對于汽油車愛好者來說

最能讓我們興奮的東西

應(yīng)當(dāng)就是一臺大排量發(fā)動機(jī)

有人認(rèn)為自吸為王

有人喜歡增壓帶來的快感

當(dāng)然也有人喜歡火箭

喜歡什么可能都沒用

在未來的十幾年

所有人可能只有接受

喜歡大馬力電動機(jī)的現(xiàn)實(shí)

最近發(fā)布了新的發(fā)動機(jī)

令我們意外的是

竟然是一款排量7.3升的V8

難道美國要重興大排量嗎

每氣缸只有兩個(gè)氣門

雖然更換了新的曲軸材料

燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)行了優(yōu)化

但注定不適合主流車型使用

這款發(fā)動機(jī)注定與國內(nèi)無緣

因?yàn)樗菍槠たù蛟?/span>

福特官方也聲明

將不會將它用在運(yùn)動型車上

寶馬最近帶來了好消息

隨著X3、X4的更新

動力總成的換代也是必須的

因此便誕生了下一代的機(jī)王

將是全新一代M家族的心臟

分為479和510馬力兩種調(diào)校

最大扭矩達(dá)到600牛米

最高轉(zhuǎn)速提升至7200轉(zhuǎn)

這無疑是令人興奮的消息

與福特不同

這款發(fā)動機(jī)也一定會引進(jìn)國內(nèi)

只要錢包允許

Mustang 5.0是你能買到的

合理合法的大排量車型

這也是真正的美國車中

唯一一輛血統(tǒng)純正的小馬

但不錯(cuò)的馬力表現(xiàn)

和海外版幾乎一致的待遇

已經(jīng)足夠表明了福特的誠意

環(huán)保法規(guī)的實(shí)行

尤其是在國內(nèi)資源緊張的情況下

3.0T的發(fā)動機(jī)都難以生存

三缸發(fā)動機(jī)正在逐步普及

也將隨著國六的實(shí)施進(jìn)一步消失

想要低成本的六缸發(fā)動機(jī)

已逐漸化為泡影

國外的空氣也并不香

中東土豪們熱愛的陸巡

也將在下一代告別V8

換成豐田研發(fā)的3.5T V6

以更好的配合環(huán)保法規(guī)

我們接觸的發(fā)動機(jī)一直在“變?nèi)?rdquo;

就拿寶馬舉例

每一代發(fā)動機(jī)的改裝潛力

幾乎都在慢慢下降

使用的材料更輕

強(qiáng)度也有所下降

越快的接受改變

才是車迷們唯一的辦法

將朝思暮想的N54埋在心底

聽著每天的鬧鐘

淡定的走向自己的朗逸