中國汽車新聞網訊 作為一個汽車媒體從業(yè)者，在昨天（4月16日）開幕的2019上海車展逛了一圈之后，最大的感受便是便是一個字：亂。本屆車展上，總計有超過200款首發(fā)新車，分布在8個主要場館內。這也讓媒體同行們在爭相報道新車的同時，也迎來了微信運動排名的角逐。

其中，除了當下所有主流傳統(tǒng)車企外，還有大量的全新子品牌和造車新勢力也帶了旗下的全系車型。而有些車消費者可能見都沒見過，就又要出新款了。

那么對于明日就要來觀展的大眾消費者來說，這么多新車又該怎么看呢？

豪華品牌爭取斗艷，看誰設計更膽大

本屆車展上，讓人擠破頭才能看到車的，還得是BBA的展臺。

奔馳帶來的全新一代GLE外觀設計實在是不能吸引我；而國產后連AMG運動座椅都沒有的A35L我更是懶得看。唯獨全球首發(fā)的GLB概念車非常有趣，7座+硬核越野的風格讓人眼前一亮，復古色調和考究材質的內飾搭配也是絕了，讓人更加期待量產的效果。

而來到寶馬展臺，在欣賞過全新X7 SUV的大鼻孔之后，我才奮力擠到了新一代3系面前。G20代3系前臉的那股兇狠勁兒一出來，我便已經自動忽略了它內飾的樣子。

奧迪展臺的e-tron概念車已經由我同事試駕過了，被給予了很高的評價。新車售價70萬元起，未來將以國產的形式進行銷售。而全新Q3雖然變化很大，但顯然不是我的菜。

接下來將目光集中在了雷克薩斯的全新超豪華MPV車型LM上。只是不知道在瘋狂的埃爾法加價提車之后，想要提雷克薩斯這款差不多的MPV將會被加多少錢呢？

這么多自主品牌誰能笑到最后

現(xiàn)在自主品牌是越來越強大了，不僅造型設計出色，在配置和動力等各方面也開始追趕合資甚至進口車型。而在車聯(lián)網和智能交互等方面，自主品牌可是搶占了先機。

本屆車展上，WEY作為自主高端陣營的代表之一，，帶來了自己最新的概念車WEY-X。這款車集面部識別、人臉識別和聲紋識別于一身，并提供了4.5秒的百公里加速時間。這款車也是迎合了電動化，具有強大的自動駕駛功能，向消費者展現(xiàn)了未來智能出行生活的模樣。

北京汽車在本屆車展上推出了全新SUV車型智達，這款A0級SUV將與智行和智道車型共同組成“智多星”組合。不俗的實力使其可在10秒內加速破百，足以笑傲群雄。

在看到自主品牌進步的同時我們也見證了，如今到未來的車子已經不僅是從A到B的工具，而是充滿智能與樂趣的空間。

除了大眾的合資品牌還有誰玩的起

在大眾前兩天的之夜上，我們見識到了大眾對適應中國市場做出的及時和調整。時隔十年，上汽大眾終于帶來了全新一代Polo，加長后的新車軸距達到了2564mm，在外觀和內飾的細節(jié)和質感上也大幅提升，定位也比現(xiàn)款Polo要更高。

相比之下，作為對手合資品牌的日產也不示弱，帶來了酷似天籟的全新一代軒逸。超低的風阻和炫酷的外觀，以及全新的發(fā)動機等內容，使其成為了一輛面面俱到，找不到明顯弱點的家用車，而這也正是大眾一直在做的。

在如今產品大量同質化、就連發(fā)布會演講都大相徑庭的時代，車展上真正值得關注的新車越來越難尋了。只有憑借真正超強的產品力，才能夠脫穎而出。