的經(jīng)銷商能給出1.5萬元的最高優(yōu)惠。

● 日產(chǎn)奇駿

作為當(dāng)年對(duì)邊CR-V車型的日產(chǎn)奇駿，在近年來的改變其實(shí)不大，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)搭配已經(jīng)有了很多年頭，拋去車船稅不說，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)還是夠用的。中期改款后的2019款車型，在外觀中繼續(xù)使用V字格柵和富有力度的腰線，前大燈雖然沒有采用回旋鏢式設(shè)計(jì)，但是造型也更加立體，這些都是日產(chǎn)全新設(shè)計(jì)語言里的重要元素。

目前，奇駿在北京的優(yōu)惠幅度較大，成都最高，達(dá)到3萬元，上海最低，不到兩萬元。北京與廣州的優(yōu)惠也均超過了2.5萬元，整體來看，目前奇駿的購(gòu)車優(yōu)惠幅度都比較大，想購(gòu)買奇駿的朋友此時(shí)可以去了解一下。目前，奇駿的7座車型性價(jià)比較高，消費(fèi)者可以自行去4S店了解。