中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 智能汽車的終極模樣是什么？關(guān)于這個(gè)問題，漫威早就給出了答案。

未來的汽車將會(huì)搭載一個(gè)“私人助理”，擁有高度擬人化的智能交互系統(tǒng)，只要你用交談式的語(yǔ)言說出命令，TA就可以迅速領(lǐng)會(huì)并協(xié)助你解決問題，像鋼鐵俠的“賈維斯”一樣聰明伶俐。

作為一家正在向高檔出行大步邁進(jìn)的科技企業(yè)，寶馬不斷加碼自動(dòng)化、互聯(lián)化方面的投入，從定位上就已經(jīng)在逐漸擺脫“傳統(tǒng)車企”的帽子。而這樣前瞻性的投入，除了在BMW i系列中能窺見一隅外，近兩年寶馬燃油車上不斷涌現(xiàn)的“黑科技”給我們帶來的驚喜也越來越多。

目前，寶馬集團(tuán)最新的智能交互系統(tǒng)就搭載在了全新BMW 3系上：iDrive 7.0交互系統(tǒng)搭配BMW智能個(gè)人助理。而作為首次在寶馬全新車型上全系搭載的智能個(gè)人助理系統(tǒng)，這個(gè)“私人助理”到底有多強(qiáng)呢？“課代表”替你回答：寶馬打造了一個(gè)無限接近于“賈維斯”的交互體驗(yàn)環(huán)境。

現(xiàn)實(shí)版“賈維斯”能幫你做什么？

《鋼鐵俠》電影里經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)場(chǎng)景，托尼·史塔克在每次對(duì)戰(zhàn)前都會(huì)向智能助理賈維斯詢問盔甲的狀況，賈維斯總能精確匯報(bào)盔甲的受損程度、彈藥狀況以及故障區(qū)域。事實(shí)上這也是BMW智能個(gè)人助理的一項(xiàng)基本“本領(lǐng)”。TA本身就是一位懂車的寶馬專家，當(dāng)你上車喚醒它詢問“有什么警告信息嗎？”，智能助理便能根據(jù)實(shí)時(shí)車況一一作答，將車內(nèi)零部件中的情況信息一五一十“講”給你聽，而你也再不必按著方向盤上的功能鍵一個(gè)個(gè)檢查翻找了。

除此之外，BMW智能個(gè)人助理還能像賈維斯一樣知曉“盔甲”每個(gè)功能的用處，化身語(yǔ)音版的車輛說明書。當(dāng)你不知道車上的功能如何使用時(shí)，只需要說“你好，寶馬”喚醒TA，然后問出問題即可。例如，“如何安裝兒童座椅？”，TA就能將車輛說明書對(duì)應(yīng)章節(jié)讀給你聽。

當(dāng)然，為一個(gè)“私人助理”，TA在云端存儲(chǔ)的私人賬戶允許對(duì)車主用車習(xí)慣不斷進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，而這種深度學(xué)習(xí)帶來的成果可不僅僅是幫你調(diào)出回家和上班的導(dǎo)航那么簡(jiǎn)單。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子。夏季車內(nèi)悶熱，我們經(jīng)常會(huì)使用空調(diào)， BMW智能個(gè)人助理就能根據(jù)你設(shè)定溫度的頻率，自動(dòng)在你進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候設(shè)定空調(diào)溫度；當(dāng)車內(nèi)溫度過高時(shí)，智能個(gè)人助理會(huì)主動(dòng)詢問是否需要幫你打開空調(diào)并設(shè)定到相應(yīng)溫度。這種貼心的陪伴，就連目前被公認(rèn)最為智能的特斯拉車機(jī)系統(tǒng)都無法做到。原因就是，雖然特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)能夠良好識(shí)別你說的話，但只能做到3種命令：導(dǎo)航、打電話和聽音樂，而且還必須是固定模式的語(yǔ)言命令才能準(zhǔn)確進(jìn)行操控。

