中國汽車新聞網(wǎng)訊 新能源的發(fā)展并非一蹴而就，48V輕混動技術(shù)在減少排放方面雖然不及其他新能源車，但是在成本控制上優(yōu)勢巨大，不需要多少溢價(jià)就能實(shí)現(xiàn)出色的節(jié)油表現(xiàn)，這樣的特點(diǎn)非常符合國人的消費(fèi)觀念?？梢哉f，48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)成為對接傳統(tǒng)汽車和新能源車最佳的橋梁。

48V輕混系統(tǒng)的基本構(gòu)想，其實(shí)就是通過把車用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電壓提高到48V，使得它能夠驅(qū)動更大功率的車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)和車上其它系統(tǒng)更好的整合。同時(shí)通過48V電動機(jī)在燃油機(jī)輸出的低效率運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間工作，提供動力彌補(bǔ)，從而降低油耗。

雖然48V輕混技術(shù)還沒有普及，但現(xiàn)在市場上已經(jīng)有不少車企很關(guān)注這一技術(shù)，并且已經(jīng)有車企推出了相應(yīng)的車型。

博瑞GE基于燃油版博瑞改進(jìn)升級而來，外觀內(nèi)飾等整體設(shè)計(jì)以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)最大程度上保留了燃油車的設(shè)計(jì)。其中48V電機(jī)可以提供最大10KW的動力補(bǔ)償。

48V電氣系統(tǒng)與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的搭配相當(dāng)于一種互補(bǔ)關(guān)系，不僅能夠優(yōu)化動力，對于油耗也是有所裨益，而實(shí)際售價(jià)相比傳統(tǒng)汽油版博瑞并沒有增加多少，以相對較低的成本，實(shí)現(xiàn)燃效的優(yōu)化提升，還是非常值得的。

科尚是歐尚汽車推出的第二款車型，也是旗下首款MPV車型。新車定位商旅MPV，宜商宜家主要受眾消費(fèi)群體是當(dāng)下年輕的二胎家庭。先期上市車型推出1.5T和1.5T+48V輕混車型，匹配6速手動變速箱，3月份將推出自動擋車型。

目前僅有頂配車型藍(lán)動精英版采用1.5T+48V輕混動力，48V電機(jī)能為發(fā)動機(jī)提供10kW的額外功率，在起步和提速時(shí)進(jìn)行動力補(bǔ)償，已達(dá)到節(jié)油的目的。

福特領(lǐng)界是福特“中國2025計(jì)劃”下推出的首款SUV車型。領(lǐng)界定位中級SUV，全新的外觀設(shè)計(jì)，看起來更加年輕。新車主要針對年輕家庭的用車需求，在配置方面也照顧年輕家庭的需求。

福特領(lǐng)界共推出6款配置車型，其中定配車型——48V領(lǐng)尊型PLUS搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率140馬力，最大扭矩225牛·米；48V輕混系統(tǒng)可以額外提供10kW，54N·m的額外動力。領(lǐng)界工況油耗6.3L/100km，比之燃油版更低。

48V輕混技術(shù)作為一項(xiàng)新的技術(shù)，國內(nèi)國外汽車品牌處于同一條起跑線上，自主合資同臺競技。奔馳C級是奔馳品牌最暢銷的車型之一，為適應(yīng)國內(nèi)外越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)，奔馳C級同樣推出了48V輕混動力車型——C260/L。

奔馳C260/L的動力系統(tǒng)是由1.5T發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)+9AT組成。前置電機(jī)可提供最大10kW，160N·m的動力補(bǔ)償。因此在起步或提速的時(shí)候，這套動力系統(tǒng)有著不弱于2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)。

全新一代奧迪A6L是奧迪在今年推出的首款新車，同時(shí)A6L也是奧迪在中國市場最重要的車型之一。新車帶來了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)也采用了全想的動力系統(tǒng)：2.0T+12V混動和3.0T+48V混動。

就動力搭配來說，3.0T搭配48V混動，對動力提升和節(jié)油有一定的幫助。但對于3.0T的大排量配置車型來說，受排放法規(guī)限制或購車成本限制還是很大的。反而2.0T+12V混動車型更受歡迎。

目前輕混成本低，又能有效減少能源消耗，有效降低排放，是純電動汽車普及之前的過度產(chǎn)品。車企可以不必花大價(jià)錢研發(fā)混動系統(tǒng)就可以有效降低油耗，而未來幾年內(nèi)輕混會占據(jù)主導(dǎo)地位。