中國汽車新聞網(wǎng)訊 在中國特殊的市場(chǎng)環(huán)境下，屬于同一集團(tuán)的兩款車型分堂銷售，并且各領(lǐng)風(fēng)騷的案例早已不是什么新鮮事。就比如大眾的帕薩特和邁騰、豐田的C-HR和奕澤等。

而這種做法看似為消費(fèi)者提供了“喜歡哪個(gè)買哪個(gè)”的權(quán)利，但實(shí)際上這也在一定程度上增加了消費(fèi)者的選擇難度，一不小心還可能會(huì)患上“選擇恐懼癥”。

就像前兩天，我的一個(gè)朋友就遇到了這樣的煩惱。在互聯(lián)網(wǎng)公司上班的他本來已經(jīng)想好了買榮威RX5，但當(dāng)他到店看車時(shí)又不自覺地被邊上的名爵HS吸引了。不用說，接下來他便陷入了無盡的糾結(jié)當(dāng)中。

也難怪，名爵HS和榮威RX5作為SUV市場(chǎng)的熱門車型，同時(shí)又都是上汽乘用車推出的車型，被消費(fèi)者拿來比較也是再所難免的。

但事實(shí)上，由于名爵和榮威不同的品牌定位和造車?yán)砟睿约巴瞥龅臅r(shí)間前后間隔較長，還是讓兩款車在實(shí)際表現(xiàn)上存在著很大的差別。

從時(shí)間線和產(chǎn)品戰(zhàn)略布局來看，兩者是上汽不同時(shí)代的標(biāo)桿產(chǎn)物，榮威RX5是上汽第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，定位中高端緊湊SUV，品質(zhì)比肩大眾途觀，搭載阿里和上汽兩大巨頭聯(lián)手開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)1.0，面世即獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

在榮威RX5上市取得亮眼成績(jī)的基礎(chǔ)上，上汽于2018年推出名爵HS，品質(zhì)更上一層樓，媲美奧迪Q3，定位上名爵HS是高端緊湊型SUV，不僅品質(zhì)更加出眾，且名爵HS的“7秒級(jí)破百、36米級(jí)剎停”的精準(zhǔn)、順滑操控和領(lǐng)先動(dòng)力，當(dāng)之無愧10-15萬級(jí)SUV的操控性能標(biāo)桿，而其搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)也躍升至3.0版本，智能升級(jí)。究竟該選哪一個(gè)，就真得看看誰更貼合自己的購車需求了。

那么今天我們要做的，就是為大家在實(shí)際選車時(shí)提供一些有用的幫助。

造型：一個(gè)均衡德系范，一個(gè)潮流英倫范

與很多合資品牌特意將一輛車打造成兩款車這種殊途同歸的做法不同，作為上汽旗下兩款不同時(shí)代的車型，名爵HS和榮威RX5卻是完完全全展現(xiàn)出了上汽兩種截然不同的性格。

十年前，上汽已經(jīng)開始探索車聯(lián)網(wǎng)，而早在2014年，當(dāng)眾多車企還在暢想智能汽車時(shí)，上汽和阿里就開始互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性合作，這些都為上汽接下來引領(lǐng)智能汽車發(fā)展打了了好底子。2016年，搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)1.0的上汽榮威RX5成為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，上市即熱銷，至此，“互聯(lián)網(wǎng)”不僅成為RX5的標(biāo)簽，更成為了榮威、名爵乃至整個(gè)上汽的標(biāo)簽。

與此同時(shí)，全新的律動(dòng)設(shè)計(jì)語言輔以簡(jiǎn)約流暢的線條，讓榮威RX5看上去既有著傳統(tǒng)SUV的硬朗之勢(shì)，又不失年輕時(shí)尚的精致美感。即使放到現(xiàn)在，榮威RX5論顏值在眾多競(jìng)品中依舊不算過時(shí)。

