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當(dāng)雷克薩斯開(kāi)始加長(zhǎng)軸距 豪華車市場(chǎng)會(huì)怎么辦

來(lái)源:汽車信息網(wǎng) | 2019-06-04 14:03:22
雷克薩斯在本屆車展上也是有備而來(lái),不僅帶來(lái)了上海車展亮相的全新LM概念MPV車型,更是推出了中期改款的RX以及全新的RXL長(zhǎng)軸距車型,同時(shí)亮相的還有家族全系新車,陣勢(shì)絲毫不輸國(guó)內(nèi)四大車展。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯銷量連連增長(zhǎng)”

今年的深圳車展是各大車企展現(xiàn)自我的絕佳機(jī)會(huì),因?yàn)?月2日廣州和深圳剛剛發(fā)布了最新政策,將房款汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo),深圳2019年至2020年將預(yù)計(jì)共增加投放普通小汽車增量指標(biāo)8萬(wàn)個(gè),平均每年4萬(wàn)個(gè)。

而雷克薩斯在本屆車展上也是有備而來(lái),不僅帶來(lái)了上海車展亮相的全新LM概念MPV車型,更是推出了中期改款的RX以及全新的RXL長(zhǎng)軸距車型,同時(shí)亮相的還有家族全系新車,陣勢(shì)絲毫不輸國(guó)內(nèi)四大車展。

雷克薩斯品牌在華發(fā)展勢(shì)頭正強(qiáng)

得益于華南地區(qū)對(duì)于日系品牌的喜愛(ài),雷克薩斯也十分重視深圳車展單月銷量超過(guò)7800并且每一屆都會(huì)帶來(lái)全新車型亮相。而今年4月雷克薩斯又在這個(gè)創(chuàng)下多項(xiàng)記錄,不僅單月銷量首次突破2萬(wàn)輛,達(dá)到21839輛,同比增長(zhǎng)近47%,這一成績(jī)也首次超越了雷克薩斯一直十分重視的美國(guó)市場(chǎng)。

雷克薩斯在新能源領(lǐng)域的努力也有了進(jìn)一步的成效,其智能·混動(dòng)車型單月銷量超過(guò)了7800輛,占到了單月總銷量36%的比例。自2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),雷克薩斯至今已經(jīng)保持了連續(xù)14年的穩(wěn)健增長(zhǎng),中國(guó)車主數(shù)量即將突破100萬(wàn)。

品牌首次推出長(zhǎng)軸距車型

這么多年以來(lái),雷克薩斯一直堅(jiān)持著純進(jìn)口引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),這也是目前極少數(shù)豪華品牌才能堅(jiān)持下來(lái)的。但在車型方面,雷克薩斯還是積極響應(yīng)消費(fèi)者的個(gè)性需求,接RX車型改款之際帶來(lái)了品牌首款長(zhǎng)軸距車型—RX L。

但新RX的加長(zhǎng),和那些豪華品牌的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)大法不同,只是為450h車型單獨(dú)推出。LEXUS雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁,在現(xiàn)場(chǎng)介紹新RX家族時(shí)表示:“新RX家族在設(shè)計(jì)、駕駛質(zhì)感和領(lǐng)先科技方面再度進(jìn)化,將為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富多彩的豪華生活方式體驗(yàn)。”

新RX延續(xù)了現(xiàn)款車型運(yùn)動(dòng)十足的外觀,精致的紡錘格柵和纖長(zhǎng)的大燈這些細(xì)節(jié)已成為展示其兼融之美的代表。作為中期改款,全新引入的RX 450hL車型維持軸距不變,在長(zhǎng)度上增加了110mm,使得內(nèi)部空間更為寬敞舒適,并提供了六座/七座車型。

新RX更新亮點(diǎn)

新RX家族在細(xì)節(jié)上也有所提升,新車新增了BladeScanTM AHS極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)、新升級(jí)的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+等一系列主動(dòng)安全科技,這些國(guó)內(nèi)可在夜間、停車場(chǎng)等復(fù)雜場(chǎng)景中輔助駕駛者從容應(yīng)對(duì)。

同時(shí)新車也增加了具有前瞻性的科技國(guó)內(nèi),包括自然語(yǔ)言識(shí)別、中控觸摸屏與百度CarLife等,使得雷克薩斯在人機(jī)交互方面的表現(xiàn)更加便捷和多樣化。

在駕乘體驗(yàn)方面新車同樣有所提升,新RX全面優(yōu)化了懸架系統(tǒng),并強(qiáng)化了車身剛性。配合新增的ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng),以及重新優(yōu)化調(diào)校的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),新RX將會(huì)擁有更為線性的轉(zhuǎn)向,可以輕松駕馭各種彎道,只為提供給駕乘者更為出色的轉(zhuǎn)向質(zhì)感體驗(yàn)。

雷克薩斯近幾年在產(chǎn)品上的表現(xiàn)越來(lái)越出色了,從雷克薩斯ES的換代,到LM概念MPV的推出,再到如今首款長(zhǎng)軸距RX車型的出現(xiàn),都是抓準(zhǔn)了消費(fèi)者喜歡的點(diǎn)。

而記得在參加UX的試駕會(huì)上,雷克薩斯的發(fā)言人也表示,將來(lái)雷克薩斯將會(huì)更專注于根據(jù)小眾人群的喜好去造車,而不只是簡(jiǎn)單的為了迎合大眾去權(quán)衡。能在如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)中能夠堅(jiān)持自我,雷克薩斯品牌確實(shí)讓人佩服。

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