中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著國家對于新能源車型的扶持力度持續(xù)加大，有個詞也在汽車行業(yè)中盛行開來，那就是造車新勢力。而從他們所主打的理念和產(chǎn)品來看，也均不了“新能源汽車”、“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這樣的標簽。

盡管去年我國經(jīng)歷了資本和汽車行業(yè)雙重寒冬，但新能源乘用車市場銷量依舊突破百萬輛，實現(xiàn)逆勢增長。這不僅讓現(xiàn)有的造車新勢力們信心滿滿，同時也令更多新興企業(yè)蠢蠢欲動，希望進入造車領(lǐng)域謀取紅利。

但是隨著新汽車時代的到來，以及消費升級趨勢的日益顯著，人們對于新勢力的看法也在與時俱進?；蛟S原來只要造一輛綠色節(jié)能的車就能博得消費者的眼球。但如今，真正意義上的新勢力還必須要擁有全新的服務理念和體系。

正是在這種行業(yè)變革與市場競爭的雙重壓力之下，很多國內(nèi)主流車企或品牌紛紛開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這其中就包括了歐尚汽車。從曾經(jīng)長安汽車的一個子品牌，到現(xiàn)在的“自立門戶”；從宣布主動退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，到轉(zhuǎn)型發(fā)力中高端乘用車市場，作為長安汽車集團以及整個汽車市場中的一股造車“新”勢力，歐尚汽車也成為了中國第一家以用戶為主導的汽車企業(yè)。

寒冬之下歐尚邁出轉(zhuǎn)型第一步

回首2018年，對于歐尚汽車可以說是充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年。

2018年4月23日，長安汽車開啟第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃戰(zhàn)略發(fā)布。歐尚汽車作為從長安集團獨立出來的一個全新乘用車品牌，首次出現(xiàn)在公眾視野中。

秉承著“中國第一個以客戶為主導的汽車品牌”的品牌理念，歐尚汽車將在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)保證、營銷方式、服務體系上進行全面革新，旨在為中國“大家庭”提供駕乘舒適的品質(zhì)化用車。

與此同時，2018年6月4日，歐尚汽車還對外發(fā)布了產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局，將以客戶為主導，聚焦SUV、MPV和新能源市場，每年推出2-3款全新產(chǎn)品，并預計最快將在2019年亮相首款新能源車型。

不難看出，一系列全新概念的提出和新產(chǎn)品戰(zhàn)略的發(fā)布，都預示著歐尚汽車要在當下汽車行業(yè)變革的新風口下大干一場。而2018年恰恰是開啟品牌新生之路第一年，也是最為關(guān)鍵的一年。

然而，一場多年未遇的寒冬卻讓整個中國汽車市場陷入了低潮，無論是傳統(tǒng)車企還是新生勢力，都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。而車市整體低迷的大環(huán)境下，歐尚汽車頂住壓力，迎難而上，有條不紊的實施著自己的戰(zhàn)略規(guī)劃。

依托于長安汽車成熟的研發(fā)制造經(jīng)驗、全球供應商體系、以及行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等先天優(yōu)勢。歐尚汽車至今已經(jīng)連發(fā)兩款新車，一款是去年上市的中大型SUV——歐尚COS1°（科賽），另一款則是剛剛推出不久的歐尚COSMOS（科尚）。

另外在渠道建設(shè)方面，截止2018年底，歐尚汽車已建成65家云鷹標體驗中心，而無論是店面設(shè)計、功能分區(qū)，還是服務質(zhì)量上也均超過了合資品牌的水準。

可以說，在車市寒冬之下，歐尚汽車還是通過實際行動，用更為年輕、精致以及時尚的形象刷新了人們對于品牌的固有認知，邁出了破冰前行的第一步。

全新營銷和服務模式讓人眼前一亮

有人說，2018年是造車新勢力與傳統(tǒng)車企新品牌之間真正迎來產(chǎn)品競爭的一年。其實要論產(chǎn)品的成熟和可靠性，傳統(tǒng)造車思維顯然更具優(yōu)勢。然而要論營銷模式的創(chuàng)新性，造車新勢力就更具想法和執(zhí)行力。

而歐尚汽車之所以能夠取得在品牌發(fā)布短短幾個月就能取得如此業(yè)績，既得益于保持了對產(chǎn)品品質(zhì)、更優(yōu)服務質(zhì)量的專注，同時極富新意的營銷模式也讓人眼前一亮。

2018年，歐尚汽車貫徹“以客戶為主導”的品牌理念，采用新零售營銷模式和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新營銷模式，通過線上線下一系列的營銷活動，與目標客戶建立圈層聯(lián)系，實現(xiàn)高頻互動溝通。