而作為后起之秀的名爵HS，作為上汽全新一代產(chǎn)品，更是實(shí)力標(biāo)桿：不僅原廠自帶互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)3.0版本，并且依托英國名爵百年的運(yùn)動(dòng)基因，在造型、內(nèi)飾品質(zhì)、高端配置、動(dòng)力操控等多個(gè)方面，為消費(fèi)者帶來全新體驗(yàn)。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，名爵HS與榮威RX5差異化非常明顯，名爵HS比肩保時(shí)捷的純形面設(shè)計(jì)和光影肩線設(shè)計(jì)營造出飽滿的肌肉感和力量感，也讓它更接近轎跑SUV的形態(tài)，這種自然而然的高級(jí)感，多見于百萬級(jí)豪車，所以很多用戶一眼被名爵HS的外形驚艷，合情合理。要知道即是很多車企想要做名爵HS這種更具高級(jí)感的純形面設(shè)計(jì)，也是苦于制造工藝更不上，設(shè)計(jì)太有難度，而無奈放手。

名爵HS在視覺效果上更具侵略性，也更加聚焦年輕市場(chǎng)。而榮威RX5則給人一副“好好先生”的模樣，面向的人群也不盡相同。

如果你是顏值控，那么名爵HS和榮威RX5確實(shí)可以喜歡哪個(gè)買哪個(gè)，名爵HS的造型高級(jí)感和英倫運(yùn)動(dòng)潮范，的確更讓人有想買的沖動(dòng)。相比之下，榮威RX5的造型更加大眾化一些，但也依然SUV中的佼佼者，很適合那些追求均衡的消費(fèi)者選擇。那么選誰不選誰，就要具體款型具體分析了。

20T車型：入門選榮威RX5，自動(dòng)選名爵HS

名爵HS和榮威RX5均為消費(fèi)者提供了20T（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）和30T（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）兩種版本車型可選，它們的動(dòng)力參數(shù)一致，但這并不代表兩款車型的操控水準(zhǔn)是一樣的。

從產(chǎn)品策略和上汽技術(shù)進(jìn)化的角度而言，2016年榮威RX5是上汽自主當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品，在上汽領(lǐng)先的“藍(lán)芯”技術(shù)加持下，動(dòng)力表現(xiàn)出色，但榮威RX5偏向家用、舒適的產(chǎn)品思路，必然限制了其在操控上的出彩程度。榮威RX5上市2年后，名爵HS誕生，雖然動(dòng)力總成相同，但名爵HS的變速箱經(jīng)過上汽專業(yè)調(diào)校，升降檔響應(yīng)迅速，平順性更好。同時(shí)從整車靜音、主被動(dòng)安全、豪華配置等多個(gè)方面提升駕控感受，實(shí)力擔(dān)當(dāng)10-15萬操控感受最好的SUV。

首先，先來看看入門版的手動(dòng)擋車型的性價(jià)比。兩車在官方起售價(jià)上差別不大，名爵HS僅比榮威RX5貴了3000元，但值得一提的是，榮威RX5目前可享受上汽30億紅包優(yōu)惠，因此終端成交價(jià)可以再便宜近2萬元。

通過對(duì)比不難看出，名爵HS手動(dòng)擋確實(shí)在配置上占有一定優(yōu)勢(shì)，多出的這些配置提升了日常駕駛的操控性、舒適性和便利性。但是，對(duì)于打算買入門版車型的消費(fèi)者來說，如果你講實(shí)惠，不圖這些，省下2萬元選擇榮威RX5顯然更加實(shí)際一些。

那么兩車的20T自動(dòng)擋車型又相差多少呢？

以名爵HS 20T自動(dòng)兩驅(qū)荷爾蒙勁取版與榮威RX5 20T兩驅(qū)自動(dòng)豪華版為例?？梢钥吹胶腿腴T版車型不同的是，雖然在算上優(yōu)惠的情況下，名爵HS依舊比榮威RX5貴，但此次名爵HS多出來的這1萬元卻可以享受到全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、10.1英寸大屏、后排USB接口等非常實(shí)用和凸顯高級(jí)感的配置。同時(shí)，作為上汽的最新一代產(chǎn)品，名爵HS畢竟比RX5晚生近三年，技術(shù)和配置也更新、更強(qiáng)，因此名爵HS在底盤舒適性、雙離合的調(diào)校，特別是NVH靜音、內(nèi)飾豪華感、座椅用料等方面提升明顯，尤其是操控性能，名爵HS是可以說是10-15萬操控最好的SUV。所以，自動(dòng)車型，選名爵HS是劃算選擇。

由此可見，對(duì)于打算購買20T車型的消費(fèi)者來說，需要先想好自己的用車需求。如果你不在乎多高的配置，并且能接受手動(dòng)擋，那么榮威RX5可以有著不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。名爵HS在配置上則更具性價(jià)比，因此如果預(yù)算更加充足、對(duì)操控有要求，那毫無疑問要選名爵HS了。

