中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “在整體飄綠的大環(huán)境下，奔騰的這款車(chē)肩負(fù)著逆勢(shì)翻盤(pán)的重任”早在7月2號(hào)，奔騰T33就已經(jīng)亮相過(guò)了，但公開(kāi)的面向消費(fèi)者，長(zhǎng)春車(chē)展這是第一次。車(chē)市寒流早已不再是什么新鮮事，就算三線城市也知道今年的車(chē)似乎不那么好賣(mài)。在逆勢(shì)環(huán)境下，老牌車(chē)企一汽也未停止探索的腳步，在積極面對(duì)這各種挑戰(zhàn)。

在奔騰T77面世之前，奔騰品牌在市場(chǎng)上的存在感一直不是很高，這也要?dú)w咎于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)向的迅速轉(zhuǎn)變。實(shí)際上，這幾年的車(chē)市并非是消費(fèi)者群體的轉(zhuǎn)移，而是人們口味整體的變化，“年輕化”普及的迅速程度閃了不少人的腰。

從第一款奔騰車(chē)上市（現(xiàn)在的B70），已經(jīng)過(guò)去了13年。盡管早期靠著性價(jià)比中型車(chē)起家，緊湊車(chē)型B50也曾熱賣(mài)過(guò)一段時(shí)間，但快速的風(fēng)向轉(zhuǎn)變還是讓奔騰有些消受不起，短期內(nèi)都靠著小型SUV奔騰X40一款車(chē)在支撐。

SUV車(chē)型盡管熱度已經(jīng)褪去，但即便是回歸理性市場(chǎng)，對(duì)它的需求量也是不可忽視的一部分。因此，在T77車(chē)型已經(jīng)取得不錯(cuò)反響的時(shí)機(jī)，用一款車(chē)型來(lái)鞏固優(yōu)勢(shì)勢(shì)在必行，T33也就應(yīng)運(yùn)而生。

從前臉來(lái)看，新車(chē)的造型基本來(lái)自T77的車(chē)型設(shè)計(jì)，犀利的開(kāi)眼角大燈與類(lèi)似豎副的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)結(jié)合融洽。保險(xiǎn)杠位置使用了旗桿式LED日間行車(chē)燈，搭配犀利的折線凸顯了車(chē)輛的力量感。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，前臉一般是選車(chē)時(shí)最先看的部分，奔騰T33在沖擊力上也比較到位。

尾部造型采用了常見(jiàn)的貫穿式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)已經(jīng)成了大眾審美的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)什么特點(diǎn)，但也跳不出毛病。作為一款走量車(chē)型，它所需要的就是符合大眾的口味。2600mm的軸距和奔騰X40車(chē)型一致，車(chē)長(zhǎng)則稍微更長(zhǎng)一些，整體的設(shè)計(jì)更加年輕。

內(nèi)飾上來(lái)看，新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是常見(jiàn)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，鍍鉻多功能方向盤(pán)質(zhì)感很好，在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)。此外，展車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有點(diǎn)亮，但配備了10.25英寸觸屏和全液晶儀表。出風(fēng)口造型與新3系有些類(lèi)似，但并沒(méi)有任何違和感。

此外，新車(chē)搭載的D-Life 4.0人機(jī)交互系統(tǒng)也可以與智能電器互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)真正的便捷。YOMI則是系統(tǒng)中虛擬的助理形象，用戶可以進(jìn)行“私語(yǔ)訂制”，即一個(gè)命令激發(fā)多個(gè)動(dòng)作的額設(shè)定，這也是奔騰自己在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的創(chuàng)新摸索。

動(dòng)力上，奔騰T33依舊使用了4GB16的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信的6AT手自一體變速箱?？梢哉f(shuō)，114馬力的動(dòng)力參數(shù)并不是亮點(diǎn)，皮實(shí)和可靠性才是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者注重的因素。同時(shí)，它也搭載博世的9代ESP系統(tǒng)，這也是現(xiàn)階段車(chē)輛必備的配置。根據(jù)車(chē)輛的配置，車(chē)價(jià)范圍基本也就鎖定在10萬(wàn)以下，這么來(lái)講性價(jià)比還是很高的。

與奔騰X40一致，新車(chē)定位于小型SUV，軸距2600mm。盡管車(chē)市整體的SUV熱潮已過(guò)，但SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量基數(shù)依然很大，一款造型時(shí)尚，價(jià)格低廉的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型還是會(huì)受到消費(fèi)者的肯定。入市之后，其將直接與包括CS35、寶駿510、遠(yuǎn)景X3等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，如此來(lái)看它的產(chǎn)品力也并沒(méi)有落下。

盡管從長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃來(lái)看，包括奔騰在內(nèi)的一汽品牌都要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但目前T33車(chē)型的推出可以說(shuō)就是為了解決燃眉之急。在電動(dòng)化之前，T系列以出色的市場(chǎng)反響給奔騰品牌帶來(lái)新的可能，定位小型SUV的T33自然就承擔(dān)起了這個(gè)任務(wù)。對(duì)于奔騰來(lái)說(shuō)，口碑依舊是現(xiàn)階段最重要的任務(wù)之一。