例如從去年北京車展第一個以客戶為主導的品牌誕生，全新時尚、潮流符合用戶期望的展臺布置；到重慶車展?jié)M足客戶需求，搶先開啟用戶預定，并陸續(xù)在全國誠邀用戶品鑒，體驗新車；再到8月開啟的長達72小時，橫跨京冀蒙三地的極限試駕體驗。

更值得一提的還是歐尚汽車采用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新營銷玩法，隨著2018年9月10日午夜鐘聲的響起，歐尚COS1°（科賽）成為史上首款零點上市新車。最終，本是一場耗資5000萬的上市計劃取消，轉(zhuǎn)化為5000萬用戶購車福利。這種新潮、有想法、貼合用戶生活場景化的營銷形式，也受到了業(yè)內(nèi)以及用戶的廣泛好評。

與此同時，歐尚汽車還在線上首創(chuàng)了一個涉及從產(chǎn)品、研發(fā)、制造、營銷、到服務所形成的汽車類生活服務開放式平臺——歐尚style。再結(jié)合線下打造N*2S＋1*2S＋X*house全新客戶服務體系，真正做到將主動權(quán)和選擇權(quán)交還于客戶手中。

對于一個“新”品牌而言，想要在競爭的市場中站穩(wěn)腳跟，就必須要有一個獨樹一幟的品牌定位。而“以客戶為主導”正是歐尚汽車的標簽，客戶喜歡什么，就為他們創(chuàng)造什么，這也是歐尚品牌在未來不斷做大做強的正確方向。

圍繞用戶打造的車該是什么樣子

說到這里，我們不得不提到一個詞“體驗”。其實歐尚汽車打造的這種全新的營銷和服務模式，目的就是為了給用戶一個有別于其他品牌的體驗。相信大家還對歐尚COS1°（科賽）那場零點上市會記憶猶新，這足以說明歐尚汽車的嘗試是成功的。

那么當成功為品牌樹立起一個記憶點后，最終能讓消費者買單的還是要靠過硬的產(chǎn)品實力。歐尚COS1°（科賽）是歐尚汽車獨立后推出的首款車型，它同樣承接了以客戶為主導的品牌理念，并將目標人群瞄準了懂得享受生活，會享受生活，愛玩、懂玩、會玩的新城市新中產(chǎn)。

歐尚COS1°（科賽）基于長安最成熟的乘用車P3技術(shù)平臺打造，曾任職于菲亞特、阿爾法·羅密歐、寶馬等國際大廠的意大利設(shè)計師Zapatinas為它賦予了同級獨有的流線造型，動感的車身型面與大量時髦元素的配合，彰顯了整車年輕活力的氣質(zhì)。

觸手可及皆軟質(zhì)包裹的內(nèi)飾中融合了大量潮流元素，同時像并線輔助、車道偏離預警、ACC全速自適應巡航、感應式電動尾門、遠程啟動、車載空氣凈化器、后排隱私玻璃等豐富的智能科技和人性化配置，也滿足了當下年輕人的用車所需。

而作為一款專為城市“大家庭”準備的SUV車型，歐尚COS1°（科賽）提供了5座、6座、7座（2+3+2/2+2+3）四種座椅方式供消費者選擇。值得一提的是，同級SUV首創(chuàng)的2+2+3座椅布局，不僅讓用戶在進出第三排時更加方便，更為它帶來了極具優(yōu)勢的第三排乘坐空間。

動力方面，歐尚COS1°（科賽）搭載了全新開發(fā)的1.5T發(fā)動機，最大功率達到131kW，峰值扭矩為265N··m，匹配愛信最新一代6AT終身免維護變速箱，其動力性能已經(jīng)達到2.5升自然吸氣合資車型級別。

可以說，從外觀內(nèi)飾、車身參數(shù)、動力總成到其核心亮點配置，歐尚COS1°（科賽）均達到甚至超越了20W合資SUV車型水準，同時9.38-14.58萬元的價格優(yōu)勢更為它帶來更高的質(zhì)價比。而這也正是當下消費觀念更為理性的年輕消費者所看重的。

如此看來，在“以客戶主導”理念品牌下，歐尚汽車不僅摸索出了一套更具人格化的全新營銷模式，打破傳統(tǒng)品牌冷冰冰與用戶區(qū)隔的印象，同時在產(chǎn)品力上也隨著用戶的需求不斷突破與超越。

汽車行業(yè)沒有捷徑，歐尚汽車這一路走來，每次成功轉(zhuǎn)型的背后，都是無數(shù)汗水的積累。如今，再次以“新”勢力的姿態(tài)面向大眾，歐尚汽車以及旗下歐尚COS1°（科賽）和歐尚COSMOS（科尚）的未來表現(xiàn)，都值得我們的關(guān)注與期待。