30T車型：更推薦名爵HS

說過20T車型，我們?cè)賮砜纯?0T車型。其實(shí)從款型布局上就能看出，榮威RX5只有兩款30T車型，而名爵HS則為消費(fèi)者提供了四款選擇。顯然，名爵HS要比榮威RX5更注重30T車型的研發(fā)。

至于為什么，因?yàn)槊鬑S 30T車型所搭載的高功率2.0T正是“荷爾蒙”SUV的精髓所在。

其實(shí)之所以選擇30T車型必定對(duì)動(dòng)力性能有著更高的期望。雖然兩車都搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但名爵HS在調(diào)校上更加激進(jìn)。與此同時(shí)，XDS彎道神器也進(jìn)一步提升了名爵HS的操控性，相比之下榮威RX5就顯得“佛系”了不少。

另外在30T車型的售價(jià)方面，名爵HS不但細(xì)分款型更多，同時(shí)整體價(jià)格也更低一些。名爵HS 30T的入門車型售價(jià)為13.98萬元，而榮威RX5優(yōu)惠完也要14萬元以上。

而在配置方面兩車則各有所長，榮威RX5配備前駐車?yán)走_(dá)以及矩陣式大燈，豎版的10.4英寸大屏在視覺效果上也更具科技感。名爵HS則多了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、后排USB接口、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等實(shí)用性更強(qiáng)的配置。

其實(shí)對(duì)于30T車型該怎么選的答案還是比較明顯的。名爵HS和榮威RX5在安全性上，都屬于同級(jí)領(lǐng)先的水平，但名爵HS相比榮威RX5多了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置，安全性更勝一籌。在影響舒適性的座椅、靜音、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、香氛等方面，名爵HS配置遠(yuǎn)超榮威RX5，能夠照顧到一家老小的需求，名爵HS的舒適和便利性都達(dá)到了豪車級(jí)。

趨勢(shì)：性能SUV將更受推崇

特別要指出的是，名爵HS在年輕人非常在乎的操控性上優(yōu)勢(shì)非常明顯。首先，名爵HS在發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合和底盤調(diào)教上，吸取了上汽集團(tuán)最新的技術(shù)，做到“7秒破百、36米剎停”，自然比早年誕生的榮威RX5表現(xiàn)更出色。另外，名爵HS傳承名爵百年運(yùn)動(dòng)基因，搭載了XDS彎道神器、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、換擋撥片、Trophy專屬內(nèi)外飾升級(jí)包等一系列榮威RX5所沒有的裝備，由內(nèi)而外，從視覺到操控感受，都是目前市場(chǎng)上很多SUV所不及的。一言概之，名爵HS是10-15萬操控最好的SUV，既滿足了駕駛者的操控需求，也滿足了全家人出行所必須的安全、舒適、便利、智能。

如果你選擇了名爵HS這款各方面領(lǐng)先同級(jí)數(shù)年的SUV，那么未來不用頻繁換新車，依然能有很好的體驗(yàn)，這又可以幫你省下一大筆錢。何況名爵HS現(xiàn)今全系下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，30T車型下調(diào)2萬，下訂再送2萬紅包，確實(shí)是很好的購車時(shí)機(jī)。

如今SUV市場(chǎng)增速下跌，很大一部分原因是SUV操控性的缺少，10萬以下的SUV基本談不上操控，15萬以上預(yù)算的消費(fèi)者，又多數(shù)是沖著品牌去買。我們看到，很多懂車的人，集中在10-15萬價(jià)格區(qū)間選擇操控性能優(yōu)秀的SUV，滿足TA們對(duì)操控品質(zhì)的剛需。操控?zé)o疑是SUV的出路，作為10-15萬價(jià)格區(qū)間操控最好的SUV，名爵HS所帶來的體驗(yàn)和品質(zhì)完全是質(zhì)的改變。

總的來看，如果預(yù)算10萬以下，只需要一輛空間大、樣子可以的入門級(jí)SUV，那榮威RX5很合適。如果預(yù)算10-15萬，考慮自動(dòng)擋，對(duì)舒適性有追求、要操控、要高品質(zhì)的消費(fèi)者，那么名爵HS無疑是合適之選了。