中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著時(shí)代發(fā)展，一批心懷夢想、朝氣蓬勃的90后已步入職場。他們中的佼佼者往往對新鮮事物接受特別快，在平時(shí)的工作和生活中，總是有新想法、新思路。不怕承擔(dān)壓力，敢于接受挑戰(zhàn)，時(shí)刻保持旺盛的斗志和熱情。

這種性情也同樣體現(xiàn)在對車的選擇上，他們更青睞加速干凈利落、功能性更強(qiáng)的SUV車型。但是經(jīng)過深入了解和對比，會發(fā)現(xiàn)目前多數(shù)SUV車型只在外形上做文章，開起來經(jīng)常給人感覺綿軟無力甚至力不從心的感覺，真正找一款跟自己相配的SUV車型并不容易。因此當(dāng)7月8日海馬8S上市后，憑借強(qiáng)勁的動力與高端化配置，迅速獲得這些年輕人關(guān)注?；\罩在中國SUV車市許久的沉悶之氣，迎來了有勁的“海風(fēng)”。

開出去有“面兒”

作為車市新三樣——福美來的締造者，海馬汽車一直給人技術(shù)強(qiáng)有內(nèi)涵的印象，而新推出的海馬8S則有望成為中國車市又一經(jīng)典。

這款基于海馬智能工廠全新SUV平臺的首款車型，剛一發(fā)布就讓人眼前一亮。特別是海馬8S在設(shè)計(jì)上突破明顯，前臉采用時(shí)下流行的大面積格柵設(shè)計(jì)，搭配深邃的LED日間燈與四顆矩陣式LED鉆石大燈組合，營造出蓄勢待發(fā)、不怒自威的戰(zhàn)斗氣質(zhì)。

車側(cè)與車尾多處應(yīng)用棱角分明的折線，好似緊繃的肌肉，與鍍鉻雙排氣管相組合，進(jìn)一步彰顯出“強(qiáng)動力的特性”。

海馬8S內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約，黑色內(nèi)飾主要采用優(yōu)質(zhì)的軟性材料包裹，搪塑工藝的儀表臺以及連接主副儀表的“T”型高韌性亞光電鍍飾條，不僅觸感極佳，而且大幅提升車內(nèi)視覺檔次感。門板和賽車座椅拼接色的運(yùn)用，與整車運(yùn)動基因相呼應(yīng)，律動氛圍燈與一鍵啟動呼吸燈，帶來更時(shí)尚與別致的駕乘體驗(yàn)。

只是外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還不足以全面體現(xiàn)出海馬8S與同級車型的優(yōu)勢。暢快的交流才是這款智能新車打動現(xiàn)代年輕人的利器。海馬8S車內(nèi)服務(wù)本著“能動口絕不動手”的原則，只要通過“你好，海馬”語音喚醒，或者通過按鍵喚醒，剩下的就像對著車內(nèi)同乘的管家下指令一樣，各方面需求只需一句話全面滿足。

海馬8S語音控制并不是僅限于開啟或關(guān)閉某項(xiàng)功能這樣的1.0版本，而是設(shè)立如鎧甲模式、溫暖模式、提醒模式、寶寶模式等八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)整個生態(tài)的改變。比如寶寶模式下，車輛空調(diào)會自動調(diào)整到合適溫度并減小風(fēng)量，車窗會自動關(guān)閉，娛樂系統(tǒng)音量減小等等，“一條龍”操作為車主帶來極大的便利。

更讓年輕消費(fèi)者感覺貼心的是，海馬8S語音識別加入人工智能，全面聽懂駕乘者的“弦外之音”。比如說“我餓了”，系統(tǒng)會自動查找附近的美食；只需要用語音輸入客人的航班號，海馬8S就可以及時(shí)反饋所在航班的實(shí)時(shí)位置，是否晚點(diǎn)等情況。如此與車順暢交流全面提升用車的專屬感，也大大擴(kuò)展車生活的愉悅感。

跑起來有“勁兒”