未來智能個(gè)人助理還能通過整車OTA進(jìn)行升級(jí)，“解鎖”更多功能后的BMW智能個(gè)人助理能做到與你進(jìn)行閑聊，提示關(guān)門關(guān)窗，甚至未來還可以連接天貓精靈，幫助你在離家時(shí)也能控制家中的智能物聯(lián)網(wǎng)家具。

擁有“五維”的智能交互系統(tǒng)

寶馬大名鼎鼎的iDrive系統(tǒng)經(jīng)過又一輪升級(jí)后來到了第七代全新寶馬3系上。iDrive系統(tǒng)之所以這么有名，與它清晰的菜單邏輯和高度自定義的功能分不開。不僅如此，從7系下沉的五維智能交互科技，讓整套車機(jī)可以通過手勢(shì)控制、自然語(yǔ)音識(shí)別、大屏觸控、iDrive智能旋鈕和熱敏按鍵五種方式進(jìn)行控制。相比于奔馳C級(jí)上至今無法在屏幕上觸摸控制的COMAND系統(tǒng)，全新寶馬3系在人機(jī)交互上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一大截。而C級(jí)不僅趕不上老對(duì)手，連自己的A級(jí)“小老弟”也比不太上了。

奔馳C級(jí)中控屏-不可觸摸（圖左）全新3系中控屏-五維智能交互（圖右）

這里我想著重提一下手勢(shì)操控這個(gè)黑科技。作為最開始只在新7系上出現(xiàn)的黑科技，后來逐漸在全新X3、全新X5到新一代3系都配備的交互模式，手勢(shì)控制是一項(xiàng)“使用前覺得雞肋，使用后就是真香”的黑科技。它可以讓駕駛員僅通過幾個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì)就可以對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行操控。當(dāng)你使用手機(jī)藍(lán)牙連接汽車打電話時(shí)，如果想將通話音量調(diào)小，只需要用手指在中央顯示屏前方逆時(shí)針畫圈就可以輕松完成操作。如果行車過程中電話聲響起卻不想接通，只需要右手比做“V”狀叉向中控屏幕就可以掛斷通話。

（動(dòng)圖為寶馬X3上iDrive 6系統(tǒng)手勢(shì)控制演示）

經(jīng)常會(huì)有一些媒體沒有使用過手勢(shì)操控前，就說這種功能太雞肋，不如直接觸控或者iDrive旋鈕操控來得快。但實(shí)際使用下來，我可以負(fù)責(zé)任地說，手勢(shì)操控在車輛行駛時(shí)是極為方便的，不僅大大減少了車主視線被分散的時(shí)間，提升了主動(dòng)安全性，這樣“彩蛋”一樣的功能也增強(qiáng)了寶馬iDrive系統(tǒng)的可玩性。

為什么是全新寶馬3系？

隨著今年5G商用模式開啟，未來寶馬3系的科技互聯(lián)能力中包括BMW數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程操控（遠(yuǎn)程引擎啟動(dòng)、空調(diào)啟動(dòng)及溫度調(diào)節(jié)）等在內(nèi)的功能會(huì)更加如魚得水。數(shù)據(jù)傳輸速度增加會(huì)使寶馬的OTA升級(jí)在更短的時(shí)間內(nèi)完成，遠(yuǎn)程操控也將更為方便?？梢哉f全新一代寶馬3系的硬件已經(jīng)做好了迎接5G時(shí)代到來的準(zhǔn)備，未來或許只需要一個(gè)OTA的升級(jí)補(bǔ)丁，你所駕馭的全新寶馬3系就會(huì)煥然一新。

總結(jié)：

寶馬是第一個(gè)放下自己百年造車架子，將自己重新定位于科技出行公司的汽車企業(yè)，未來在科技方面寶馬勢(shì)也必會(huì)先行一步。從iDrive操作系統(tǒng)到自然語(yǔ)音識(shí)別，再到BMW個(gè)人智能助理，全新寶馬3系幾乎已經(jīng)滿載了目前汽車上最先進(jìn)的互聯(lián)科技，這讓我們有理由相信，在未來豪華中級(jí)車的細(xì)分市場(chǎng)中，全新寶馬3系對(duì)現(xiàn)代消費(fèi)者的吸引力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他競(jìng)品。