在設(shè)計(jì)、材質(zhì)以及配置等方面，海馬8S已經(jīng)帶來足夠多震撼與驚喜，但是這款車型最強(qiáng)點(diǎn)則是體現(xiàn)在動力方面。

海馬8S搭載的1.6TGDI強(qiáng)動力發(fā)動機(jī)，是"HAIMA BOOST BLUE"新技術(shù)成果呈現(xiàn)，最大馬力195Ps，最大扭矩293N•m，0-100公里加速時(shí)間僅7.8秒，性能遠(yuǎn)超同級別1.8T以及1.5T車型。燃油消耗率優(yōu)于2012-2016年沃德十佳（小排量）發(fā)動機(jī)。

與1.6TGDI發(fā)動機(jī)相匹配的是6MT和6AT變速器。兩款變速器都最大化的激發(fā)出1.6TGDI發(fā)動機(jī)的潛力，不僅換擋順暢，而且噪音小油耗低，百公里加速進(jìn)入8秒以內(nèi)，這也是海馬8S命名的原因之一。

如果對海馬8S動力數(shù)據(jù)還沒有概念，通過對比同級領(lǐng)頭羊——哈弗H6，就能直觀看出海馬8S在動力方面的表現(xiàn)。“起步快、超車牛、爬坡猛”，海馬8S全面滿足現(xiàn)代年輕人對車輛動力與駕駛樂趣的需求。

除了動力性能強(qiáng)勁之外，海馬8S還集成了AEB自動制動系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、FCW碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、DOW開門預(yù)警等人性化智能系統(tǒng)。從智能安全輔助、預(yù)警以及自動駕駛等方面，進(jìn)一步保障駕乘者的安全。

見多識廣的年輕消費(fèi)者或許對豐富的智能配置和系統(tǒng)，沒有太多的感覺，畢竟現(xiàn)在許多新車上市都會列出一長串的配置內(nèi)容。但是對于海馬8S，還有一個“殺手锏”。這也是這款新車有望成為車市新經(jīng)典的關(guān)鍵。

在上文與哈弗H6的對比表格中就能發(fā)現(xiàn)，海馬8S的售價(jià)普遍要比哈弗H6低1-2萬元，這對于目前車市同級價(jià)格體系中，完全能稱得上是奇跡。一方面是因?yàn)楣6本就以超高性價(jià)比著稱，是同級銷量標(biāo)桿，因此在采購成本等方面會有明顯優(yōu)勢；另一方面海馬8S并非走的是低質(zhì)廉價(jià)路線。從車型設(shè)計(jì)、做工、配置特別是動力等方面，已經(jīng)與一些自主高端車型甚至合資車型不相上下。因此售價(jià)與哈弗H6相近都非常困難，更別說還明顯低于哈弗H6售價(jià)。

優(yōu)質(zhì)低價(jià)的背后少不了海馬8S首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式的功勞，海馬4S店轉(zhuǎn)型服務(wù)商，通過省去經(jīng)銷商差價(jià)、4S店高額建店費(fèi)用，摒棄傳統(tǒng)廣告等創(chuàng)新模式，大大降低成本，最終讓利消費(fèi)者，因此最終售價(jià)明顯低于同級車型。而由于4S店更“專注”于服務(wù)，海馬汽車也成為第一個提出零距離服務(wù)D2D的車企。以8大全時(shí)服務(wù)和8大馬幫生活，構(gòu)建全新服務(wù)模式，完全媲美豪華品牌的專屬服務(wù)體驗(yàn)，真正符合年輕人對于新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用車與售后的期望和需求。

海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產(chǎn)品，研發(fā)歷時(shí)三年，總投資超過8億元。最終呈現(xiàn)出的產(chǎn)品，展示出對年輕人需求的專注達(dá)到全新的高度。全新平臺、全新動力、全新銷售與售后模式，讓海馬8S完全“匹配”年輕人的干勁與追求，有望成為被年輕人所追捧的車市新經(jīng)典。